Omul care râde

Biscaya Urca este o navă veche, care nu mai este folosită. Acest tip de vas, la un moment dat adus beneficiul bine-cunoscut al marinei, corpul puternic diferit și dimensiunea corespunde barjă, și puterea - navă. Hoții au facut parte din Armada [35 - hoții făceau parte din Armada ... - Aceasta se referă la Invincible Armada - Navy a trimis în Spania împotriva Angliei în 1588; majoritatea navelor sale au murit în timpul unei furtuni severe, restul fiind înfrânți de forțele combinate ale flotei engleze și olandeze. Moartea armatei a fost începutul sfârșitului dominației maritime a Spaniei.]; militarii militari, cu toate acestea, au avut o deplasare mare; astfel încât „Marele Griffin“, nava căpitanului, comandat de Lope de Medina, a avut o capacitate de șase sute cincizeci de tone, și are pe arme patruzeci de bord; Brutele comerciale și de contrabandă au fost considerabil mai mici. Marinarii apreciau și respectau această barcă fragilă. Tachelaj frânghii pe ea erau din cânepă Strand, unele dintre nick - țesute cu sârmă de fier în interior, ceea ce sugerează, probabil, intenția, deși nu destul de științific și rezonabil, pentru a asigura funcționarea corectă a busolei cu furtuni magnetice; hoții nu numai carcasa a constat din aceste fire subțiri, dar, de asemenea, din cauza gros Perlin, Cabra de galere spaniole și Camellia Roman Trier. Cilindrul a fost foarte lung: a avut avantajul că puterea pârghiei a crescut, dar și partea proastă că unghiul de rotație a scăzut; două role în două shkivgatah la sfârșitul eche corectat această deficiență și într-o anumită măsură, a redus pierderea puterii. Compass plasate în formă habitaclu unghiuri regulate și menținut de echilibru stabil de două buză de cupru inserat într-unul cu altul și aprobat orizontal pe tije mici, ca în tuburi Cardan [36 - lampa Cardan. - tip special stabil băutură lampă de suspensie pe vehicule]. Construcția urcă a mărturisit că constructorul posedă o anumită cunoaștere și o claritate; dar a fost cunoașterea sălbaticului ignorant și savvy. Urka era la fel de primitiv în structura sa ca și carul și prajitul; este rezistent, prima și a doua viteză specifică și, la fel ca toate navele și a creat pirat instinct de pescar diferit navigabilitatea ridicat. Un astfel de vas era la fel de potrivit pentru navigația în mările închise și deschise; extrem de ciudat barcă cu pânze trucate, include brațul, lasă-l să meargă mișcare liniștită în golfuri închise de Asturias, amintindu-i bazine, cum ar fi Pasaia, în plină desfășurare în marea liberă; s-ar putea face de călătorie și pe lac și din întreaga lume - nava originală proiectată pentru înot și apele calme ale unui iaz și valurile oceanului furtunoase. Printre navele din Urk se aflau aceleași lucruri ca și Crăciunul printre păsări - cel mai mic și cel mai îndrăzneț dintre toți; stând pe trestie, cârligul abia se îndoaie ușor și, cu o explozie rapidă, poate zbura peste ocean.







Biscaya Urki, chiar și cele mai sărace, au fost aurite și pictate. Acest tatuaj este absolut în spiritul bascilor, acest fermecător, dar oarecum sălbatic. Culorile minunate ale munților Pirinei, acoperite cu zăpadă albă și pășuni verzi, trezi în ele locuitorii pasiune irezistibila pentru toate tipurile de bijuterii. Bascii sunt magnifici în mizeria lor: emblemele sunt pictate peste intrarea în colibe; au măgari mari, pe care îi acoperă cu clopote și tauri înalți, cu care construiesc un capac din pene; coșurile lor de două mile oferindu-se scârțâit de roți cunoscute, întotdeauna viu vopsite, acoperite cu sculpturi și panglici eliminate. Deasupra ușii încălțămintei se află un basorelief sculptat dintr-o piatră: o imagine a Sf. Krepina [37 - St Krepin -. Saint catolic de management patron pantofar.] Și pantofului. Jachetele lor sunt împodobite cu panglică din piele, pe haine brodate în loc de broderie de patch-uri. Chiar și în momentele distractive cele mai directe, bascii sunt maiestuoși. Ei, ca și grecii, sunt copii ai soarelui. În timp ce fiul sumbru Valencia aruncă peste corpul gol o mantie de lână roșie, cu o gaură pentru cap, oamenii din Galiția și Biscaya într-o frumoasă rochie camasi albit în pânza de rouă. Din cauza ghirlandelor tortilla, capetele blonde și fețele proaspete se uită în ferestre și pe pragurile colibelor lor. claritate și mândru de voioasă mintea este reflectată în baza lor în artă, artizanat, în vamă, în hainele femeilor lor, în cântecele lor. Fiecare munte, baraca crăpate gigantice în Vizcaya străbătută cu lumina: razele soarelui pătrunde în toate crapaturile sale. Haiskiwel sever este o idilă completă. Vizcaya - frumusețea Pirinei, precum Savoy - frumusețea Alpilor. În golfuri periculoase, in apropiere de San Sebastian, Leso și Fuentarabii, în vreme de furtună, sub un cer acoperit de nori, pe fondul exploziile de spumă țâșnească prin roci, printre valurile violente și vânturi urle, printre groază și ecran pot fi văzute lodochnits-perevozchits în coroane de trandafiri. Cine a văzut vreodată țara bască, vrea să o vadă din nou. Fericit! Două cu un an, vesele vesele și zgomotoase, mândru de sărăcie; În zilele de duminică, toată ziua, sunetul de chitare, dans, castanete; dragoste, cabane strălucitoare și berze pe turnurile clopotnite.







Dar ne vom întoarce în Portland, până la stânca impenetrabilă.

Peninsula Portland pe hartă are forma unui cap de pasăre, întors de cioc la ocean, iar partea din spate a capului către Weymet; izumul pare a fi un gât.

Astăzi, Portland, în detrimentul farmecului său primitiv, a devenit un centru industrial. În mijlocul secolului al XVIII-lea, pe țărmurile din Portland au apărut cariere și sobe de ardere a ghipsului. De atunci, portland marl produce așa-numitul ciment romanesc - o producție foarte utilă care îmbogățește țara, dar deformează peisajul. Două sute de ani în urmă, țărmurile stâncoase ale golfului au spălat numai marea, acum sunt distruse de mâna carierei; valul are straturi întregi, pick-ul decuplează numai bucăți mici; peisajul pierde mult din aceasta. În locul veseliei maiestuoase a oceanului a venit o muncă laborioasă a omului. Această lucrare a distrus complet golful în care urca biscuiții urca pe chei. Urmele acestui port distrus se găsesc pe țărmul estic al Peninsulei, chiar de la vârful ei, dincolo de Folly-Pir și Derdle-Payer, și chiar mai departe de Wackham, între Biserica Hope și Southvel.

Golful, comprimat pe toate laturile de bănci abrupte, și-a depășit înălțimea, lărgimea, cu fiecare minut din ce în ce mai mult înfundat în întuneric; o ceață tulbure, care se ridică de obicei până noaptea, toate îngrășate; a devenit întunecată, ca într-o adâncitură; Ieșirea îngustă din golf în mare se distinge printr-o bandă albicioasă pe fondul crepusculului aproape nocturn, plină de viață, cu valul măsurat al surfului. Doar apropiindu-se, a fost posibil să se observe Urk-ul, care adăpostea pietrele de coastă și părea să se ascundă în spatele uriașei mantale a umbrei lor. Pe țărm, se îmbina o placă, aruncată dintr-o parte într-o muchie joasă și plană a stâncii - singurul loc unde ți-ai pus piciorul; Pe acest pod tremurător, figuri negre se scurgeau în întuneric, aparent pregătindu-se să navigheze.

Datorită stâncii care se ridică în partea de nord a golfului; și a jucat rolul de barieră, a fost mai cald decât în ​​largul mării; totuși, oamenii tremurau. S-au grăbit.

În crepuscul, contururile obiectelor apar ca și cum ar fi dălți sculptate. A fost posibilă distingerea clară a cârpaților care serviseră ca îmbrăcăminte pentru a pleca și a mărturisit că proprietarii lor aparțineau categoriei de populație numită în Anglia, zdrențuită, adică zdrențuită.

Pe fundalul stâncii, înfășurarea vagială a unei căi înguste se ivi vag. Fata, care aruncă ocazional prin spatele corsetei fotoliu, șorțurile lungi ale căror bucle coboară pe podea, fără să știe, reproduc traseul traseelor ​​montane. La locul de unde a fost transferat bordul navei, o cale de zig-zag care era mai potrivită pentru capre decât pentru un bărbat era zig-zag. Drumurile din stâncile lor, abrupta lor, pot înspăimânta un pieton; cu ei este mai ușor să se rostogolească decât să coboare; acestea nu sunt coborâri, ci prăpăstii. Calea în cauză era, probabil, o ramură a unui drum care mergea de-a lungul câmpiei, dar era atât de abrupt încât era înfricoșător să se uite la ea. De jos a fost văzut cum se târăște de-a lungul stâncii până la vârful stâncii, iar de acolo, prin alunecări de teren și printr-o creastă în stâncă, este aleasă până la platoul înalt. Trebuie să fi fost pe această cale că oamenii care așteptau Urka în golf au coborât.

În plus față de oamenii pregătesc în grabă pentru a naviga, fără îndoială, sub influența fricii și a anxietății în golful nu era nimeni; exista tăcere și liniște. Nu au existat urme de pași, nici voci, nici vânt de vânt. Pe de cealaltă parte a raid, la intrarea în Golful Ringstedskuyu ar putea cu dificultate vedea flotilă de nave de pescuit pentru rechini, împușcat în jos, se pare că de la drum. Capriciul mării pe care aceste nave polare au condus aici din apele daneze. Vânturile nordice joacă câteodată un truc pe pescari. Aceste nave s-au refugiat în portul Portland, care a fost un semn de furtună iminentă și de pericol care amenință marea liberă. Au intenționat să ancoreze. Pe mare albicios monotonă a jucat în mod clar o siluetă neagră a unei nave de cap, în picioare pe vechiul obicei al flotei norvegiene, înaintea altor instanțe; Era vizibil toate rigging sa, și pe nas în mod clar ar putea coji de pescuit rechin pentru: toate tipurile de cârlige și harpoane destinate glacialis de vânătoare seymnus, acanthias și niger squalus spinax [. 38 - denumirile latine ale diferitelor specii de rechini], și De asemenea, plasa pentru prinderea unui sat mare. Cu excepția acestor nave, aglomerate într-un colț al portului, nu era un suflet viu în orizontul vast al Portlandului. Nici locuințe, nici nave. Coasta de atunci era încă nelocuită, iar raidul în acest moment al anului era, de obicei, gol.

Adăugați la altă carte selectată »







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: