Bună ziua tuturor.
Continuăm să punem în ordine sistemul de răcire și să pregătim mașina pentru reglarea motorului.
Îndepărteazăm vechea (a fost deja curgătoare, a existat o fisură în peretele lateral)
Tăiați noile dispozitive de fixare excesive
Încercăm cadrul superior
Taie-te de partea ei
Și chiar de la ele, îndoiți adaptorul de colț pentru montura inferioară a ventilatorului
Totul, radiatorul este gata pentru instalare. Dar nu există elemente de fixare pentru cel de-al doilea radiator. Deci, acum ne vom da seama cu radiatorul de aer condiționat. Pentru simplitatea modificărilor viitoare ale sistemului de încălzire (pentru a instala un radiator de cupru pentru răcire), transferăm fixarea radiatorului de aer condiționat în corp.
Tăiați banda de metal și din acesta realizăm unghiurile de fixare
Fixarea viitoare a radiatorului de aer condiționat
Ele sunt înșurubate mai întâi la dispozitivele de fixare de pe radiator, apoi fixate pe corp
Trageți prin colțurile colțurilor
Și s-au înșurubat
Acum instalați calm un radiator convențional de răcire în poziție
Ce sa întâmplat în cele din urmă:
- radiatorul funcționează, mașina nu este încălzită, antigelul este în poziție
- Acum puteți instala orice radiator convențional, pentru mine este deosebit de valoros, pentru că vara, dacă aluminiu standard nu face față - este ușor să puneți un radiator de cupru tuning
Aici au petrecut astfel de lucruri.
După-amiaza selectăm detaliile și opțiunile pentru construirea motorului și mai multe detalii pentru vară.
PS: În curând vom termina praful de praf de sub fund, vom elimina soneria și vom asculta sunetul emisiilor de la microfonul normal.
Toate drumurile din lume și bune.
Pret de emisiune: 2 000 ₽ Kilometraj: 50000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: