Sunteți pasionat de mașină. După ce ați cumpărat o mașină și ați construit un garaj, întrebarea de a construi un drum de acces va apărea în mod inevitabil în fața dvs. Nu vă va duceți, în toată viața voastră conștientă, în garaj, ocolind mormane și lovituri? Pentru șoferii care nu sunt competenți în această problemă, va fi util să citiți principalele prevederi ale construcției drumului de acces și câteva recomandări.
În primul rând trebuie să determinați lățimea drumului, trebuie să vă bazați pe lățimea ușii de garaj. Este necesar ca drumul să fie de 50-100 centimetri mai larg decât dimensiunea porții. Rețineți că, în cazul în care există două garaje, identice în lățime și două mașini fiecare, cu singura diferență că unul are doar un singur gol, iar celelalte două, aleea la garaj cu două porți va fi mai mare. Pentru două mașini nu este de dorit ca lățimea drumului să fie mai mică de 5 metri.
Pentru a vă păstra garajul întotdeauna uscat și curat, trebuie să faceți o pantă de drum, apoi apa va scurge din ea. Panta este de obicei de aproximativ 10%.
Cofrajul poate fi realizat din fibră de sticlă. Pentru autoturisme, grosimea betonului în 70 mm este suficientă, pentru autoturismele de marfă - 100 mm. pentru că baza drumului are o lățime mare, atunci lucrarea se va realiza în etape. Trebuie să mutați timpul cofrajului după timp.
După ce ați instalat cofrajul, trebuie să distribuiți pietrișul în mod egal pe șosea și să mușcați. Căci o lovitură va coborî în orice bară. Pentru o mai mare fiabilitate, puteți pune o plasă de armare pe pietriș.
Acoperirea drumului de acces este realizată din beton asfaltic pe un liant. Turnați betonul în secțiuni. Pietrele trebuie umezite înainte de turnarea betonului. După turnarea cofrajului, ar trebui să așteptați ceva timp (de obicei 30-90 de minute) și să începeți finisarea suprafeței. După rupere, trebuie să rotunji ușor marginile. Apoi, puteți trece la etapa finală a finisajului.
În cazul în care crăpături pe drum, aveți nevoie pentru a repara prejudiciul urgent, astfel încât apa să nu sub asfalt și a provocat daune chiar mai mult. Pentru a face acest lucru, utilizați seringi, prin care intrăți în umplutură. Dacă ați pierdut daunele și crack-ul ajunge deja la un centimetru, atunci trebuie să puneți un plasture.
Încercați să nu vă rulați drumul și să-l păstrați întotdeauna în starea potrivită, astfel încât mai târziu să nu încercați să prindeți cu cei pierduți. O atitudine atentă față de orice obiect sau obiect îi va prelungi longevitatea.
Am construit un drum de acces la garaj într-o zonă suburbană, în conformitate cu recomandările de mai sus, dar am început rapid să creeze fisuri. Repetarea repetată repetată a fost foarte obositoare, așa că acum soțul va relua din nou intrarea în garaj. Spune-mi, Serghei, ce ar putea fi distrugerea rapidă a suprafeței drumului? Nu vreau să repet din nou greșelile vechi.
Fostul proprietar al garajului meu a construit un drum de acces din beton. Extern excelent, dar există probleme în timpul iernii și primăvara devreme. Betonul pare să se umfle și este imposibil să deschizi poarta în mod normal. Sfaturi despre cum să fii?
Nu prea mult timp în urmă a construit drumul de acces la garaj, și sunteți obosit pentru a merge pe movile și gropi, iar dacă vom merge un fel de ploaie atât o mlaștină, și așa a făcut drumul spre garaj, iar acum nu există nici o problemă cu o oprire în garaj.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: