Aproape un an a trecut de când celebrul scandalos Tomas Navratil a sosit la KAMAZ pentru a optimiza producția.
Opera sa depășise cu tot felul de povești, iar sosirea la locul său de muncă fiecare Kamazov a așteptat cu o groază sacră. El a fost acuzat de criterii ciudate, de inumanitate și chiar de un accident care a avut loc la RPP.
- Stătea lângă linia pe care lucra victima și urmărea cu atenție fiecare pas! Omul tocmai nu a putut suporta tensiunea nervoasă - a fost raportată în expediere care a zburat în jurul fabricilor imediat după incident.
"Nimic de genul ăsta!" Pe linia a lucrat specialiștii Tomas, el însuși nu era nici măcar acolo! - șeful serviciului de presă, Oleg Afanasyev, a contestat.
În ciuda nemulțumirilor și zvonurilor, Navratil continuă să optimizeze KAMAZ.
"Sarcina sa este de a optimiza!"
Până în prezent, Navratil a trecut printr-o inspecție a fabricii de motoare, PRZ, precum și a celor mai multe divizii ale Direcției Generale a OJSC KAMAZ. El, împreună cu echipa sa, a examinat fiecare loc de muncă, hotărând cât de competent și în timp angajatul și-a petrecut timpul, după care și-a prezentat propunerile.
- Totuși, să le urmeze sau nu - liderii deja hotărăsc - adaugă Oleg Petrovici - și nu cred că Tomasz reduce doar personalul! Sarcina sa este de a optimiza! Aceasta este, undeva, el poate vedea lipsa de angajați.
- Din păcate, este dificil să se distingă cât de multe dintre ele au fost reduse, și cât de multe - pensionari sau pur și simplu a schimbat locul de muncă - subliniază Oleg Petrovich.
Producția a fost efectiv optimizată acolo unde a vizitat Tomasz? Dar nu prea vorbăreți de oameni KAMAZ, cu toate acestea, ne-a împărtășit impresii personale, dar care nu doreau, cu toate acestea, să indice numele lor - "Există ceva de genul asta".
- Da, nimic nu sa schimbat - angajatul PRZ ne-a împărtășit - totul a mers așa cum a fost. Nimeni nu a fost concediat, nimeni nu a fost tăiat, nu înțeleg - de ce a existat atâta isterică? Dimpotrivă, primim tot mai mulți oameni!
Este logic că nu este avantajos ca managerii să reducă personalul - la urma urmei, trebuie să plătească despăgubiri. De obicei, ei încearcă să insiste asupra unei declarații "pe cont propriu" - ieftin și supărat. Dar este așa și pe KAMAZ?
- pentru a scrie o declarație „la voință“, după ce a fost lovit de o reducere - nu este politica companiei noastre, - spune Oleg Petrovich, - Avem de la începutul anului, în bugetul stabilit în costurile de compensare pentru personalul redus, dar având în vedere dimensiunea instalației, pista , ceea ce se întâmplă pe teren este uneori problematic.
Se pare că este mai dificil pentru un angajat scurtat după optimizare să găsească un nou loc de muncă - pentru că din anumite motive nu a lovit pe cel vechi. Cu toate acestea, antreprenorii orașului, care au propriile lor producții, nu se simt prejudecați împotriva foștilor kamași.
- Pentru mine, desigur, a redus KAMAZ nu a venit încă, - spune Pavel Evdokimov, un grup de companii „Inginerie Plus“ - dar dacă vin - decizia mea pentru un loc de muncă nu afectează faptul că au fost trase de pe ultimul loc. Cred că tocmai nu s-au găsit acolo.
Lucrările de optimizare a KAMAZ nu se opresc pentru o zi, însă Tomash Navratil a părăsit el însuși gigantul auto, bazându-se pe personalul personal instruit. Acum are o nouă destinație. Cech a mers la Kazan pentru a optimiza Academia de Științe a Republicii Tatarstan, precum și Biroul președintelui Tatarstanului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: