Șaibe de șa

Subiect navigator
Șaibe de șa. Șaiba. Toate răspunsurile într-un singur loc


În mod normal (din fabrică), mașina de spălat parbriz funcționează în modul următor. după ce mașina este pornit imediat ce prima dată când faceți clic pe spălarea parbriz, ștergătoarele farurilor aprinde automat (de spãlare a farurilor). La apăsarea ulterioară pe o mașină de spălat, parbrizul nu funcționează. Pentru a include dispozitivul de spălare a farurilor, apăsați butonul de la capătul manetei de comandă a semnalizatorului de direcție.







Dacă ați oprit funcționarea mașinii de spălat parbriz (dispozitivul de spălare a farurilor). atunci există mai multe motive.
1. Cel mai banal - lichidul din rezervorul de spălare sa încheiat (duza nu este electronică, ci mecanică, este scos sub presiunea unui lichid)
2. Cel mai obișnuit este siguranța nr. 6 (sau contactul rău) în cutia de siguranțe de sub capotă. Înlocuiți siguranța # post4690. Unde este siguranța №6
3. Șaiba de pompare defectă. Înlocuiți pompa. # post17421. # post24293
4. Injector defect (nebulizator). Înlocuiți duza. # post17421. # post24293
5. Țeava (furtunul) de alimentare a lichidului de spălare din pompă la injectoare a sărit. Verificați, eliminați.
6. La temperaturi scăzute, duza pompei spălătorului farului este înghețată. Cine a rezolvat această problemă citiți aici # post19198

Catalogul pieselor mecanismului mașinii de spălat # post114267 (toate piesele sunt interschimbabile între modelele de mașini)
Piese de schimb pentru duza duzei farului # post252139 (Capacele NU sunt interschimbabile între modelele de mașini, pe C-Crosser, 4007, Outlander XL pentru fiecare model acoperit cu capace)

Mesaj de la:
Mesajul de la mamzuk dinți găsit, de asemenea, ascuns înapoi "nezhnenko" bine. Credeam că ars fitilul, dar după ce m-am încălzit din nou.

Stoarce "dintii" doar congelate "Nezamerzajka". În nici un caz nu li se poate cere în mod obligatoriu să se întoarcă în patria lor. lichidul se topește și se vor întoarce în poziția inițială.
mamzuk, norocos. ne dau câteva încercări. și apoi.
Pe Volvo V50 i-am cerut, de asemenea, să se întoarcă. de câteva ori. în final. Eram sclav pentru a vedea în centrul din Obuhov. Orice capriciu pentru banii tăi. Înlocuirea.
Părerea mea: spălătoarele de faruri sunt oprite. apoi - dacă pompa asigură o presiune scăzută. apoi - chiar dacă injectorii înșiși nu au succes, dar și duzele parbrizului. și nu are niciun sens din ele (faruri). la o asemenea presiune nu pot să scadă nimic. doar pentru a absorbi lumina. și apoi frecați-l cu murdărie. Prostii.

Siguranța unei mașini de spălat cu faruri a ars în siguranță, precum și la începutul iernii trecute.
Puteți scrie deja - "ca de obicei".
În primăvara anului voi înlocui.
"Dinții" ies. Și la diferite înălțimi.
Duzele au înghețat.
În general, ca de obicei. (((
Acum am condus mașina în garaj la serviciu.






Seara, ar trebui să fie dezghețată.
Vom vedea.

+1 nu funcționează. Aparent ars

Seacds, mulțumesc, o să știe. Acum, nu-nu. De fapt, la început am încercat să le umpleu ușor, nu am cedat, dar când mașina se încălzea într-un garaj cald, era mult mai ușor să se târască înapoi, practic pe cont propriu.
Nu am xenon, așa că m-am gândit să scot siguranța pentru un timp îngheț.
Apropo, toate cele patru zile înainte de momentul în care a intrat într-o parcare caldă, centrul comercial era foarte atent să nu apese mașina de spălat când sa aprins. corp la corp. Experimentarea (dacă nu a înghețat pe sticlă) a trecut la dimensiuni.

Și nimic nu mă va ajuta!
Am sigilat toată capota cu spumă sigilată cu folie. Complet.
Acum, chiar când călătoresc mult timp, zăpada de pe capota nu se dezgheață.
Am pus izolația standard peste clemele obișnuite. Și întreaga conductă a duzei se afla într-un termos, între două straturi.
În garaj nu se dezghea, vom aștepta căldură radicală.
Și pentru faruri am o sticlă fără gheață, de sub ștergătorul parbrizului. Dar în cabină îngheață peste noapte.
Se va încălzi până la -20 grade.

Deconectați acționarea automată a dispozitivului de spălare a parbrizului atunci când primul buton este apăsat pe brațul ștergătorului. Acum am mașina de spălat parbriz când vreau (numai când apăs butonul de pe maneta de semnalizare)
De asemenea, este posibil să schimbați modul de spălare a parbrizului - în mod implicit, am două arcuri pe faruri: duza stânga spate, oprită, a ieșit - a fost încă stropită, oprită. Este posibil să se facă într-o singură convorbire - duza stânga-braced, oprit.
Toate întrebările către Zhenya aka out-hl sau Dime Hedgehog Põh

Mesaj de la:
Mesaj de la Balu Deconectați acționarea automată a dispozitivului de spălare a parbrizului atunci când primul buton este apăsat pe bratul ștergătorului. Acum am o mașină de spălat parbriz când vreau (numai când apăs butonul de pe maneta de semnalizare)
Puteți schimba, de asemenea, ștergătoarele modul farurilor - I implicit pe farurile stropește duza dublat -bryznula la stânga, a condus, a condus - din nou pulverizat, a condus. Este posibil să se facă într-o singură convorbire - duza stânga-braced, oprit.
Toate întrebările către Zhenya aka out-hl sau Dime Hedgehog Põh

Visez despre asta din momentul cumpărării unui automobil.

Spălător cu faruri Mitsubishi Outlander XL
Vizualizați sossnambery pot fi AICI și AICI

8260A059 Motor ștergător
8264A054 pompă de injecție din partea dreaptă
8264A053 pompă de injecție stângă

Nu trebuie să schimb mașina, altfel voi pierde această funcție.

în STATE, șaiba de parbriz funcționează numai cu farurile de întâlnire aprinse. Modul de operare este - de îndată ce porniți luminile, și pentru prima dată apăsat maneta pentru a porni mașina de spălat spray-uri și lumini în mod automat (care nu este învățăturile convenabil și practice), apoi numai cu butoanele de pe brațul stâng.

puneți o fotografie pentru aceia care nu înțeleg ce fel de siguranțe trebuie să scoateți pentru a opri spălătoarele de faruri

Iată o imagine - a marcat ce fel de siguranță trebuie scos

a încetat brusc să lucreze șaibele de parbriz. Nu porniți când spălați parbrizul sau dacă ați forțat să apăsați butonul de spălare a parbrizului. Duzele nu sunt înghețate, arată absolut normal. Ce ar putea fi problema?

Natasha! În primul mesaj, am înregistrat (tocmai) toate nuanțele
Vor fi întrebări - întrebați

Am citit totul de la și la 2 ori, dar nu există nici un răspuns la întrebarea mea în aceste subiecte! Șaibele de parbriz nu au înghețat, fuzionează nr. 6 20A era OK, șaiba era plină. Apropo, atunci când omyvayki nu este de ajuns, apoi șaibe concediu, dar nu stropi, și apoi sunt morți - nici la apăsarea unui buton, nici la spălarea lobovuhi nu funcționează!

Păi, uite:
Verificați siguranța, după toate. Poate fi un contact rău. Înlocuiți-l cu unul nou. Dacă nu funcționează din nou, verificați nivelul lichidului din rezervor. Dacă nivelul este normal și din nou nu funcționează, există 4 opțiuni:
1. pompa a ars. Înlocuire numai
2. Injectoarele pompelor (pulverizatoare) sunt defecte - verificați și, în cel mai rău caz, înlocuiți.
3. furtunul de la pompă la duzele pompei
4. La urma urmei, chiuveta pământului Încercați să o încălziți

Mesaj de la ROOX:
. Apropo, atunci când omyvayki nu este suficient, apoi șaibe concediu, dar nu stropi.

Și totuși este necesar să nu uităm să includeți un fascicul de întâlnire al farurilor.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: