Prima așezare este biryulyovo

Destul de demolat la mijlocul anilor '70.
Din sat s-au găsit doar câteva clădiri cu cinci etaje din anii 1950, o cămină din anii 1930, o baie de dărăpănare, un depozit vechi de locomotive, o școală veche și grădinițe.







Istoricul satului:
La locul unde se află cartierul de astăzi Biryulyovo Zapadnoye, la sfârșitul secolului al XIX-lea a existat o pădure densă intersectată de mlaștini din când în când.
Dar deja la începutul secolului al XX-lea a fost pusă aici o linie a căii ferate Ryazan-Ural, care se apropia de orașul Pavelets. În cazul în care este acum stația Biryulovo-pasageri, în timp ce predecesorul său a fost construit, care a fost numit Zagorje, de la numele omonim al satului Zagorje, care a fost cel mai aproape de stația. În legătură cu construcția căii ferate în direcția Moscovei, stația Zagorje a fost redenumită Biryulyovo. Noul nume al stației primite din satul Biryulovo, care a fost situat la o distanță de la stația (despre unde strada Kirovograd astăzi se extinde de-a lungul partea dreapta a autostrazii Serpukhov). Împreună cu deschiderea postului cu ea în 1900 a apărut o așezare.

Până în 1917, satul a fost un mic Biryulovo: a constat în numai 11 de case, mai multe barăci, dar în sat existau multe barăci pentru muncitorii care au lucrat la calea ferată, și a servit-l. Muncitorii constituiau principala populație a Biryulyovului. La început, erau aproximativ 200 de persoane. În acest timp, în sat s-au deschis deja un magazin de ceai și o tavernă, a fost înființat un cimitir cu o capela, o școală de cale ferată

În următorii trei ani, populația satului a crescut semnificativ și până în 1920 erau deja 1.600 de locuitori în Biryulyovo, iar numărul de clădiri rezidențiale a ajuns la aproape o sută cincizeci. În același timp, în sat a fost înființat un consiliu de decontare. Președintele său a fost numit PV. Sadko.
Din 1911, stația a fost o capelă, construită în cinstea lui Alexander Nevsky. Dar deja în 1922, în locul său a fost ridicat templul Nikolsky din lemn. Nu a durat mult, pentru că în doi ani a ars. În legătură cu atitudinea negativă a autorităților față de religie, liderii locali nu au reușit să obțină permisiunea de a construi o nouă biserică, iar apoi oamenii au apelat direct la Lenin, care a fost de acord să ridice o nouă biserică. O astfel de decizie a fost neașteptată și mulți nu au înțeles de ce Lenin a devenit brusc interesat de această chestiune. Dar răspunsul este încă necunoscut, deși există multe versiuni. Cel mai probabil, el a fost puternic convins de necesitatea unei biserici pentru locuitorii satului. Biserica a stat puțin mai mult de 30 de ani, iar în 1956 a fost arsă, iar după 10 zile serviciile au fost ținute regulat în casa preotului. În 1957, lângă cenușă, a fost construit un nou templu din lemn, care în 1959 a fost extins la 100 de metri pătrați. metri. Templul există și funcționează până în prezent. Acum poate găzdui imediat 800 de credincioși. Lângă altarul de pe teritoriul templului există două morminte. Unul dintre ei este primul preot al bisericii, părintele Nikolai. Celălalt este profetul orb Schemonahini Serafima, care a trăit odinioară în Biryulyovo. Până în 1978 a existat un cimitir lângă biserică, dar a fost demolat și un pătrat a fost demolat în acest loc.







Industrializarea rapidă a țării, extinderea teritoriului Moscovei a contribuit la creșterea populației centrelor industriale, iar Biryulyovo nu a făcut excepție. Pentru a construi capitalul a necesitat o mulțime de materii prime, ceea ce a dus la o creștere a încărcăturii pe calea ferată și a celor care au servit-o. Din acest motiv, a trebuit să actualizez stația de bază Biryulyovo-Tovarnaya. Apoi a deschis un loc de reparare a locomotivelor și un depozit de autoturisme, a pus liftul. O fabrica de caramida a fost construita pe teritoriul satului. Acum nu există nimic despre existența sa.

Când a început reconstrucția căii ferate de-a lungul rutei "Moscova-Donbass" (de la sfârșitul anilor '20 până în 1932), construcția din Biryulyovo a apărut cu o forță reînnoită. Capacitatea căilor ferate a crescut rapid și, împreună cu aceasta, populația.
În 1936, la gara Biryulyovo-Tovarnaya a fost deschisă și platforma pasagerilor. În 1940, a fost ridicat un pod pietonal peste calea ferată din apropierea stației Biryulyovo-Tovarnaya (30 de ani mai târziu a fost înlocuit cu un tunel subteran).

Expansiunea ulterioară a satului are loc în anii de după război. Datorită faptului că Biryulyovo a avut o importantă funcție de transport, extinderea și modernizarea satului au fost direct legate de calea ferată. Prin urmare, atunci când trenurile electrice au început să călătorească pe calea ferată în loc de locomotive, acest lucru a devenit un eveniment important pentru sat. În 1959, populația teritoriului, care astăzi ocupă zona Biryulyovo Western, a fost de 21500 de locuitori.


Lista de străzi din sat (76 străzi) între paranteze - numele vechi:

Cele mai apropiate orașe: Domodedovo. Podolsk. Moscova

Coordonate: 55 ° 35'14 "N 37 ° 39'25" E







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: