Zece kilometri de Sevastopol este un oraș pitoresc stațiune - Balaklava. Până de curând, în a doua jumătate a secolului XX, a fost închisă pentru turiști. Vina a fost baza subacvatică navală din Balaklava.
Atunci când, în anii cincizeci ai secolului trecut a fost doar începutul Războiului Rece, Statele Unite și Uniunea Sovietică a început să construiască arsenalului de arme nucleare și a amenințat că lovituri preventive una față de alta, precum și represalii. Acesta a fost în această perioadă istorică dificilă, Stalin a dat un ordin secret de Beria: găsi un loc pentru o bază de origine de submarine sovietice, pentru un atac nuclear.
Alegerea serviciilor speciale a căzut pe Balaklava, liniștită și liniștită. Orașul a fost imediat clasificat, numele său a dispărut de pe harta Crimeei. Orașul sa transformat într-unul din raioanele din Sevastopol, dar nu în mod obișnuit, ci într-un secret deosebit: era posibil să intrați aici numai pe treci speciale. Stalin a considerat și a îndrumat personal proiectul unei baze secrete pentru repararea și întreținerea submarinelor. Deci, a existat primul și singurul port subteran din lume, care are o fabrică de reparații submarine, care a primit numele de obiect nr. 825.
Unde este baza?
Pe versantul nordic al muntelui a fost construită producția de bărci în mare. De asemenea, închidea batoportul. Trebuie remarcat faptul că toate găurile din munte au fost ascunse atât de bine de diverse aparate de camuflaj, încât era foarte greu să le observați chiar și la o distanță apropiată.
Istoria construcției
Specialiștii în crearea unor astfel de complexe susțin că nici unul dintre ei (declasificat) și astăzi în mărime și putere depășea baza din Balaklava. Construcția a fost efectuată în etape, în timp ce ziua de lucru a fost împărțită în patru schimburi. Constructorii au scos din faleza de vest a muncitorilor Tavros mai mult de două sute de mii de metri cubi de sol.
Deci, a existat un canal de adâncime, ateliere de lucru, docuri uscate, arsenale, drumuri subterane, spații de depozitare, dane, post de comandă. Rasa a fost scoasă noaptea, pentru scopuri de păstrare a secretului, când un mic oraș din sud a dormit liniștit. Barjele au fost scoase și aruncate în mare.
Cooperarea cu metrostroevtsami
Inițial, construcția acestei instalații a fost încredințată specialiștilor militari, dar au întâmpinat, în mod neașteptat, dificultăți în timpul forării terenului. Guvernul țării a decis să atragă constructorii de metrou pentru a lucra, ceea ce a ajutat la construirea unui canal subteran, adâncimea căruia era mai mult de opt metri. La diferite situri, lățimea sa a variat de la opt la doisprezece metri.
Baza secretă subacvatică a ocupat un teritoriu uriaș (mai mult de cinci mii de metri pătrați). Zona ariei de apă, sub care se află instalația, este de trei mii de metri. Prima etapă a instalației (baza de reparații) a fost înființată în 1961. Depozitele de combustibil pentru combustibil și lubrifianți cu un volum de nouă și jumătate de mii de tone au intrat în faza a doua, construirea cărora a fost finalizată în 1963. Stația subacvatică ar putea găzdui până la șapte nave. Trebuie să spun că și astăzi experții militari această cifră este impresionantă.
Pentru ce a fost obiectul?
Această întrebare este de interes pentru mulți care vizitează astăzi un complex muzeu unic în Balaklava. Amintiți-vă că construcția instalației a fost efectuată în timpul războiului rece, când situația internațională era tensionată la limită.
Baza a fost creată pentru întreținerea și repararea și submarine de clasa 633 și 613. Pe teritoriul obiectului stocat piese de schimb pentru nave și muniției subacvatice. Tunelul central a constat din șapte bărci de acest tip, dar în cazuri de urgență proiectul prevedea plasarea a până la paisprezece nave de diferite clase.
În plus, proiectanții au prevăzut un tunel special (în cazul unui atac nuclear) pentru a se arunca la bordul stației sub apă. Aici, pe lângă armele convenționale, erau și arme nucleare.
Dezavantaje ale complexului
Specialiștii moderni susțin adesea discuția dacă baza era într-adevăr un obiect unic și ideal sau avea deficiențe. În ceea ce privește unicitatea obiecțiilor, de regulă, nu apare, iar în ceea ce privește deficiențele structurii, atunci, desigur, ele erau.
În timpul construirii stației submarine, noi modele au început să intre în arsenalul Flotei Mării Negre - submarine din clasa 625 care a lucrat la motorină. Nu se mai puteau potrivi în canalele create. În plus, teritoriul bazei a fost destul de greu de lovit, chiar și în timpul unei furtuni slabe.
Complexul Muzeal Naval "Balaklava": descriere
Este o clădire uriașă, care se află adânc sub pământ a fost capabil să protejeze împotriva exploziei nucleare - de exemplu, cu înfrângerea bombei atomice, puterea nu mai puțin de o sută de kilotone. În acest caz, toate munițiile, submarinele și personalul care lucrează acolo ar rămâne nevătămate.
Excursii
Muzeul submarin din Balaklava poate fi văzut de-a lungul uneia dintre cele două căi propuse. Excursia de bază este o plimbare oră pietonală prin labirinturile Muntelui Tavros. Această rută include vizite la o unitate secretă pentru bărci de adăpost, un canal navigabil, un arsenal de arme nucleare, care acum este transformat în săli de expunere spațioase.
Al doilea traseu este mai scurt: o jumătate de oră puteți explora Balaklava complex muzeal subteran, călătorind pe o barcă, să ia o excursie prin canalul subteran, consultați atelierul de service submarine, vizitați doc uscat sute de metri, care este de opt metri adancime si uita-te la mina mare reală care a fost destinat să distrugă țintele navale ale inamicului și a fost capabil să distrugă totul pe o rază de 100 m.
Modelul fabricii
Acesta este un coridor imens de transport care duce la facilități de producție. Lungimea sa este de 296 de metri, înălțimea este de patru și jumătate de metri, lățimea este de patru. Această cameră a fost folosită pentru a transporta torpile de la MCP și a livra echipamente și materiale către magazine. În plus, a existat un adăpost pentru personal.
Dock pentru subteran
Toată lumea care vizitează complexul muzeal naval Balaklava pentru prima dată este deosebit de impresionată de această clădire particulară, în care bărcile au fost reparate. Lungimea sa este de 505 metri, lățimea de la șase la douăzeci și doi de metri (pe diferite locuri). În plus față de subteran, pe bază era și un doc uscat - o parte îngropată a canalului, lungimea căreia era de o sută două metri.
Înainte de a intra în docul uscat, acesta a fost umplut cu apă. Când nava sa oprit, apa a fost pompată și au început reparațiile, care au durat două până la șase săptămâni.
Complexul muzeal Naval „Balaklava“ astăzi poate oferi turiștilor să viziteze arsenalul, unde a păstrat focoasele cap pentru torpile și rachete, inclusiv nucleare. Această cameră a fost împărțită condițional în două părți - tehnice și locale, în care se afla locul cel mai secret al bazei. Aici piese de cap au fost stocate și asamblate. Introduceți aici s-ar putea doar calcule constând din ofițeri și midshipmeni.
Fapte interesante
- Barcile au intrat în canal numai noaptea, iar în Balaklava la acel moment electricitatea a fost întreruptă.
- Pereții și tavanul arsenalului acoperă un strat de beton, grosimea căruia ajunge la câțiva metri.
- După ce barca a intrat în doc, apa a fost drenată de la ea. Un număr mare de lucrători rămași la baza pestilor au fost colectați și fumați. De-a lungul cartierului sa răspândit un fum parfumat, conform căruia localnicii au stabilit în mod clar că următoarea barcă era pentru reparații.
Complexul Muzeal Naval "Balaklava": contacte
Muzeul este situat pe Embankment Tavricheskaya, 22. Acesta este deschis zilnic de la 10:00 la 19:00. În prealabil, vă puteți înscrie la turneu împreună cu administratorul muzeului.
Trimiteți-le prietenilor: