Baza secretă a submarinelor în balaclava cum să ajungi din Sevastopol și să vizitezi muzeul

Pe teritoriul Crimeei au fost păstrate multe monumente arhitecturale unice, rămășițe de cetăți și structuri defensive. Dar există o construcție mai grandioasă a vremurilor "războiului rece", care a fost păstrată și dobândită statutul de complex muzeu. Vorbim despre complexul istoric naval "Balaklava", un bazin unic subteran subteran.

Balaklava este un oraș cu o lungă istorie

Balaklava astăzi - un mic oraș de pe coasta Marii Negre. Astfel de orașe mici de pe hartă - o varietate mare. Istoria fiecărui oraș este unic, iar Balaklava - nu este o excepție. Conform unei versiuni, numele orașului în turcă înseamnă „sac de pește“, în conformitate cu o alta - tatara - versiune, cuvântul „Balaclava“ este tradus ca „vreme de pescuit.“

Baza secretă a submarinelor în balaclava cum să ajungi din Sevastopol și să vizitezi muzeul

Istoria orașului provine dintr-o antichitate profundă. Ce nu văzuse orașul în timpul vieții - raiduri de război și otomani! La momentul anexării Crimeei la Imperiul Rus, în locul tătarilor din Crimeea și a turcilor expulzați din aceste locuri, grecii s-au stabilit aici, recunoscând guvernul rus.

În secolul al XIX-lea, când coasta de sud a Crimeei era deja considerată un loc de odihnă pentru elită, aici au fost deschise băi de noroi și un prim hotel.

Timp de mulți ani a rămas unul din Balaklava așezări închise, iar astăzi atrage turiști din întreaga lume, pentru că acolo, în mijlocul secolului 20 a fost bazat de top-secret, complexul militar - repararea Fabrica de submarine din Balaklava.

Complexul Muzeal Naval Underground

De pe platforma de beton din fața intrării excursia duce la tunel (pierderea). ceea ce duce la zone de producție. La începutul tunelului există standuri cu fotografii și o scurtă istorie a fabricii și a complexului muzeal. Exponatele prezentate sunt machete de bărci și cochilii, forma muncitorilor, ancore, diverse echipamente ale fabricii, fragmente de producție ale submarinelor.
Camera următoare este o unitate de mină-torpilă. Aici a fost verificată muniția submarinelor. Torpile au fost transportate manual pe cărucioare speciale, verificate și apoi livrate din nou la submarin.
Docul uscat - locul de reparare a submarinelor din Balaklava.
Arsenal. Aici s-au păstrat cochilii militare, au fost transportate prin teritoriu numai în recipiente închise speciale. Angajații Arsenalului au fost subordonați departamentului secret special al Ministerului Apărării al URSS. Astazi, sediul Arsenalului este gazda celei mai mari expozitii muzeale.
O platformă deschisă la ieșirea din Arsenal este sectorul de încărcare și descărcare. De aici - direct la ieșirea din complex.

În sălile muzeelor, sunt afișate prototipuri de submarine ale acelor ani, aproximativ într-un raport de 1: 100. De exemplu, proiectul cu barca 641. În timpul "crizei din Caraibe", ambarcațiuni de acest tip se aflau în largul coastei Cubei. Există un model de barcă din cea de-a patra generație: are o formă raționalizată și o acoperire specializată din cauciuc; Este foarte dificil de a detecta sub apă, așa că a fost numită "Hole Negru". Acest model este un model controlat prin radio, poate efectua o scufundare la o adâncime. El a fost, de asemenea, folosit în filmarea filmului rus "72 de metri".

În timpul excursiei, ghidurile turistice includ înregistrări audio speciale realizate în timpul lucrărilor "Object 825 GTS", care au supraviețuit până în zilele noastre. Pe banda - baterea, zgomotul, reprodus de mecanisme, vocile muncitorilor si vizitatorii muzeului se pot imagina pe ei insisi imersati in atmosfera acelui timp si cantitatea de munca facuta la docuri.

Excursia, care durează 1,5-2 ore, acoperă doar jumătate din întreaga bază, în timp ce premisele uzinei vor fi restaurate, iar muzeul va fi completat cu noi expoziții.

Istoria canalului subteran și a stației de reparare a submarinelor

Istoria plantei începe în anii 1950, când multe puteri au început să își construiască capacitățile nucleare, amenințându-se reciproc cu lovituri nucleare cu rachete nucleare. A fost necesar să se găsească un loc retras liniștit în URSS, unde submarinele sovietice ar avea la bază în caz de război. Un astfel de loc liniștit a fost găsit în Balaklava, într-un golf închis și adăpostit de la mare.

Construcția a durat puțin mai mult de 9 ani, între 1954 și 1963, într-o atmosferă de secret total. Chiar și îndepărtarea molozului a fost mascată pentru munca în carieră în acea zonă. În primii ani, munca a fost foarte lentă, dar după câțiva ani de construcție, constructorii de metrou au legat munca la instrucțiunile personale ale lui NS Hrușciov, deoarece au fost necesare operații complexe de foraj.

Instalația subterană pentru repararea submarinelor a fost denumită odată "Object 825 GTS" (instalație hidrotehnică).

Complexul fabricii include un canal de apă subterană (lățimea canalului de 10-25 metri, adâncimea de 8 metri), docurile uscate, magazinul de reparații, depozitele de muniții. Intrarea și ieșirea din tuneluri au fost mascate cu abilitate. În medie, repararea unui submarin a durat până la 3-4 săptămâni. Instalația ar putea avea simultan șapte submarine (A615, 613, 633, 633RV) sau 9 submarine mici. Suprafața totală a sediului a fost de peste 5.000 de metri pătrați (din care 3.000 erau în subteran). Adâncimea canalului era de 8 metri, lățimea - 10-12 metri.

În 1957, datorită construcției secrete a lui Balaklava, a fost transferată în jurisdicția Sevastopolului, privindu-se astfel statutul orașului.

Cum se ajunge la muzeul din Balaklava

Pentru a ajunge la complexul muzeal Sevastopol - în direcția de Balaklava face zboruri cărucioare sau navete (la un preț de călătorie în transportul public) la stația „5 km“. Puteți avansa pentru a cere șoferului să oprească microbuz la rândul său, la complexul muzeal, apoi o mica plimbare - trecut stația de cale ferată la muzeu.

Costul excursiilor, orele de lucru

Site-ul muzeului: www. muzey-sevastopol.com. Acolo puteți face o plimbare virtuală prin sălile subterane ale complexului muzeal, să vă familiarizați cu exponatele principale.