Cele mai bune știri ale site-ului
Cum să reglați suprafața adezivă a arcurilor de expandare achiziționate pe aripă. Cum să aliniați îmbinarea dintre capac și aripă. În acest post răspund la solicitarea de ajutor a cititorului.
"Bună, Michael! Anul trecut am comandat o bara de protecție pentru Cruiser și o căptușeală pe aripile de la Moscova.
Fotografiile sunt bune, iar când a venit totul, mâinile mele au scăzut ... bara de protecție nu se potrivește, deasupra, deasupra tuturor lacunelor, așa că am abandonat. A trecut un an, cred, trebuie să începem undeva. Ieri a venit peste site-ul dvs., inspirație deasupra acoperișului, care pur și simplu nu știu de unde să înceapă. Cu etanșantul este ușor de înțeles, dar cu goluri? La mine între aripi și locuri de expandare există backlash-uri în 2, în 3 mm.
A încercat să aleagă, dar peretele interior devine destul de subțire, aproape de gaură. Hermetic compensează, este doar un etanșant 3M negru, dar mașina mea este lumină. Înțeleg că expanderul trebuie mai întâi vopsit și apoi lipit. Probabil, va fi văzut în unele locuri etanșantul. "
În proiectul unui set de caroserie de pe Chevrolet Tahoe, trebuia să personalizez căptușeala mare (extensii ale arcurilor pe roți) pe suprafața aripilor.
1. muluri mele pe aripile sunt închise, structura sub formă de cutie, dar pe extensoare pieței trebuie să fie, de asemenea, suprafața de contact - aleile, care acoperă se află pe aripi. Fără un astfel de tampon de împerechere (atunci când marginea din fibra de sticla se calculează în conformitate cu garnitura de cauciuc) pentru a alinia marginea mult mai dificil, deși nu imposibil.
Pe tampoanele mele, suprafața interioară este turnată peste suprafața aripii și creează o potrivire ideală. Dacă vă deranjezi puternic, atunci puteți încerca să rafinați tampoanele cumpărate ca a mea (citiți mesajul :). Această tehnică este mai potrivită pentru maeștrii avansați, care pot lucra cu fibră de sticlă. Pentru începători și pentru reglarea fină a decalajelor dintre căptușeală și aripă, puteți utiliza metoda disponibilă folosind chiturile pentru automobile.
2. Căptușeala (extensiile) trebuie fixată pe arce roților cu șuruburi autoportante pe aripile aripilor din partea inferioară (în cazul în care sunt atașate ancorele). Acestea sunt suporturi temporare, care vor indica găurile de fixare ale expandoarelor.
3. Dar înainte, locul aderării căptușelii la aripa ar trebui să fie precis, acoperit uniform cu bandă de vopsea de hârtie auto (de preferință în două straturi). Nu-ți pare rău pentru petele mari de pe bandă, departe de marginea expanderului. Puteți împrăștia banda adezivă cu un separator. Eu folosesc teflon de lustruit auto ABRO. Puteți utiliza un lustru de parchet, cum ar fi "Edelweiss". Cred că și bandă de celofan pe hârtie.
Flanșa de expandare a căptușelii (suprafață), care se află pe aripă, trebuie să fie șlefuită la fibră de sticlă prin șmirghel.
Se amestecă umplutura de umplutură din sticlă cu întăritorul și se răspândește foarte rapid flanșa expansorului cu un strat gros. În timp ce chitul nu a reușit, aplicăm extensia pe aripă și o înșurubăm de jos în sus cu șuruburi în găurile pregătite în porțiunea aripii. Putty umple toate fisurile între capac și aripa. Indicatorul unei umpleri bune a fantei este chitul din chitul pe aripa.
4. Atunci când chitul se întărește, expansorul trebuie să fie deșurubat și rupt de pe aripă. Mai mult, aliniați marginea superioară a expanderului cu chitul pus de sub el. Pe suprafata chitului de sticla pot ramane scoici, care sunt umplute cu umplutura universala pentru automobile. Suprafața căptușelii de pe arcul roților, ușurez ușor cuibul împotriva neregularităților mici. Rezultatul este o potrivire perfectă a căptușelii aripilor.
5. Dacă vă temeți să nu aibă timp pentru a pune pe suprafața chit montare amestecate și atașați o suprapunere pe aripa, încercați un alt mod de a umple umplutura decalaj.
Am stabilit suprapunerile pe arcele roților și am frecat cu o spatula de oțel shpaklevku într-o fisură între suprapuneri și aripi. Se diluează materialul de umplere în porții mici și se strânge în profunzime maximă.
6. După egalizarea cu șmirghel rezultatul este același ca și în primul caz. Diferența este numai în viteză.
7. Câteva cuvinte despre eliminarea decalajelor de pe alte plăcuțe de tuning. Suportul barei de protecție, acesta este același capac decorativ pe corp, ca și garnitura de pe arce. Adesea, crusta barei de protecție atinge suprafețele de pe aripi și întotdeauna cu cadrul grilajului.
Lipit în părțile de matrice din fibră de sticlă, în special cruste groase, trase și îndesate. Pe bara mea de protecție, raftul orizontal superior a alunecat ușor și o crepetă neuniformă formată sub cadrul grilei.
8. Am umple fisurile largi cu un umplut cu umplutura de sticla si din partea de sus ma aliniez cu una universala. Principalul lucru este să reglați suprapunerea "în poziție", fixată rigid pe corp.
9. Distanțele dintre o bara de protecție și suprapunerile de pe arcurile roților sunt, de asemenea, egale cu sppaklevкой. Trebuie reținut faptul că neregularitățile profunde și muchiile ascuțite pe forma căptușelii sunt construite numai cu agenți de umplere din fibră de sticlă.
P.S. Expander mic detaliu pentru a personaliza ușa din spate, de asemenea, numai dacă nu fixați cu șuruburi (dar se poate fixa o pereche de șuruburi cu flanșa ușii), apoi la momentul sigilării a diferenței este presată pe banda de mascare a ușii.
Mai multe articole despre tuning de către dvs. Chevrolet Tahoe:
Articole despre tuning de către sine.
Când copiați un articol, vă rugăm să postați un link către blogul meu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: