După cum se știe, rana principală în domeniu în ceea ce privește teren - este frica de afișare diagonală (clearance-ul - numărul doi, trei - un loc de trecere). astfel de locuri este necesar să se treacă sau muta sau ... cu un diferențial standard va învârti cu două roți postat, iar masina va sta în continuare, iar echipajul va experimenta este atât de familiar sentiment ciudat - ca și „SUV“, la fel ca și nu de mult poziția ambuscadă, iar aparatul neajutorată Rotiți roata si plimbari aproape la nivelul solului), se află în această situație, am fost pe una din concurs distrus roata din spate - când dealul Knoll (era imposibil să treacă curs), la intrarea în punctul prins diagonală și aproape la un nivel, mașină de loc uscat neputincios nu a mers. În acest caz, este imposibil să răsuciți puternic roata, deoarece în acest caz, tensiunile de contact de pe dinții de doi sateliți diferențiale cu normă întreagă să depășească puterea lor și ei sunt raskroshatsya banale și de spargere - și că mi-a fost - a fost conduce masina cu tractiune fata.
instalarea diferențelor de auto-blocare are atât plusurile, cât și minusurile. Avantajele includ fiabilitatea și simplitatea diferențial în sensul scăderii suficiente - care determină apariția diferențialele majoritatea (dar mai ales distribuit anterior au fost șurub (aka vierme), acum au început să apară și mingea și tipul de blocare-Wright) nu este întotdeauna previzibil, mai mult , funcționarea bruscă a unor diferențiale poate duce la ruperea poliilor / pânzei. În plus, la instalarea unor astfel de diferențe de RPM posibil un comportament neobișnuit al mașinii pe alunecos teren neuniforma \ pe trotuar - cu o preîncărcare mare în zăpadă, puteți merge direct la rândul său, forța de pe volan mai mult de taxi devine un pic mai complicat.
ca urmare, soluția optimă pentru instalare în REM, am ales un samoblok șurub cu presarcina la 8,5 kg (în timp ce acest lucru poate că nu va fi o continuare de blocare-Wright) și instalat în RPM de blocare diferențial forțată - este mult mai fiabile decât cei doi sateliți și un diferențial full-time includerea sa este chiar previzibilă - la apăsarea unui buton. în momentul cumpărării de pe piață au fost obligați doar ecluză producător Petersburg. și acum, în urmă cu trei ani, o astfel de blocare cu sistemul pneumatic a fost achiziționat și tot în timp ce colectarea de praf pe un raft de așteptare pentru setarea ore), iar acest lucru o oră, destul de ciudat, a venit))
dacă credeți că instalarea de blocare de înaltă pozitiv, care este hi-tech în nivovodstve, instrumentul principal pe care va micrometri, chei de cuplu și alte instrumente de precizie - sunteți în mare măsură greșită)), instrumentul principal pentru instalarea un sistem de blocare este ... bulgară)))! și așa mai departe în etape:
luați corpul vechi al REM și forați în gaura indicată în imagine pentru pneumofit și tăiați firul cu un robinet:
deschidere pentru pneumofit
mai departe punem pneumofotajul pe un loc la fel ca într-o imagine (de sus / jos) și fixăm clema unei sculptură. vedere din exterior:
din interior arată astfel:
apoi puneți uneltele de condus (denumite în mod obișnuit morcov):
REM cu morcovi
mai departe, punem diferențialul însuși cu roata dințată acționată și înșurubați unitatea pneumatică fără a o strânge. conform instrucțiunilor de instalare, poate deveni diferit, m-am sculat ca în imagine - canelurile și șaibele suplimentare SUB SUPORTUL de acționare a aerului:
instalarea de șaibe și garnituri suplimentare
ca rezultat vom obține această imagine din lateral - ambreiajul cu pinii este înclinat în raport cu axa orizontală a diferențialului, ceea ce poate duce la neincluderea sau înclinarea acestuia. înclinare datorită rezemării părții inferioare a cuplului în butucul carcasei reductorului:
al doilea lucru descoperit este că placa superioară a dispozitivului pneumatic nu se așează pe deplin și se sprijină pe o altă placă:
un alt nezhdanchik
închide partea de jos a cutiei de viteze (cu morcovi și rulment) din carton de praf metalic (și apoi asigurați-vă că pentru a șterge cu o cârpă înmuiată în benzină), să ia în râșniță de mână cu sol oprit la un nivel minim în jurul și să înceapă să se pisa de pe partea inferioară a jugului în jurul valorii de aici într-o stare:
partea inferioară a jugului
modelul țintă - ambreiajul dispozitivului pneumatic este perpendicular pe axa orizontală (în acest caz) a cutiei de viteze:
Articole similare
-
Instrucțiuni pentru instalarea și funcționarea cuptorului "Beneran"
-
Instalarea balustradelor din fier forjat - montaj de trepte de metal pe scări, scări, fotografie
-
Marmură - măcinarea marmurei, instalația de concasare și de screening pentru marmura zdrobitoare
Trimiteți-le prietenilor: