Camionul dat a fost cumpărat de o șansă norocoasă, cu un kilometru zero, pentru 650 mii de ruble. Întreruperile proprietarilor nu sunt practic acolo unde sunt. M-am gândit mult timp la ce să cumpăr și după ce am renunțat la producția chineză, am fost de acord cu opinia că este mai bine să nu găsim TAT. Observ că pentru un milion nu aș fi cumpărat-o, și din moment ce am obținut unul nou și este mult mai ieftin, am decis să o iau fără ezitare. După cumpărare imediat înlocuit noul cauciuc BYCHKOV pe un nou importate, iar acest lucru nu este nici mai mult, nici mai puțin de 50 de mii de ruble. Scaunul șoferului este chiar mai jos de înlocuire, realizate cu Ford, pentru a merge acasă, nu este posibil, ca un scaun cu porolonom.Ne autoritățile de reglementare au lucrat aragaz, a trebuit să demontați panoul complet, iar pentru un progerlenit și a pus izolată fonic. Cablurile regulatoarelor de încălzire nu au fost simplu înșurubate și conectate, fără ansambluri. Și asta este în mașină, pe care dealerii o vând pentru un milion. Ei au pus o unitate autonomă germană, după spargere au schimbat toate uleiurile până la mărcile scumpe. Pe motorul, podul și cutia nu există nici o problemă, odată ce a devenit ambreiaj rău, problema a fost lipsa de grăsime pe carcasa arborelui primar în cazul în care eliberarea ambreiajului merge. Cel mai plăcut nu este o problemă și ar trebui să rămână în ștergătorul sistem de legătură s-ar putea ca nu au vrut să tragă cele două perii dintr-o dată - împănat după un număr de pereți etanși și rework, funcționarea corectă a ștergătorului și nu a fost. O altă surpriză a fost iarna, atunci când mașinile sau ca nu o fabrica, sa dovedit că rama este pompa de combustibil electrice volgovskih de obicei și ochiuri în ea acoperiș sub benzină este foarte puțin adâncă și motorină cu parafină podmorzshim sau nu vrea să curgă prin ea, a fost necesar să străpungă gaura mai mare. în conformitate cu suspensia de a spune că, pentru a transporta 5 tone de foarte blând, a existat un moment când sub sarcină, practic, la 5-6 km pe oră, a lovit gaura, până tija este îndoit, nu sunt vizual evident, dar volanul în mod semnificativ, a trebuit să recupereze deget de la picior. Asta am întâlnit cu operarea acestei mașini. Cred că acest lucru este mic, comparativ cu prețul de cumpărare. Dar dacă cumpărați la prețul unui dealer, atunci mult ar putea supăra. Pentru kilometrajul de aproximativ 70 mii km. Nu mai existau probleme. Au condus 5 până la 5,5 tone fără probleme. Consumul este de 18 litri. Viața și-a pus corecțiile și mașina a trebuit să fie vândută.
Comutați combinat combinat 1 300,00
Garnitura de cap 1 100,00
Inel de etanșare 50,00
Ventilator de încălzire 4 500,00
Vitezometrul 700,00
Flanșă de flanșă a arborelui antrenare 1 100.00
Argintiu stânga 7 700,00
Far de fază far de faruri 2 400,00
Indicator de carburant350,00
Ștergătoare de parbriz 17 W 4000,00
Radiator încălzitor 5 100,00
Desigur, vindem mașini TATA de producție indiană, sunați la: (812) 466 66 45
Tel. serviciu: (812) 952 62 81; Departamentul vânzări de piese de schimb: (812) 952 63 81; departamentul de vânzări de mașini: (812) 947 26 55
Ne putem astepta totul de la ei, mergem singuri pe Mercy, dar ne place ceva, nu va fi mai bine.
Da! Sam a citit apoi ce a scris? Din cauza asta. care au pus siguranța greșită, au ars motorul. La naiba, piloți! Totul, mașina este rea! La mine de ce toate astea lucrează în TATE. Nici măcar nu știu ce sunt siguranțele.
Masina Excelentă, pentru astfel de bani, o astfel de mașină. destul de bine!
în principiu, o bună înnălțare nu a fost colectată de mâini. soba imediat în coșul de gunoi. am primaristili din anul 2105. dacă de la novi la minte, să aducem o viață bună pentru acești bani
Pe scurt, această mașină nu ar trebui luată. Mă uit și la ea, atrage prețul. Dar în părțile mele foarte scumpe. Consilierea ca proprietar al unei astfel de mașini
Desigur, vindem mașini TATA de producție indiană, sunați la: (812) 466 66 45
Tel. serviciu: (812) 952 62 81; Departamentul vânzări de piese de schimb: (812) 952 63 81; departamentul de vânzări de mașini: (812) 947 26 55
Puteți vizita centrul dvs., dar nu recomand calificările prea slabe pentru specialiștii voștri.
În timpul funcționării pieselor de schimb nu sunt necesare, deci nu cunosc prețul. În AMOUR, o mașină despre o pompă de combustibil a fost considerată a fi un loc slab, o reparație de 50 și o nouă 200 mii de ruble. Filtre de combustibil de la Mersika pe 814, și ulei lor 1000 ruble indian aproximativ.
Desigur, vindem mașini TATA de producție indiană, sunați la: (812) 466 66 45
Tel. serviciu: (812) 952 62 81; Departamentul vânzări de piese de schimb: (812) 952 63 81; departamentul de vânzări de mașini: (812) 947 26 55
M114 întotdeauna susții că tata este o mașină bună. Voi o vindeți, sunteți cu ComTrans. Cel puțin mi-aș schimba stilul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: