În incidentul care a avut loc pe cer peste teritoriul Siriei de lângă Latakia, se pare că încep să apară detalii. Cu toate acestea, aceste detalii nu fac imaginea mai clară. Deci, ceea ce este cunoscut astăzi. Vinerea trecută, la ora locală 16, o aeronavă turcă a forțelor aeriene a trecut granița aeriană a Siriei și a invadat teritoriul său. Siria a fost împușcată de un intrus, după care a dispărut de pe ecrane radar.
Cu toate acestea, detaliile emergente ale acestei povesti simple o fac foarte dificilă. Potrivit unor rapoarte neconfirmate, au existat două avioane și apărarea aeriană a Siriei nu a doborât imediat avionul. O pereche de aeronave a încălcat frontiera aeriană în acea zi în mod repetat. Au intrat de mai multe ori în zona siriană și l-au lăsat. Se pare că a fost un zbor de antrenament al unei perechi de luptători. Piloții "au zburat" și au trecut în mod repetat granița siriană. Dacă da, de ce să ascundem că au existat două avioane?
Martorii oculari ai accidentului aviației susțin că avioanele au fost foarte scăzute, cu viteză mare și chiar au depășit bariera sonoră, ceea ce face întotdeauna o panică evidentă în rândul populației. De ce era necesar să faci asta? Este posibil să treceți la o altitudine joasă sub radar și să părăsiți rapid zona? Este puțin probabil ca sub radar să nu fie posibilă trecerea, aici speranța a fost mai degrabă că, în timp ce apărarea aeriană din Siria va fi amintită, violatorul și urma vor fi reci.
Cu toate acestea, se pare că apărarea aeriană siriană nu a dat jos și imediat a doborât basurmanul? Nu este un fapt! În primul rând, așa cum sa spus mai sus, avioanele nu au trecut o dată frontiera aeriană. Ce a determinat această aeronavă să tragă în jos nu imediat, dar numai la ultima trecere a frontierei? Și unde a pornit cel de-al doilea avion, dacă deloc? Aici, informațiile contradictorii ne permit să facem câteva ipoteze simultan.
Versiunea 1: Explorarea
Versiunea a doua: Provocarea
În acest caz, după ce a dat ordin să treacă granița Siriei, ofițerii CIA care planificaseră această operațiune în Turcia, care este oficial recunoscut în Statele Unite, au trimis pilotul la o anumită moarte. Știind că avionul va fi împușcat, oamenii care inițiază această provocare se așteaptă la reacția internațională și chiar mai mult încearcă să-l înnebune pe președintele Assad în furia dreaptă a popoarelor lumii. Scopul principal al acestei provocări este de a forța Rusia să renunțe la sprijinul lui Assad, ceea ce va duce în mod inevitabil la căderea puterii în această țară. Creșterea tensiunii în acest caz este, de asemenea, necesară pentru faptul că, dacă acest lucru nu se face, situația se va răci rapid. În acest caz, răsturnarea lui Assad nu va trebui nici măcar să fie visată.
Livrările de arme rusești reprezintă un obstacol serios în calea punerii în aplicare a planului de răsturnare a lui Assad. Vizita șefului serviciilor de informații străine, Mihail Fradkov, nu a fost doar o vizită. Ca urmare a acestei activități de informații la granița dintre Siria și Turcia, au apărut echipamente care vă permit să vizualizați frontiera și să identificați contrabandiștii care transferă arme din Turcia. Este acest echipament, să îl numim radar și este scopul recunoașterii. Avioanele îl căutau exact, pentru a distruge sau pur și simplu cartografia țintele. În favoarea acestei versiuni, conversațiile private sunt exprimate de jurnaliștii din mass-media occidentală.
Ideea era încă aceeași trecere neîngrădită a frontierei pentru livrarea de arme. Acest lucru este împiedicat acum de două lucruri: elicoptere rusești și radare rusești. Împotriva livrării elicopterelor a fost organizat un atac media, acum era necesară dezactivarea radarului. Trebuie să spun că această versiune este o prioritate. pilotul turc a observat ceva aparent și a încercat să se apropie, în acest scop, este de a face manevra a venit din zona sirian, se întoarse și a început să se accelereze din nou pentru a muta spațiu sirian, în măsura în apele interioare.
Afterburner-ul a depășit bariera de sunet și a fost doborât. În parte, acest lucru se datorează faptului că, chiar dacă sirienii și ațipi până în prezent, pe termen lung „agățat“ la granița dintre doi le-au alertat și dat timp să se pregătească pentru lansarea rachetelor de apărare aeriană deja. În plus, sirienii și-au dat seama că pilotul localizase radarul sirian (rus) și nu-l putea lăsa cu aceste informații. Sa hotărât să coborâm avionul.
Versiunea patru: Provocarea
Versiunea Cinci: Accidentul unui avion
Depășirea barierului de sunet la altitudine mică implică întotdeauna sarcini grele pe partea transportoare a aeronavei. Densitatea mare a aerului împiedică depășirea ușoară a bariera de sunet. Ca urmare, planorul (scheletul avionului) pur și simplu nu a putut să o reziste și sa prăbușit în aer. Viața pilotului în acest caz este în mare pericol. Dacă ar fi existat o distrugere a avionului, catapultura care arunca scaunul cu pilotul nu a putut funcționa în mod regulat. În acest caz, cu o viteză mare lovind apa, pilotul moare. Șansele de a rămâne în viață sunt infinit de mici. La această viteză, nu este absolut nici o diferență între ceea ce va lovi un pilot, despre apă sau despre un zid de beton. Aceasta este o moarte garantată.
Oricare ar fi cauza incidentului, este clar că vina pentru viața de pilot, în acest caz nu este pe guvernul sirian, armata (de altfel în cazul în care avionul a fost împușcat în jos, s-ar putea face și specialiștii ruși care lucrează în apărarea aeriană siriană) sau specialiști ruși. Responsabilitatea, desigur, revine autorităților turce și (sau) celor care au organizat această provocare. Toate declarațiile primului ministru turc Erdogan sunt lipsite de bun-simț.
Turcia. fără îndoială, comite un act de agresiune împotriva aproapelui său și dreptul sacru, ci mai degrabă responsabilitatea directă a autorităților siriene de a proteja țara de năvălirile gloată internaționale sub cineva ar patronale el nu a fost, ar fi banii cui nu este de lucru, și indiferent în ce scop noi înșine nu a stabilit. Legea nu poate obține ceva pozitiv. Faptul că apărarea aeriană sirian a răspuns juridic înseamnă intrarea ilegală și neautorizată, precum și provocările pe teritoriul țării, dar spune că adevărul este cu siguranta pe partea Siriei.
Desigur, totul va deveni clar foarte curând. O reuniune de urgență a statelor membre NATO va avea loc marți, în cadrul căreia va fi luată în considerare problema aderării la Alianță în acțiunile împotriva Siriei. Dacă se ia o decizie de contracarare sau invadare a Siriei, aceasta va însemna doar un singur lucru: a fost o provocare planificată și o parte a planului. În acest caz, "democrația" este doar o cârpă murdară, pe care oficialii corupți internaționali insațiabili încearcă să-și acopere crimele sângeroase de la companiile transnaționale de hidrocarburi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: