Bună ziua, dragi colegi de echipă! )
La cererea unor coechipieri, fac acest record ...
Pentru o lungă perioadă de timp, toți au dorit deja să înregistreze izolarea fonică a unei mașini prin intermediul unor amortizoare de tip rezonant. Dar cu orice mențiune despre proprietățile / funcțiile lor în colegii de echipă BZ și mai ales în Drive2. Nu am văzut nici un interes în ele și, uneori, existau și critici.
Faceți imediat o rezervă, discutați cu cineva despre nu eficacitatea amortizoarelor și nici despre cum să mergeți. și consiliere cu privire la aplicarea și modernizarea lor, voi asculta cu plăcere (I respect)! Înțeleg că în astfel de cazuri sunt necesare studii detaliate de laborator, dar chiar și în condițiile mele zilnice funcționează și dau un rezultat pozitiv!
Tipul rezonant al amortizorului - Amortizorul de vibrații dinamice este realizat sub forma unei mase mici, consolidată elastic pe legătura oscilantă. Această masă are o frecvență de oscilații naturale egale cu frecvența de oscilație a sistemului. Lucrarea amortizorului de vibrații dinamice se bazează pe faptul că masa oscilează în antifază, adică faza sa diferă de faza de vibrații a legăturii vibratoare. Ca rezultat, o forță egală cu, dar opusă forței care excită oscilațiile apare.
Cum a început ...
Totul a început cu o căutare în informațiile de Internet cu privire la clapeta de pe raft, iar unul dintre link-urile mi-a adus NIVAvodov pe forum. A avut loc o discuție activă despre zgomotul / vuietul distribuției și lupta împotriva acesteia cu ajutorul unui amortizor. După ce a studiat, am început să aibă un forum special pentru a căuta informații cu privire la clapetelor în motoarele de căutare pe Internet, pentru că am crezut că cu o astfel de amortizare poate calma zgomotul de puncte de control noastre. Pe lângă acolo a venit să înregistreze în BZ foarte respectat Drayvotchanina Exprima-124rus „Quiet ar trebui să fie nu numai biblioteca, ci și în mașină (izolare zgomot auto).“ După citirea furnizat o mulțime de informații acolo, după ce a studiat de la începutul până la sfârșitul fokusovodov forum și a studia diferitele brevete pe astfel de amortizoare. Am început cu entuziasm construirea și instalarea amortizoarelor autonome pe Kalinka.
Primul a fost un amortizor pentru a sprijini cutia de viteze. După ce l-am instalat și am verificat eficiența, am fost șocat că o bucată de plumb care cântărește două kilograme poate face asemenea minuni (citiți mai jos)! Sosind în euforie, am avut chiar și o dorință persistentă de a-mi atârna Kalinka cu amortizoare similare până la capăt! Mulți vor spune: "Dar cum rămâne cu greutatea în exces? Este dispersarea, cheltuiala cu gazul!" - Da, am această greutate, 10-15 kg. "extra" greutate, nimic în comparație cu confortul și liniștea conducătorului auto!
În momentul de față, în mașina mea sunt 8 amortizoare auto-făcute:
- una pe perna cutiei de viteze care cântărește 2 kg. (I-am dat un efect foarte bun, prin reducerea faimosul nostru urlet PPC, dvizhek abrupte la 4000ob. Și, ca și cum ar asculta numai 3000 deșirat r. PPC sunet a schimbat tonul și devin mai puțin enervant)
- una pe perna motorului de pe partea șoferului, cântărind 1 kg. (de asemenea, a dat un rezultat pozitiv, motorul a început să se liniștească liniștit, atunci când a pus-o de mai multe ori la intersecție, era frică, a crezut că motorul sa oprit, dar nu, el a devenit doar mai liniștit în cabină)
- unul pe elementul lateral de cântărire 1.25 kg, de lângă amortizor perna motorului pe partea stângă (efectul este bun, ca și în cazul în care sunetul motorului și cutia de viteze sa mutat din zona torpilei mai aproape de masinute)
- unul sub scaunul șoferului cântărind 1 kg. (efectul este destul de decent, dă efectul integrității (integrității) mașinii atunci când conduceți pe drumuri rupte)
- Două amortizoare cu o greutate de 310 gr. deasupra ceștilor din spate (dintre care efectul este cu siguranță acolo, dar cu o viteză de peste 60 km / h)
- Un amortizor cântărind 600 gr. pe jugul sistemului de evacuare în locul de articulare a rezonator și băncile Glushak (efectul mancat capturi la viteze mari mai puțin de apel, vibrații sau ceva, aproape un efect placebo. Dar, odată ce unele Ino face asta, atunci lăsați-l să fie)
- una pe maneta de eliberare a ambreiajului de pe cutie, cântărind 210 gr. (efectul este, dar practic la nivelul de placebo, în unele moduri de funcționare a motorului, vibrații puțin mai mici au fost transferate de la cablul ambreiajului la pedală)
Apropo, faceți o rezervă despre efectul placebo. La instalarea amortizoare, unele dintre ele de lucru foarte pronunțat, iar efectul lor este imediat vizibil / palpabil, iar unele la început abia vizibile, dar atunci când demontarea devine clar că sarcina pe care o desfășoară și, de asemenea, aduce o contribuție semnificativă la amortizarea vibrațiilor a elementelor pe care acestea sunt instalat.
Amortizor pe șurubul de montare a pernei de transmisie
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: