Igor Ermolenko, 34 de ani
Călătoream un Lada 2106 un shoha solid obișnuit
Zaporozhye, Ucraina
O zi buna tuturor! Astăzi a fost repararea ceasurilor cu VAZ 2103-06. Cum nu sa dovedit nimic complicat și, cel mai important, rezultatul: siguranța originalului + calitatea incomparabilă a acestor ceasuri este o aparență încăpățânată a ceea ce vând acum ...
1. Cea mai importantă și mai dificilă a fost deschiderea cu atenție a marginii, vsmysle crom fără rupere.
2. Defalcarea a fost (în mișcare acesta este motivul principal pentru ne-funcționarea lor la toate), în apariția unei lovituri longitudinale pe pendul, pisica. Ușor de lichidat prin reglarea lvlukki-ului cu o șurubelniță.
3. Lubrifierea ulterioară a întregului mecanism (în mod ideal cu un ulei de ceas), din păcate acest lucru nu a fost lăsat pentru mașinile de cusut. Folosind o seringă 2-dm3, aruncați cu picătură în bucșe
4. Apoi verificați bateria, vezi. În consecință, am strâns bucșa, l-am slăbit și am îndepărtat excesul de ulei din pendul cu vată de bumbac, identitatea o împiedicase ...
Și un miracol, ei au mers ca niște copii la școală.))))
5. Vopsea roșie pictată o mână de mâna a doua (am folosit vopsea pentru modele, și puteți vopsi pentru unghii)
Apoi, construiți ... Rezultatul va posta mai târziu o fotografie.
Aici este un dispozitiv simplu de utilizat pentru chasov.Vyhodit RIM obvaltsovki acestea sunt suportate de suprafața de placaj de-a lungul planului ei, fără urme de lovituri pe obrazuetsya jantei. Același lucru poate fi folosit pentru panoul de bord dacă schimbați scara.
a fost făcută o gaură cu o coroană convențională
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: