Cum se construiește spărgătorul de gheață nuclear, cum se face?

Cum se construiește spărgătorul de gheață nuclear, cum se face?

În esență, un spărgător de gheață atomic este un vapor. reactor nuclear încălzește apa, care este transformat în abur, care se învârte turbina, care excita generatoarele, care produc energie electrică este furnizată motoarelor electrice, care deformează trei elice.







Grosimea corpului la punctul de rupere a gheții este de 5 centimetri, dar rezistența corpului nu este atât de grosimea cocii cât și numărul și dispunerea cadrelor. Agentul de gheață are un fund dublu, astfel încât, în cazul unei găuri, apa nu va intra pe navă.

Gheața de gheață nucleară "50 de ani de victorie" are două reactoare nucleare cu o capacitate de 170 de megawați fiecare. Puterea acestor două instalații este suficientă pentru a furniza electricitate unui oraș cu o populație de 2 milioane de locuitori.

Reactoarele nucleare sunt protejate în mod fiabil de accidente și șocuri externe. Agentul de gheață poate rezista la o lovire directă în reactorul unei aeronave de pasageri sau la o coliziune cu același agent de spargere a gheții cu o viteză de până la 10 km / h.

Reactorii se umple cu combustibil nou la fiecare 5 ani!

Pentru noi, am avut un tur scurt în camera mașinilor de spărgătoare de gheață, ale cărei fotografii erau sub tăiere. În plus, îți arăt unde am mâncat, ce mâncăm, cum se odihnea restul spărgătorului de gheață ...

Cum se construiește spărgătorul de gheață nuclear, cum se face?

Turul a început în biroul inginerului șef. El a povestit pe scurt despre structura rujelor de gheață și despre locul în care vom merge în timpul excursiei. Din moment ce grupul era în mare parte străin, totul a fost tradus mai întâi în engleză, apoi în japoneză:

2 turbine, fiecare dintre acestea rotind 3 generatoare simultan, generează curent alternativ. În fundal, cutiile galbene sunt îndreptare. Deoarece motoarele de propulsie funcționează pe un curent direct, acestea trebuie îndreptate:







Electromotoare, elice rotative. Acest loc este foarte zgomotos și se află la 9 metri sub linia de plutire. Sedimentul total al gheții este de 11 metri:

Foarte impresionant este sistemul de direcție. Pe pod, cîrmuitorul întoarce un cârlig mic, iar aici pistoanele uriașe rotesc volanul din spatele pupiei:

Și aceasta este partea superioară a volanului. El însuși este în apă. Gheața de gheață este mult mai manevrabilă decât navele obișnuite:

În ziua în care produc 120 de tone de apă proaspătă:

Puteți încerca apa direct de la instalația de desalinizare. Am băut-o - apă distilată obișnuită:

Nava oferă multă protecție împotriva situațiilor anormale. Una dintre ele este stingerea incendiilor cu dioxid de carbon:

Pur și simplu în limba rusă - din tampoane care picură ulei. În loc să înlocuiască garnitura, doar agățați borcanul. Nu mă crede, dar am aceeași casă. La mine, prosopul a fost epuizat, așa că încă nu l-am înlocuit, dar doar o dată pe săptămână toarnă o găleată de apă:

Gheața este operată de 3 persoane. Ceasul durează 4 ore, adică fiecare tură poartă un ceas, de exemplu, de la 4 zile la 8 pm și de la 4 dimineața la 8 dimineața, urmând de la 20 până la miezul nopții și de la 8 dimineața până la prânz etc. Numai 3 schimburi.

Ceasul este format dintr-un marinar de direcție, care transformă direct volanul, ceas mai mare, care dă echipa un marinar care transforma volanul și este responsabil pentru navă și ofițerul de ceas, ceea ce face ca intrările în jurnalul de bord, a declarat că poziția navei pe hartă și ajută la ceas senior.

Ceasul senior era, de obicei, în aripa stângă a podului, unde au fost instalate toate echipamentele necesare navigației. Trei pârghii mari în mijloc sunt mânerele telegrafelor mașinilor care controlează viteza de rotație a șuruburilor. Fiecare dintre ele are 41 de poziții - 20 înainte, 20 înapoi și oprire:

Marinarul de direcție. Observați mărimea roții:

Sala de radio. De aici am trimis fotografii:

Pe gheață, un număr mare de scări, inclusiv câteva reprezentative:

Coridoarele și ușile la cabine.

Bar, unde am petrecut nopțile albe însorite:

Biblioteca. Care cărți nu stau de obicei acolo, deoarece pentru cărțile noastre de croazieră au fost aduse din Canada și au fost toate în limba engleză:

Gheață de gheață și fereastră de recepție:

Cutie poștală. Am vrut să-mi trimit o carte poștală de la Polul Nord, dar am uitat:

Piscină și saune:

Înainte de a intra în restaurant, a atârnat o minge specială cu o soluție de alcool:

Aterizarea a fost gratuită și mulți s-au mutat de la o masă la alta, dar noi - șase pasageri vorbitori de rusă - am rezervat o masă în cărbuni și am mâncat mereu împreună:

Salatele erau pe un bufet, iar pe cea principală puteai alege un fel de mâncare de la trei opțiuni:

Ne-au hrănit mâncăruri înalte. Toți bucătarii au fost aduși din Argentina. Tacamuri din Europa:

Ce putem spune, am avut doar trei cofetari. Acești 3 germani, timp de zile, nu au făcut decât să creeze deserturi delicioase:

Trimiteți-l prietenilor. Mulțumesc!






Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: