Erori la introducerea unei autoglasuri

Lipirea de sticlă auto pentru ziua de azi este principala modalitate de a le atașa la corpul mașinii, stricând astfel o tehnologie tradițională de instalare pe garnituri.

Introducere de calitate - plusuri solide

Experiența specialiștilor indică faptul că inserția are multe avantaje.

Astfel, printre avantajele includ o creștere a rigiditatea caroseriei în torsiune (care simplifică controlul mașinii la o viteză considerabilă) și absența coroziunii pe geamuri (dacă ați avut o mașină „în gingii,“ ești pe ea nota dreapta).

Dar toate aceste puncte pozitive pot fi spuse numai dacă nu s-au făcut greșeli în timpul instalării. Vom vorbi despre aceste greșeli cele mai frecvente, menționând posibilele consecințe negative pe care le pot genera.

Rug și așchii pe vopseaua sub stratul adeziv

Rugul se poate dezvolta sub stratul adeziv, în special pentru acele zone în care au fost făcute accidental suprafețele cioplite în timpul îndepărtării sticlei deteriorate. Dacă stratul deteriorat de vopsea nu este restabilit, în această locație se va dezvolta o pată de rugină, ceea ce, la rândul său, reduce rezistența atașamentului de sticlă la cadru. Consecințe - în timpul accidentului fereastra este ușor de batut. Și dacă parbrizul este scos în acest fel, problemele nu pot fi evitate.

Petele sau stratul de bitum pe cadru

Accidental sau intenționat, la intersecția cadrului, pot fi lăsate pete bituminoase sau poate fi pus un strat de bitum pentru a preveni coroziunea. Dar ironia este că adezivul de polimer folosit pentru lipire nu se atașează de bitum, așa că fereastra astfel instalată cu corpul formează o structură foarte fragilă, gata să se prăbușească la cea mai mică lovitură.

Absența primerului

În articolul despre etapele de introducere a autoglasului am menționat necesitatea de a aplica un grund și încă există maeștri care neglijează acest punct. Grundul este conceput pentru a proteja adezivul de efectele dăunătoare ale radiației ultraviolete, în caz contrar stratul adeziv este distrus: este ușor de ghicit consecințele.

Nerespectarea instrucțiunilor de utilizare a lipiciului din polimer

Haste - nu este cel mai bun asistent la instalarea ferestrelor pentru autovehicule, mai ales dacă acest lucru întrerupe tehnologia de introducere. În mod obișnuit, aceasta se aplică timpului de polimerizare al adezivului. Producătorul nu indică perioada de îngheț în instrucțiuni și dacă începeți mașina înainte de expirarea acestui termen, consecințele pot fi cele mai neprevăzute. În cel mai bun caz, veți obține cu pierderea autoglass.

Temperatură ridicată sau joasă, umiditate

Pentru a lipi sticla auto în încăperea de service, trebuie respectate anumite condiții de temperatură, altfel eficacitatea adezivului este redusă semnificativ, ceea ce, la rândul său, conduce la fragilitatea legăturii ferestrei cu cadrul. Același lucru este valabil și pentru umiditatea ridicată.

Selecție greșită de clei

Lucrătorii din centrul de servicii respectă regula: atunci când lipiți o nouă autoglas, utilizați același tip și marca de clei care a fost utilizată la instalarea predecesorului său. O excepție este utilizarea unui adeziv mai bun, dar nu invers.

Observând curățenia suprafețelor fără grăsimi

Pentru a îmbunătăți pachetul "cadru + sticlă", atunci când pregătiți suprafețele, acestea sunt degresate. Dar puțini oameni știu că un astfel de lucru la atingerea suprafețelor pregătite cu mâinile duce la formarea de pete grase, iar capacitatea adezivă a compusului poliuretan scade.

Specialiștii A2-PRIDE efectuează numai o instalare de înaltă calitate a ochelarilor auto și oferă o garanție pentru serviciile prestate.

Cuvinte cheie: autoglass, înlocuirea autoglass, repararea autoglass, erorile de lipire a unui lobov, erorile unei inserții de autoglas, inserarea calitativă a unui autoglass

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare