Înlocuirea pompei!

Sunt de acord cu tatăl meu că astăzi să meargă la Moscova în garaj și să înlocuiască pompa, știu că duminica nu este bună, dar nu mai este timp. Apropo, totul a mers bine, nimeni nu a avut un ciocan pe degete.







Planurile mele erau însă în pericol. Vreme rea. M-am trezit dimineața pe un ceas cu alarmă - ploaia este puternică și a dormit. La 10 m-am trezit - a încetat deja să plouă, puteți merge (deși nu mai simțeam asta ;-)). Bine, acest lucru nu se aplică cazului.

Cu o zi înainte, am încărcat în mod special bateria timp de 12 ore, astfel încât să poată fi pornit (nu uităm că el este mort). Mergem la mașină, tatăl a răsturnat ușor avansul de aprindere ușor, a făcut ceva mai târziu, deoarece în rezervor nu era curat 92/95, și un amestec de 50/50 95 și 76, iar detonarea este considerabilă la pornire, la viteză mică și în general în treapta a 4-a. Apoi începem ... A fost păcat că bateria era rece, dar nu înțelege! Repetați de câteva ori ... Prinde doar un cazan! Totul este clar. Totul este în mod clar x *** o ;-) Aici și acumulatorul s-au așezat, nu mai răsucesc așa cum ar trebui. Toți împingătorii - pentru cauza! Împingând în jos, împins în casa următoare, acolo masina are posibilitatea de a prinde pe drum. Am prins un antrenor Lanos, am cerut să-l trag pe Moskal. Doar a început să meargă, un fel de bine du-te, lasa link-ul - COTTON! Cablul a scăpat din carabină. Mulțumesc foarte mult tatălui meu, a alergat după mașina mea, ma ajutat. Din nou trăgând ... În cele din urmă, motorul meu a început cel puțin să devină strănut! Gaz, gaz, am roi ca nebun, în cele din urmă am terminat! Hooray, vă mulțumim Lanos, lăsați-l să plece. Aici am observat că ampermetrul arată zero, în timp ce gena ar trebui să dea mari beneficii. El a spus tatălui său, sa urcat sub capotă, a bătut bine pe distribuitorul de aprindere și imediat a devenit +20 amperi, chiar mai scump :) Aceasta este tehnica noastră, repede repede și simplu - a lovit și a condus! Doar motorul nu a putut suporta o astfel de încărcare și a căzut imediat. Da, te rog. ... Acum, din nou, trebuie să căutați o remorcă! Câteva minute, camionul Ford de mărfuri se îndreaptă spre curte, îl blocăm, îl întrebăm, a fost de acord. Împingeți moscul departe, pentru ca Ford să poată merge, să ia o remorcă, să mergem ... Acest lucru nu sa întâmplat încă, pe scurt, am lăsat deja de cuplare în viteza a doua, eu sunt tras constant, și nu începe! Ei bine, șoferul Ford a respins, puțin mai repede - iar moscovitul a vindecat din nou =) Mulțumesc lui Ford! Încălzit, sa dus la materialele de construcție și a condus în garaj. L-au condus pe Opel afară, trebuia să lucreze.







Vechea pompă a împins din greu, nu a vrut să iasă din drum, și mi-a tras mâna și a bătut cu un ciocan - toate fără nici un rezultat. Ei bine, de a face, bate mai greu, înlocuiți o șurubelniță, bateți de cealaltă parte, trageți ... Scoateți-o. Scary de felul ei, și jocul este îngrozitor ... Și ce altceva să ne așteptăm, a fost scurgeri. Aici este:

Acum despre noua pompă. Când eram la piață (am mers acolo de două ori), nu știam ce să aleg. Ce este: pompa sovietică 120grn, chineză 90grn, bielorusă și ucraineană, de asemenea, 90grn. Știu că detaliile sovietice sunt colectate în mod fiabil, dar mi-a fost frică că, de peste 20 de ani, cutia de umplutură era blocată și se scurgea. Așa că m-am decis cu un nou belarus. Deși este mult mai ușor și nu pare într-un fel deosebit de fiabil ... Ei bine, ce să facem, luăm! Sau poate nu este deloc Belarus, pompa Phenox! Cine știe ce înseamnă această marcă? În ceea ce mă privește, e atât de bine încât în ​​fiecare detaliu din phenox există o gravură cu numele mărcii! Există o pompă pe pompă, mi sa arătat și un cilindru de frână - există o gravare peste tot. Mi se pare că chinezii nu vor face asta.

Despre pompa: Ei bine, cum am stiut ce sa iau mai bine Luzar =) Urechile nu s-au desprins, ci au trebuit sa suporte gauri. Ceva scump aveți detaliile sunt, am 90grn este 90 * 4 = 360rub.

Despre motor: Nu știu, tipule, ce să gândești, ca și cum ar fi mers la comandant pentru a înlocui garniturile ... Sau de multe ori se întâmplă să instaleze greșit și din nou emulsia?

Da, motorul triplu, este troyaschey - 3 poturi funcționează. Al 4-lea a refuzat să lucreze) Uneori (de câteva ori, rareori) au existat tâlhăriri puternice, așa că am înțeles că gazul a explodat în toba de eșapament, aprinderea necorespunzătoare undeva. În general, este interesant, în patru cilindri, logic, tot timpul, pompele de benzină, și nu arde, deci trebuie să dau în mod constant clape?

M-am gandit pentru moment ca defectele de pe supapa pe 4 cazane, au vrut sa inlature capacul capului ... Nu vreau sa-mi scot din nou capul! Nu am experiența, nu știu nimic, nu pot, dar este așa imediat ...

Comandantul, după înlocuirea garniturilor, a declarat că există o putere mare în cilindrul 4. Poate să afecteze într-un fel modul în care se desfășoară? La urma urmei, m-am dus înainte - toate cilindrii au lucrat, chiar și cu lucrările.

și anume - 95 benzină - care a adăugat - ar putea arde supapa

în sensul? Aici situevina astfel: înainte de masina a mers la 76, pentru că sub capul a fost un sandwich gros. La comandant am fost de acord că a curățat sandwich-ul și la transferat sub 95. A început să meargă de la el la cel de-al 76-lea (el a fost în rezervor), apoi a dat 95, acum are un amestec de 50/50 76 și 95 în rezervor. Deci, ce ar putea fi ars acolo?

camera de combustie se calculează pentru un anumit tip de combustibil - și apoi veți schimba parametrii de combustibil și camera nu vede această schimbare - și există un dezechilibru în procesul de combustie. (detonarea, consumul, creșterea temperaturii, pornirea slabă ...) și amestecul de 50-50 nu este soluția problemei - supapa, pistonul, spargerea jumperilor și ... etc ar putea fi arse - citiți literatura. mai întâi este necesar să se efectueze cel puțin un diagnostic simplu și să se măsoare compresia în cilindri - și apoi să se tragă concluzii

Versiunea completă a site-ului







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: