Vara este un sezon grozav, dar majoritatea proprietarilor de automobile au o altă problemă, și anume probabilitatea supraîncălzirii motorului. Motorul "fiert" aduce multe inconveniente și probleme, de la pierderea timpului și a nervilor până la deteriorarea anumitor părți și componente ale motorului. Odată ce un motor supraîncălzit va aduce multe probleme permanente în viitor.
Primul lucru care este afectat de supraîncălzire este cauciucul sau capacele siliconice ale supapelor care reflectă uleiul. Al doilea este pentru inele de ulei. Și primul și al doilea conduc la o creștere accentuată a cantității de ulei consumat, a gazelor de eșapament și a sedimentelor în camera de combustie.
În plus față de toate cele de mai sus, o creștere a temperaturii peste normă conduce la deformarea pieselor din motor. Din cauza a ceea ce poate începe să se răsucească, sau să crească pistoanele către bully. Și aceasta este o defalcare serioasă.
Să facem o prezentare detaliată a cauzelor supraîncălzirii motorului. În total, ele pot conta în jur de 10, dar principalul lucru este că motivele pentru supraîncălzirea motorului pot fi atât externe, cât și interne.
Primele nu sunt atât de teribile, deoarece creșterea temperaturii lichidului pentru răcire nu este greu de observat. Dar interiorul poate duce la o creștere a efectelor negative mecanice, la căderea incinerării și a bătăilor cu pistoane.
Lista cauzelor externe ale supraîncălzirii motorului:
- Cauza supraîncălzirii motorului # 1 este lipsa lichidului de răcire. În caz de avarie în sistemul de răcire, lichidul va găsi unde să se scurgă și într-o intercalare atât de mare între tuburi și duze. Din cauza găurilor și a găurilor, antigelul sau antigelul dispare din sistemul de răcire.
Un semn că lichidul de răcire scade este petele de pe motor și urmele sub mașină, după o oprire lungă. Este deosebit de periculos când lichidul de răcire intră în ulei și în motor. Consecințele acestui lucru pot fi șocuri hidraulice sau pene de cilindri.
Cauza supraîncălzirii motorului 2 este răcirea scăzută a radiatorului cu aer. Acest lucru se întâmplă dacă centura care leagă arborele cotit și răcitorul este slăbită. În cazul în care ventilatorul este alimentat de la o transmisie electrică și eficiența răcirii este redusă, acest lucru se întâmplă atunci când senzorul de temperatură eșuează.
Problema cea mai frecventă este contaminarea radiatorului. A înțelege că este timpul să se spele sau să se schimbe este ușor. Dacă, după o întrerupere îndelungată, normalizarea temperaturii durează mult timp, radiatorul trebuie să fie inspectat în detaliu.
Cauza supraîncălzirii motorului 3 este o defecțiune a termostatului. Sistemul de răcire acumulează depozite, iar mai multe dintre ele, cu atât devine mai puțin domeniul de mișcare al elementului elastic. Din acest motiv, reacția la temperatura lichidului care părăsește motorul este pierdută.
În plus, au o conductivitate slabă a căldurii, iar lichidul nu elimină căldura excesivă. Cavitația poate apărea și datorită depunerilor. Datorită faptului că există foarte repede găuri în pereții motorului. Cavitația este similară coroziunii, ambele procese fiind foarte dăunătoare pentru motor.
Motivul pentru supraîncălzirea motorului nr. 9 este depozitele din interiorul camerei de ardere. Datorită acestora, camera este izolată termic și nu se răcește. Adesea, acest lucru se întâmplă în cazul motoarelor cu un kilometraj îndelungat, în care există mult ulei. Aici există o dependență ciclică: de la supraîncălzire există o creștere a consumului de petrol, de la care apare un depozit, și de la depozitul - supraîncălzirea motorului. Pe indicatoarele externe, este posibil ca supraîncălzirea să nu fie vizibilă.
Motivul pentru supraîncălzirea motorului nr. 10 este utilizarea necorespunzătoare a aditivilor autochemici. Scopul aditivilor este de a crește stratul cermet. Este util pentru reducerea frecării, dar de asemenea funcționează ca un depozit și reduce conductivitatea termică. Așa că nu excesați aditivii. Totul este bun cu moderatie.
Am identificat 10 cauze principale ale supraîncălzirii motorului, în ceea ce privește prevenirea acestora, atunci un sfat este de prevenire. Principalul lucru este să urmăriți motorul mașinii: reglați corect, verificați tensiunea benzilor, utilizați benzină de înaltă calitate, ulei, antigel și monitorizați curățenia.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: