Imaginați-vă că un motor fără ulei de motor este la fel de imposibil ca o pasăre fără aripi. șoferii experimentați sunt bine versat in problema de selectare a unui ulei adecvat, și când și cum trebuie să fie schimbat (deși acestea sunt uneori confundate în mărturia), dar pentru incepatori, care au doar să cunoască subtilitatea cu motor-ulei, uneori, nu există nici o modalitate de a obține un scurt, sistematic și, cel mai important, informații ușor de înțeles. În acest sens, InfoCar.ua a decis să organizeze un mic program educațional privind uleiurile de motor, în care am încercat să răspundem la toate întrebările cheie.
Care sunt tipurile de uleiuri de motor?
Se pare că nimeni nu trebuie să explice că sarcina principală a uleiului de motor - lubrifiate piese de motor, asigurând funcționarea normală și de protecție împotriva uzurii premature, rupere și alte probleme. Aceasta, după cum se spune, este un adevăr comun. Dar, mai mult, mai mult, din moment ce uleiul de motor este o știință întreagă, să începeți să studiați ce stă cu înțelegerea a ceea ce un ulei de motor diferă de celălalt. Înțeleg această problemă, de fapt, nu este deloc dificilă. Tipurile de uleiuri de motor sunt doar trei - minerale, semi-sintetice și sintetice.
Uleiul mineral (și ulei) este un produs primar al rafinării petrolului și are o viscozitate ridicată. Aceasta necesită înlocuire relativ frecventă și este optimă pentru motoarele mai vechi de 10-15 ani.
Uleiul sintetic se obține prin prelucrarea chimică a distilatelor petroliere. Are o vâscozitate scăzută, o durată lungă de viață și asigură protecția motorului în condiții de temperatură extreme. Dar petrolul sintetic și cel mai scump. Da, este puțin probabil să fie turnat în motor, dar diferența de preț poate compensa această economie. În plus, uleiul sintetic nu poate fi numit ideal pentru motoarele mai vechi, deoarece consumul său în motoare mai mari de 10-15 ani este mai mare decât în cazul unităților moderne de putere.
Uleiul semisintetic este un amestec de două tipuri de uleiuri de motor, în care 50-70% este ocupat de componenta minerală, iar 30-50% este sintetic. Uleiul semisintetic este mai ieftin decât complet sintetic și mai eficient decât uleiul mineral. Un mijloc de aur specific.
În plus, uleiurile de motor sunt de asemenea împărțite în funcție de orientarea sezonieră, adică de regimul de temperatură al funcționării, ținând cont de gradul de viscozitate al acestuia. Din acest indicator, depinde în mod direct de ce temperatură va fi posibilă pornirea motorului. Determinați sezonalitatea uleiului poate fi etichetat, după cum va fi discutat mai târziu.
Cum să descifrăm marcarea uleiurilor?
Există mai multe sisteme de clasificare a uleiului și toate au originea geografică. Aici vom lua în considerare cele mai comune clasificări și vom începe cu SAE (Societatea Inginerilor de Automobile) și cum să determinăm sezonalitatea uleiului prin marcare:
- ulei de vară este notat cu un număr fără un indice de literă suplimentar (SAE 20, 30, 40 etc.). Figura în acest caz înseamnă vâscozitatea la temperatură ridicată a uleiului. Asta doar pentru a interpreta în mod clar nu poate, deoarece este un parametru compus, indicând vâscozitatea minimă și maximă a uleiului la o temperatură de funcționare de 100-150 de grade. Fiecare motor are nevoie de vâscozitate proprie, deci este imposibil să se facă fără recomandarea producătorului;
- etichetare iarna ulei W prezenta litere și numere care indică temperatura de modul de utilizare (SAE 0W, 5W, 10W, 15W, și așa mai departe. d.) Pentru a găsi temperatura minimă la care este disponibilă o pornire la rece a motorului, din cifrele în etichetarea nevoie de ulei de iarnă ia 40. De exemplu, marcarea SAE 5W înseamnă că pornirea motorului va fi posibilă la o temperatură nu mai mică de -35 grade Celsius. Aceasta este temperatura minimă la care pompa poate pompa ulei prin sistem, împiedicând frecare uscată a pieselor. În cazul în care cifra din Scădeți de marcare 35, atunci vom obține temperatura minimă a STEER motorului, cu toate că această opțiune este relativă, deoarece depinde foarte mult de starea unității de putere;
- uleiurile multigrade sunt marcate cu un marcaj dublu. De exemplu, SAE 5W30, in care 5W, așa cum am explicat mai sus, înseamnă că, de pornire la rece este posibil, la o temperatură nu mai mică de -35 grade Celsius, în timp ce numărul 30 indică gradul de uleiuri cu viscozitate ridicată. Este ulei de tot sezon, datorită universalității sale, este cel mai adesea folosit de către autovehicule.
În principiu, marcarea sezonalității uleiului de motor nu trebuie să provoace dificultăți în înțelegere, indiferent de sistemul de clasificare. Dar desemnarea apartenenței la motoare pe benzină sau diesel este o altă poveste. De exemplu, în conformitate cu sistemul de clasificare, elaborat de Institutul American de combustibil (American Petroleum Institute - API), pentru un ulei de motor pe benzină marcat printr-un cod de litere API S *, pentru motoarele diesel - API C * și versatil, potrivit și benzină și motoare cu combustie internă diesel - API S * / C *, unde se utilizează un cod alfabetic indicând clasa de ulei în locul unui asterisc. De asemenea, este important să se știe că în etichetarea universală a uleiului este indicată prima literă a tipului de motor pentru care este preferabilă. Pur și simplu, marcajul S * / C * înseamnă că uleiul este destinat în principal motoarelor pe benzină, dar poate fi de asemenea utilizat în motoare diesel. Dacă marcajul arată ca C * / S *, atunci, în consecință, situația este exact opusă.
Până în prezent, există cinci standarde ILSAC pentru motoare pe benzină. Uleiurile pentru motoare diesel ILSAC nu se standardizează.
Articole similare
-
Competiții privind exercițiul de ridicare cu kettlebell - 14 martie 2018
-
Modă program educațional pentru bărbați neckerchief ascot și plastron
Trimiteți-le prietenilor: