Blog-le. DSP → Cure pentru toate bolile și puțin despre mașini și școli de șofer
în 20 de minute sunt pe un cuplu cu un vierme de scepticism, corodând creierul cu gânduri stupide, m-am dus la Brough pentru a spăla sucul de morcov cu achiziția lui. Un bărbat, de 35 de ani, o motocicletă. De ce? Unde să depozitezi? Costurile de întreținere? Unde să mergem? În țară? Compartimentul de bagaje mic. Să lucrezi 4 luni pe an? în general, este îndoielnic având în vedere toate riscurile. Dar când am văzut telefonul și m-am așezat pe el ...
În aceeași zi mi-am tras prietenul în show-ul cu motor. ASU! Trei SALON MOTOBIKE, câteva zile mai târziu am fost în pragul ușii și a ascultat un program de învățământ școlar de conducere pe ordinea procesului educațional și etc și etc, dar astăzi sunt în așteptarea examenului practic în poliția rutieră
Dar postul nu este despre acest lucru, ci despre experiența relațiilor cu autoturismele și școli de șofer.
1. Majoritatea școlilor AUTO nu au propria flotă de autovehicule și se desfășoară cursuri practice cu privire la echipamentele organizațiilor terțe cu care școala AUTO are o relație contractuală. La rândul său, MOTOSchool nu are clase special pregătite și alte lucruri care nu le oferă dreptul de a pregăti solicitanții pentru examen în gibdd. În acest caz, situația este inversată.
4. Asigurați-vă că vă prezentați la școala AUTO înainte de a trece examenul și verificați documentele care vor merge la gibdd. Mulți care au venit la examen au fost forțați să se întoarcă și să meargă la casele lor în legătură cu documentele incorect emise. Prin IDEA. scoala de conducere trebuie să furnizeze toate avansul necesar în poliția rutieră pentru a verifica, dar că, dacă ea nu, atunci există încă unele nuanțe a jucat o glumă crudă, dar indiferent de 10 de persoane au fost în zbor.
5. În MOTOSchool, încercați să conduceți o motocicletă și de preferat cea care va trece în cele din urmă examenul. în școala cu autovehicule în care eram angajată într-o flotă cu autovehicule, consta aproape în întregime de motociclete ale unui model, dar, totuși, senzațiile de la controalele lor erau diferite cardinal.
6. Într-o școală de șoferi, fii meticulos. Întreabă, fii interesat. Nu toți instructorii sunt importanți pentru a vă învăța să călătoriți în mod corect<<. Для многих задача максимум — это Ваше умение объезжать конусы, что далеко не единственный критерий мастерства. Объезжать их можно в разной манере, и далеко не каждый из вариантов оптимален и безопасен.
7. Cel mai probabil, în școala cu motorizare vor fi destul de uzate echipamente, care nu vor fi fixate pe corpul dvs. din cauza uzurii Velcro și încuietori, iar în caz de cădere nu va oferi o protecție adecvată. Fără îndoială, toată lumea decide pentru sine, eu personal am folosit pe cea care a oferit școala de șoferi, dar dacă nu sunteți sigur de dvs., atunci probabil că merită să vă achiziționați o armură personală.
Am totul pentru moment. Rezervoare complete. Drumuri drepte.
Gândiți-vă 30, dar la 30 numai începe viața. I după 30 de ani de căsătorie, divorțat (dar trăind împreună), 53 pe Gosling satele lor, jumătate stash ambuscadă asupra OIM și EKIP, restul familiei pentru a lupta obshchak tras. Principalul lucru pentru o femeie sănătoasă este de a obține un motto. Tot restul depinde de voința și dorința de a trăi, lung și fericit, așa cum ne va lua Atotputernicul. Corect DSP se asigura, nimeni nu este de vina daca viata si-a impins putin sotul si ea a pornit imediat invers, atunci acea persoana nu a fost. Și DSP doresc sănătate, noroc și o coadă cu pistol.
Du-o la locul unde ai nevoie și te bucuri de ea. Cum să te bucuri de ceva?
Aici aveți otrababnil kilometri, astfel încât cel puțin 50. Pe pietriș cu pietre de dimensiunea unui minim cu un pumn. Și nu pe endur (și poate chiar pe elicopter). O jumătate de oră să mă relaxezi cel puțin. Ei bine, cel puțin să nu mai scuturăm mâinile. Avotfig! - Este necesar să alergi urgent la buticuri, spectacole și alte instagrame.
De ce să cumpărați o cotletă, astfel încât să poată suferi pe stânci atunci? Tourendour masina si un cos mic, dar nu, toate da ryushechki. Toate din alegerea greșită a unei motociclete. Soțiile nu forțează pe nimeni să cumpere ceva pe vastul nostru poate merge doar cu matyukami.
La o greutate a unei motociclete mai mare de 300 kg, greutatea pasagerului devine o valoare mică) Este și un mastodon de 300 kg de neînțeles din ce motiv să se rostogolească?
Întrebarea cu punga cosmetică este rezolvată de frază - dragă, aici aveți o cutie goală de 20 de litri și nu vă refuzați nimic. Chtooooo. Iată cinci rochii de seară! Și le împachetați astfel încât să nu se zdrobească! Și dacă nu-l poți împacheta pe motocicletă, atunci am spus de mult timp - trebuie să-l vinzi și să cumperi o mașină normală! Cel puțin la fel ca lui Kolka - BMW X7.
Și la benzinărie - în timp ce benzina se toarnă, timp pentru a conduce pentru cafea și bani. Benzina toarnă cisternă.
De asemenea, ce să faceți sau să faceți cu această cafea? Chiar la benzinarie sa bea? Pe drum?
Și, apropo, își încălzesc perfect spatele după drum). Spatele este cel mai bine încălzit de o pătură bine selectată, fabricată din materiale moderne. Și căldura și nu transpirați.
Sunteți direct ofensați de întregul sex slab)) Mai spuneți: Sunteți jigniți că iarba este verde, iar cerul este albastru. )
se pare că ai ales un membru de companie, nu pe capul tău. Ești greșit, eu nu aleg deloc însoțitorii. Este ca și astăzi să alegeți un traseu spre Alpha Centauri sau Tau Ceti. Care este sensul practic al acestui lucru?
prin senzațiile mele nu există nicio cerere, dar prețul nu este un blestem scăzut xD 400-450k pentru un vulcan de patru ani de cinci ani sau un shodu cu kilometraj răsucite este norma? Nu sunt încă conștient de tendințele de preț ale motocicletelor, dar mașina în acest timp ar fi scăzut mult mai mult.
toate dorit cruiser srednekubatornogo japoneză, urmată de transformarea în bobber, dar potențialele probleme cu traficul și dureri de cap pentru a face orice modificări la Secretariatul Tehnic Comun sperie decent. poate fi necesar să luați imediat ceea ce se potrivește în exterior pentru 100%, iar acest lucru, din nefericire, necesită deja un buget diferit și o mai mare determinare. Harley Foti Opt sportiv, plimbare sălbatică, stradă bob. quiz ciocan și highball, scout indian, de asemenea, nimic.
o durere de cap care face ca toate schimbările din STS să fie respinse decent Nu este atât de dificil. Mai ales la Moscova. Multe companii care eliberează certificate.
în general, a vrut un crucișător japonez cu cuburi medii, cu reîncarnare ulterioară în bobbere. Uitați-vă la licitațiile japoneze. Există o mulțime de tăiat / tăiat vândute. Adevărat, mai ales 400 ki. Dintre cele mai mari capacități cubice, cel mai adesea, cred, este tăierea lui Drago 1100.
Aici, de exemplu, din ultimele:
Dacă shadovka este ultima generație, și nu un lanț, atunci cu dredge 1100 acestea sunt aproximativ la fel de valoroase. Există o diferență în anul, kilometrajul, jocurile de stat și nu în modele.
Intrusul 800 - răspândirea prețurilor este mare, în funcție de generații, cu siguranță nu se poate spune.
Volcano 900 - cel puțin la fel de bine ca Drago 1100, dar mai degrabă și mai scump - este mult mai nou ca model.
Baieti, caut o scoala de soferi. Revizuit site-urile deja 20, apoi se uită în jur comentarii reale despre ei, am înțeles ce se întâmplă cu ei niște iad, și eu pur și simplu nu învețe cum să conducă, în scopul de a trece pe dreapta, la sfârșitul „învățare“. Nu există prieteni cu motociclete, nimeni nu va putea să se antreneze, așa că sper să merg la școală. Poate cineva să consilieze o experiență bună sau cel puțin o instituție adecvată? Locul de amplasare Moscova.
Din postul DSP a învățat deja factori importanți în alegere;)
Articole similare
Articole similare
-
Skoda Octavia turneu pe piața secundară, totul despre mașini
-
De ce și cum să instruiți emoțiile - creierul de la toate bolile
Trimiteți-le prietenilor: