- Scoateți siguranța pompei de combustibil.
- Porniți motorul. După oprirea motorului, rotiți arborele cotit al motorului timp de 10 secunde pentru a elibera presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
- Scoateți capota.
- Scurgeți uleiul de motor.
- Deconectați cablul negativ al bateriei.
măriți notația
- Deconectați furtunul de evacuare al agentului de curățare a aerului de la corpul clapetei de accelerație și de la carcasa filtrului de aer.
- Deconectați conducta de aerisire de pe capacul de distribuire.
- Scoateți cureaua auxiliară de îndoire.
- Scoateți roata din dreapta față.
- Scoateți protecția împotriva stropirii de nișă a nișii frontale.
măriți notația
- Evacuați lichidul de răcire al motorului.
- Scoateți radiatorul sistemului de răcire și ventilatoarele de răcire.
- Deconectați furtunul radiatorului superior de carcasa termostatului.
- Deconectați furtunul de retur al servodirecției de la pompa servodirecției.
- Deconectați furtunul presiunii servodirecției de la pompa servodirecției.
- Deconectați conectorul electric de pe bobina sistemului de aprindere directă (dIs) și clema de conectare de pe carcasa modulului electronic de comandă (ECM) de pe galeria de admisie și de demaror.
măriți notația
- Deconectați conectorul senzorului de oxigen (O2), dacă există.
- Deconectați conectorii cablajului injectorului de combustibil.
- Deconectați conectorii MAT, MAP.
- Deconectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație (tps).
- Deconectați conectorul regulatorului de tensiune și cablul de alimentare.
- Scoateți șurubul de fixare al cablajului electric.
măriți notația
- Deconectați toate conductele de vid necesare, inclusiv furtunul de aspirație al dispozitivului de frânare.
- Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la conducta de alimentare.
măriți notația
- Deconectați un cablu de la clapeta clapetei de la clapeta clampului de caz și un braț al unui colector de admisie.
- Deconectați furtunul de răcire al rezervorului de expansiune de corpul clapetei.
- Deconectați furtunul de evacuare al încălzitorului de conducta de răcire.
- Deconectați furtunul de alimentare al încălzitorului de la capul cilindrului.
- Deconectați furtunul de răcire a lichidului de răcire de la conducta de răcire.
- Deconectați furtunul radiatorului inferior de la conducta de răcire. Deconectați firul de prindere al demarorului electromagnetic "s". Scoateți compresorul de aer condiționat, dacă este disponibil.
măriți notația
Scoateți piulițele de blocare ale convertorului catalitic din țevile de eșapament.
Scoateți conducta de evacuare.
măriți notația
Scoateți șurubul scripeții arborelui cotit.
Scoateți roata arborelui cotit.
Deconectați conductele de vid ale supapei electromagnetice de purjare a adsorbantului.
Deconectați conectorul electric la releul electromagnetic de purjare a adsorbției (CCP) și la senzorul de batere.
Deconectați conectorul electric la senzorul de presiune a uleiului și la releul electromagnetic al conductei de recirculare (egr).
Deconectați conectorul pentru senzorul de poziție al arborelui cotit (cps).
măriți notația
Scoateți șuruburile cutiei de viteze din cutia de viteze dacă există o transmisie automată cu un ansamblu de antrenare final.
Scoateți generatorul.
Scoateți șuruburile carcasei cutiei de viteze a cutiei de viteze.
Susțineți transmisia cu ansamblul drive final cu o cric.
Montați liftul pentru motor.
măriți notația
Deconectați consola dreaptă de montare a motorului de la suportul motorului și de la motor, scoțând șuruburile și piulițele de conectare.
Scoateți suportul drept al motorului din blocul de cilindru.
Separați blocul de cilindri de la o transmisie cu transferul principal în colectare.
Scoateți motorul.
măriți notația
- Montați motorul în compartimentul motorului.
- Aliniați știfturile de ghidare a motorului cu ansamblul cutiei de viteze.
- Montați șuruburile carcasei cutiei de viteze a cutiei de viteze.
Strângeți șuruburile carcasei cutiei de viteze la 75 N • m (55 lb-ft).
Montați suportul motorului drept în blocul de cilindru.
Atașați consola dreaptă de montare a motorului la suportul motorului și la motor prin instalarea șuruburilor de conectare și a piulițelor.
Strângeți șuruburile și piulițele de fixare ale suportului suportului de montare a motorului la 55 N • m (41 lb-ft).
măriți notația
Scoateți mufa care ținea ansamblul cutiei de viteze.
Scoateți elevatorul pentru motor.
Montați șuruburile cutiei de viteze ale cutiei de viteze dacă există o transmisie automată cu un ansamblu de antrenare final.
Strângeți șuruburile convertizorului de cuplu al cutiei de viteze la 45 N • m (33 lb-ft).
Instalați generatorul.
măriți notația
Conectați liniile de aspirație ale releului electromagnetic SSR.
Conectați conectorul electric la releul electromagnetic SSR și senzorul de batere.
Conectați senzorul de presiune a uleiului și conectorii releului electromagnetic egr.
Montați roata arborelui cotit.
Montați șurubul roții arborelui cotit.
Strângeți șurubul roții arborelui cotit la 95 N • m (70 lb-ft) și strângeți-l cu 30 de grade plus 15 grade.
măriți notația
Conectați CP-urile conectorului.
Montați conducta de evacuare din față.
Montați piulițele de fixare ale convertizorului catalitic pe conducta de evacuare.
Strângeți șuruburile de blocare ale convertorului catalitic de pe conducta de evacuare la 35 N • m (26 lb-ft).
măriți notația
Conectați furtunul presiunii servodirecției.
Reconectați furtunul de retur al servodirecției.
Instalați compresorul de aer condiționat, dacă este disponibil.
măriți notația
Instalați generatorul.
Montați cureaua de acționare auxiliară de îndoire.
Stabiliți un apărătoare de noroi a unei nișă a unei roți din dreapta înainte.
Instalați roata din față.
Conectați conducta de alimentare la șina de alimentare.
măriți notația
Atașați toate conductele de vid necesare, inclusiv furtunul de vid al servomotorului.
Conectați conectorul senzorului O2, dacă este disponibil.
Conectați clema releului electromagnetic "s" al starterului și cablul de alimentare.
Conectați conectorul regulatorului de tensiune al generatorului și cablul de alimentare.
Conectați conectorul cts.
Conectați conectorii MAT, MAP.
Conectați conectorul TPS.
Stabiliți un clip de plajă electrică pe un braț de bază al unui colector de admisie.
măriți notația
Conectați conectorii cablajului injectorului de carburant.
Conectați conectorul electric la bobina DI și la clema de conectare de pe carcasa ECM la demaror.
Montați furtunul de evacuare al aerului între corpul clapetei și carcasa filtrului de aer.
Conectați tuburile de aerisire la capacul arborelui cu came.
Montați radiatorul și ventilatoarele de răcire.
măriți notația
Conectați furtunul inferior al radiatorului la conducta de răcire.
Conectați furtunul radiatorului superior la carcasa termostatului.
Atașați furtunul de răcire a lichidului de răcire la radiator.
Conectați furtunul de alimentare al încălzitorului la capul cilindrului.
Conectați furtunul de evacuare al încălzitorului la conducta de răcire.
Atașați furtunul de răcire a lichidului de răcire la conducta de răcire.
Conectați furtunul de răcire al vasului de expansiune la corpul clapetei.
măriți notația
Conectați cablul de accelerație la corpul clapetei și la consola colectorului de admisie.
Montați siguranța pompei de combustibil.
Conectați cablul negativ al bateriei.
Umpleți carterul cu ulei de motor.
Umpleți sistemul de răcire a motorului.
Goliți sistemul de servodirecție.
Umpleți sistemul de răcire a aerului condiționat, dacă este disponibil.
Montați capacul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
