În cele din urmă a ajuns la punctul de instalare a arborilor cu came. Am vrut ca nici să nu fie prea sportiv pentru a pierde fundul, pentru că trebuie să călătoriți foarte mult în oraș.
Și apoi doar prieten Ganc74 vândut camshafts lui Bragin 10,65-285 - ca să spunem așa, este limita superioară a ceea ce am vrut, chiar teamă că acestea vor fi de echitatie prea. Prețul întrebării este de 4500.
Diferența profilurilor camelor este vizibilă nu la ochiul înarmat, unde cred că nu este necesar să explicăm care arbore.
De asemenea, au fost injectorii Volgograd Bosh (2800r). Deoarece duzele standard după instalarea receptorului și fluxul direct au lucrat deja la limita performanței soiei.
Pentru instalare am alocat o zi întreagă, pentru că știam că va trebui să taie carnea în capul cilindrului sub camace și trebuia făcut în 32 de locuri.
Când dezasambla, am fost placut surprins de faptul că a fost posibil pentru a elimina arborele cu came și trageți pasteluri rampa cu injectoare fără a scoate receptorul (nu am vrut să te pui cu ea afânare incomod).
injectoare Instalarea a mers desigur strâmb, duza volgovskih mai mult decât vaz16kl, ca urmare a rampei nu este pe deplin stă în locul său, există un decalaj de aproximativ 8 mm. Așa că a trebuit să plec. Singurul lucru este, a strâns șuruburile de fixare, piulițele suplimentare.
Excesul de carne din capul cilindrului a fost tăiat de o daltă.
Pentru a nu înșuruba capul cu așchii, conectați puțurile în zona de lucru cu cârpe și acoperiți restul capului cu foi de hârtie.
În principiu, aluminiu se oferă destul de ușor, dar am suferit cu tăiere, corect.
Apoi, trebuie să ajustați calendarul temporizării pe suprapunere. Dar problema este că nu am reușit să găsesc informații despre suprapunerea recomandată pentru aceste arbori.
Inițial, suprapunerea a pus ca aproximativ cele mai multe arbori o ieșire de intrare de 1,5 mm / ieșire de 1,0 mm. Mașina a mers la ei, desigur, chiar și rapid, dar la cei douăzeci de ani a fost foarte cocoșată și fundul nu era deloc.
Apoi a început să experimenteze cu suprapuneri, el a controlat rezultatul în funcție de zhopmer. Cu o scădere a suprapunerii, motorul a început să funcționeze mai bine pe XX, iar fundul a apărut.
Mai puțin de succes este cu siguranță se suprapun găsit să călătorească cu mașina puteți deja de la 1500, dar motorul începe să se trezească la 3500, și în mod normal, du-te numai după 5000 și până la 8000 cutoff.
Totuși, pentru mine este prea mult, pentru orașul în care am nevoie de fund și pentru a răsuci motorul până la 8000, pentru că este patetic.
Comandat și a primit aceste arbori ca initial a vrut, cu o altitudine medie - 9,75 mm și o fază de mare - 275 de producție ° Nuzhdin (cineva spune rahat, și m-am dus la Nuzhdin la nouă și a fost destul de fericit cu).
Ajustat suprapunerea în conformitate cu recomandările de la 1.7 / 0.6
S-a dovedit un cuplu uniform în întreaga gamă, cu o ușoară creștere în regiunea de 4500, cu un nivel de 900, aproximativ, la 7300.
De asemenea, aceste arbori sunt potrivite pentru supraalimentare.
Atunci când overclockarea cauciucului este lustruită, se pare că asfaltul rece nu mai este pentru anvelopele de vară.
De câteva ori am încercat să accelerez până la cutoff foarte, dar la sfârșit m-am odihnit pe trafic, a trebuit să încetinesc.
Pret de emisiune: 8 000 ₽ Kilometraj: 57000 km
Articole similare
-
Instrucțiuni pentru instalarea și funcționarea cuptorului "Beneran"
-
Instalarea balustradelor din fier forjat - montaj de trepte de metal pe scări, scări, fotografie
Trimiteți-le prietenilor: