4. Clasificarea bărcilor mici.
1. Apropo de mișcare.
Autopropulsată - este un vas condus de instalații mecanice.
Vehicule non-autopropulsate - toate tipurile de nave tractate, împinse și raft (pantone, stadioane de aterizare, etc.).
Vase de transport - bărci, bărci și bărci cu motor, care servesc la transportul pasagerilor și mărfurilor, inclusiv bărci de agrement, taxiuri, transport, servicii, călătorii și alte nave cu o capacitate mai mică de 12 persoane. Vasele speciale mici sunt concepute pentru diferite tipuri de lucru pe apă și sunt de obicei adaptate special pentru acest scop. Acestea sunt echipamente de pescuit, de tăiere a lemnului, de expediere, de salvare, de instruire pentru deservirea bazelor plutitoare ale flotei și a echipamentelor plutitoare de navigație și de coastă.
Navele de pasageri din Registru sunt nave pentru transportul a 12 sau mai mulți pasageri.
Navele navei sunt împărțite în salvare și muncitori. Bărcile de salvare sunt construite în conformitate cu normele internaționale sau naționale specifice servesc pentru a salva echipajul și pasagerii într-un accident cu instanțele și bărci destinate pentru întreținerea navei și a echipajului său, producția de opere marine, pentru formarea și echipele de pregătire fizică de lucru.
Navele sportive de competiție servesc pentru competiții și instruire. Câmpurile și motoarele navelor de curse sunt concepute cu așteptarea atingerii unei viteze maxime, adesea pe termen scurt. Acest lucru duce de obicei la o scădere a calităților de navigație și a elementelor de manevră ale navei și a resurselor motorului motorului său. Vasele sportive pentru navele cu motor și navigație sunt clasificate conform unei clasificări sportive speciale.
Nave de uz individual (amator), care servesc pentru nevoile culturale, de transport și materiale ale populației. Acesta este cel mai variat și mai mare grup de nave. Din numărul total de bărci mici, nave individuale, există mai mult de 90%. Acestea sunt utilizate în principal pentru recreere pe lucrătorii de apă (aproape și de departe excursii turistice, plimbări, asociate cu vizitarea locuri noi, pescuit, vânătoare și așa mai departe. P.) și alte transport și nevoile economice ale populației.
Vasele mici de uz personal pot aparține atât organizațiilor, cât și persoanelor fizice. Navele din acest grup au suspendat și motoarele staționare ale diverselor mărci și sisteme cu o varietate de moduri de operare, o mare varietate de dimensiuni, contururi și rezistență a cocilor.
Vasele principale ale acestui grup sunt bărcile și ambarcațiunile cu motoare exterioare pentru mersul pe jos (ambarcațiuni de agrement), pescuit, vânătoare, recreere, drumeții etc.
Condițiile de navigație pe o barcă mică, în special în drumeții pe distanțe lungi, sunt foarte diferite. Traseul se poate desfășura în largul mării, la lac, la rezervor, dincolo de vizibilitatea coastelor și în zonele de coastă. Dificil de râu nave cu adâncimi curente și superficiale rapide la care nava este azi, mâine, înlocuit cu un baraj larg, apoi deversat dintr-un canal cu navigare intensivă și așa mai departe. D.
Chiar și într-o anumită zonă, gradul de dificultate în înot nu este întotdeauna același. În funcție de condițiile hidrometeorologice și de alte condiții, natura călătoriei se schimbă adesea. De exemplu, înotul într-o furtună în zonele cu apă deschisă este diferit de înotul într-un calm; înotul pe fluviu la apă scăzută diferă de înotul în apă; înot înainte și după eliberarea apei prin baraje, mai mici și mai mari decât ele sunt de asemenea diferite, etc.
Schimbarea condițiilor de navigație, care este de obicei asociată cu schimbările din zona în care se deplasează nava, poate determina o schimbare în calitățile navigației (navale) ale navei, metodele de operare ale acesteia, inclusiv în cazul alegerii unui curs și a managementului.
O perturbare puternică a suprafeței apei poate reduce în mod dramatic calitățile dinamice sau statice de navigație într-un vas care nu este adaptat să navigheze într-o furtună și provoacă o complicație neprevăzută.
Navele pot fi împărțite în mare, lac, râu. Navele care părăsesc zonele cu apă deschisă ar trebui să aibă o bună navigabilitate, în timp ce navele care navighează pe râurile mici ar trebui să aibă un pescaj minim.
În conformitate cu termenii care navighează în diferite zone maritime și fluviale ale instanței, starea tehnică a care este controlată de către Registrul URSS și registrul râul RSFSR, în funcție de datele de proiectare ale navelor, lor putere, echipamente, consumabile, navigabilitatea și starea sunt împărțite în clase, care nu depind de principalele dimensiuni liniare ale vasului.
ape interne - râuri, lacuri, rezervoare - River Register separat în funcție de zonele în care poate pluti River Register supravegheat studiu, patru clase: M, O, P și L. Prin urmare, împărțit aceleași clase (M, G, P , L), supravegheate de Registrul fluvial.
Mesele de clasă M sunt proiectate pentru navigație la adâncimi mari, în prezența valurilor de 3 m înălțime și 40 m lungime. Condiții - aproape de mare. Acestea sunt nave cu rezistență sporită a corpului și bune calități de navigație, adică cu flotabilitate crescută, stabilitate etc.
Categoria M cuprinde: gura râului nordic Dvina și ieșirea spre Marea Albă a farului plutitor din Arhangelsk; Ob Bay de la Portul Nou la Fr. Golurile Shokolsky și Tazovskaya; Golful Yenisei de la Ust-Port spre insulă. Golful Dickson și Gydan, partea estică a Golfului Finlandei - de la Kronstadt la Vyborg; Golful Pechora din Naryan-Mar spre insulele Gulyaevskaya Cat; Estuarul Amur este mai mic decât orașul Nikolaevsk-on-Amur, precum și Ladoga, Onega, Baikal, Issyk-Kul și Marea Aral.
navele de clasa M, plutind în bazine: strâmtoarea tătară din estuarul Amur de-a lungul coastei de pe continent la De-Kastri și din estuarul Amur de-a lungul coastei de vest Sakhalin la Alexandrovska; Golful Yenisei de la Ust-Port până la insulă. Golful Dickson și Gydan; Ob Bay de la Portul Nou la Fr. Shokolsky și Bay Tazovskaya, partea estică a Golfului Finlandei, de la Kronstadt până la Vyborg, este permisă navigarea cu o intensitate a vântului care nu depășește șase pe scara Beaufort.
La navele de clasă destinate navigației în prezența înălțimii valurilor de 2 m și 20 m condiții lung de navigație -. Lac. La categoria „O“ sunt următoarele regiuni: Lacul Balkhash, Sevan, Vig-Lac; rezervoare Rybinsk, Tsimlyansk, Kahovka și Novosibirsk; Curonian Lagoon, Granz, pescuit, Nida, Golful Finlandei de la Leningrad la portul Kronstadt, Astrakhan rutier 12-picior, Ob Bay de Yamsalskogo bar la noul port cursul inferior al râurilor: Lena - sub gura de vărsare a râului Aldan la Tiksi Bay, râul Amur - de la Khabarovsk la Nikolaevsk-on-Amur, Enisei - de la Igarka la Ust-Port, Bug de Sud - sub orașul Nikolaev, Estuar Nipru-Bug la Oceakov de la Volga Kama gura la Kuibyshevskaya HPP (Kuibyshevskoe rezervor) și de la Saratov la Volgograd (Volgogradskoye rezervor), Kama - de la Bereznikov la Kama HPP (Kama rezervor) și la gura de Chistopol Kama.
Clasa F Court proiectată pentru navigație cu înălțimea valurilor de m 1 la 2 și o lungime de 12, 5 m. Înot condiții de râu de obicei râuri coloana vertebrală și intrări mari. Pentru categoria de P sunt Lacul Peipsi, alb, Ilmen, Zaisan, Kubenskoe, Reservoir Comuna Ivankovo, Vukovar-Srijem (Marea Moscova); Volga - de la Kalinin la Koprino de la Ribinsk la amar (inclusiv Gor'kovskoe rezervor) din Kama la gura Bitter din Stavropol la Saratov, de la Volgograd la Astrahan - canal maritim; Kama - de la Perm până la Chistopol, Ob - de la piatră până la barul Yamsala; Yenisei - de la Krasnoyarsk la Igarka; Irtysh este mai jos decât Omsk; Lena - de la Vitim până la gura râului Aldan; Nipru - Dnipropetrovs'k de mai jos (cu excepția Kahovsky rezervor); Northern Dvina - de la râul Pinega până la Bar; Râul Neva, Svir, Kolyma, Jasna, Indigirka, Angara, Aldan, Selenga, Pechora- de la Ust-Pilmy la Naryan-Mar, Cupidon - de la Blagoveshchensk la Khabarovsk, Don - de la Rostov la canalul de mare, Bug de Sud - de la Nikolaev la . Ternovate, Curonian zaliv- de la Klaipeda la Nida, Veselovskoye Reservoir, numele Moscova a canalului și rezervorul, Volga-Don Canal, de la Krasnoarmeisk la Pyatiizbyan raiduri, Vistula Lagoon (Kaliningrad - Baltiysk - estuar Elbinskaya râul Vistula).
Navele din clasa P au voie să navigheze de-a lungul lacurilor Ilmen, Chudskoye și a lacului numit după Lenin, cu o intensitate a vântului care nu depășește șase pe scara Beaufort.
Navele de clasă A pot înota numai cu un ușor val de vânt pe suprafața apei. Au un pescaj mic pentru înot la adâncimi mici. Pentru categoria A sunt cursul superior al râurilor mari, cum ar fi Lena de mai sus Vitim, Enisei deasupra Krasnoyarsk, Volga deasupra Kalinin Dnepr deasupra Dnepropetrovsk, Pechora mai sus Ust-Tsilma, Cupidon deasupra Blagoveshchensk, Dvina de Nord de mai sus gura Pinega râului Kama mai sus Berezniki, Ob de mai sus piatra de mai sus râu Irtysh Omsk Shilka, Zeya, Amu Darya, Volhov, Western Dvina, Oka, râul Moskva Neman -Kaliningradsky canalul râului Dange la Klaipeda, Manych de la gura la Veselovski rezervor, iar restul râului nu este listat mai sus .
Bord liber minim, mm
bord minim inundate definit parcate mai mică de 3 măsurători de la dinapoia secțiunea centrul navei, inclusiv cele mai mici măsurate pe unele nave în pupei, sau este măsurată de la linia de plutire curent la prima decupării gaura deschisă și depresurizare în carcasă.În cazuri excepționale, navele individuale pot fi setate pentru a înota în condiții de până la 5 puncte și o zonă de navigație, altele decât cele specificate în tabel. În acest caz, pot fi stabilite condiții, inclusiv: cu vasul însoțitor, după un anumit traseu, la un anumit moment al zilei și așa mai departe.
Navele de mare din zona de navigație sunt împărțite în nave: a) cu o zonă de navigație oceanică (nelimitat); b) cu zona maritimă de navigație; c) zona de navigație de coastă și de mare; d) zona de navigație pentru raiduri; e) plutesc în jurul apei din port. Unele vase mici și motoarele de pescuit pot fi îndepărtate numai de pe coastă cu 10 mile. Ei pot merge în mare cu vântul până la patru puncte.
Fiecare navă mică, care nu este supravegheată de Registrul URSS și de registrul fluvial, care plutește pe corpurile de apă navigabile interioare și în zona de coastă a mărilor, primește clasa corespunzătoare: în primul rând, al doilea, al treilea.
Vasele mici sunt împărțite în vase cu un mod de navigație (deplasare), un mod de alunecare, un regim de tranziție de la navigație la alunecare cu regim de mișcare pe hidrofoane, cu un regim de mișcare pe o pernă subacvatică.
Corpurile navei de bărci mici pot avea diverse forme. Principalele două tipuri de corpuri subacvatice sunt rotunde și ascuțite.
Round-jupuit sunt numite obvody cu o tranziție lină a ramurii de jos în lateral (pomește rotunjită).
Ostkuskulymi se numesc obkvody, care au fracturi pe cadrele de la intersecția ramurii de jos în lateral. Obrajii corpului se numesc linia de-a lungul corpului, care conectează punctele de întrerupere a cadrelor.
Reduns sunt numite obvodov cu muchii ascuțite, cu o muchie (pas, ed), situată în partea de jos; Pot exista mai mult de un editor.
Nedefinite sunt numite contururi cu muchii ascuțite, cu o lungime uniformă și netedă a fundului, care nu are modificări.
Plăcuțele cu articulație plană sunt numite contururi ascuțite, în care ramurile inferioare ale cadrelor (toate sau cu excepția unuia sau a două nazale) sunt formate prin linii drepte.
Urechile curbate sunt numite contururi ascuțite, în care ramurile inferioare ale cadrelor sunt formate dintr-o linie în formă de S, netedă.
Contururi mixte numite, în care o parte a cadrelor este ascuțită și o parte din biletul rotund.
6. Pe baza materialului cochiliei.
Vasele mici sunt împărțite în lemn, metal, plastic, cauciuc etc.
Navele, al căror corp constă din mai multe materiale, de exemplu, o cutie de lemn și un set de metal, se numesc vase compozite.
Se adoptă următoarea subdiviziune a navelor în funcție de tipul de motor: cu motorul exterior și cu motorul staționar (de obicei, motoarele multifuncționale pentru automobile, motociclete și motoare speciale).
Vasele mici, de regulă, au propulsoare ca propulsori, dar pot avea un elice de aer, un dispozitiv de propulsie cu jet de apă, un motor de propulsor cu jet de gaz.
9. La proiectarea kitului de corp.
Cu un set transversal, cu un set longitudinal, cu un set mixt, fără literă.
Sursa: Frăția tutorilor
Trimiteți-le prietenilor: