Povestea despre modul în care oamenii de afaceri din Rhev au restaurat barajul orașului: cu șase luni mai devreme și de șase ori mai ieftin decât cei planificați
Rzhev este un oraș provincial la 100 de kilometri de Tver. 60 de mii de locuitori, mai multe fabrici mari de construcție a mașinilor, monumente militare evidente, uriașe și peste tot. străzile prăfuite, vechi Hrușciov,-o poveste, cabine foarte rustice, asfalt spart cu iarbă perforate, penuria de apă caldă (nu a fost vara), podul peste Volga de balustrade ruginite, găuri în asfalt și vopsea inscripția: „Construiește un pod și un baraj! Nu distrugeți orașul!
Podul încă așteaptă reparații, însă barajul a fost reparat recent, fără participarea statului. Pentru a face acest lucru, localnicii au trebuit să se lupte serios cu autoritățile regionale, care aveau planuri complet diferite asupra barajului.
Nimic extraordinar
- Bine lucrat si, avem tot nu a trebuit să aștepte până când aceste pagani ridica f *** - Irina, un mic, dens, într-o rochie colorată, legănându dintr-o parte în alta și fluturând la bataie de un sac de cumpărături mare, potrivit pentru o stâncă înaltă cu case agățate în depărtare. - Eu locuiesc chiar în fața barajului, uneori trec pe lângă, am văzut: oamenii trec, văd că cineva lucrează la baraj - se opresc și luau lopețile. Când mă întorc acasă de la cursul de apă - mergeți întotdeauna, uitați-vă: ne construiesc barajul? Și pe râu mă culc chiar și în frig. Și mă duc la dans.
Drumul a fost închis. Zona Kranostroiteley (24 mii de oameni sau o treime din oraș) a fost întreruptă, iar împreună cu acesta - spitalul de maternitate, dispensarul tuberculozei, macaraua și plantele electromecanice, focul și unitățile militare.
Vara era ploioasă. Cu fiecare duș de la baraj, nisipul a căzut. Locuitorii și-au făcut drumul de-a lungul marginii asfaltului care se sfărâmă, zona tăiată fiind numită Zadambia sau Zadambezie.
Nimic nu sa mai întâmplat.
- Meri sunt albe, acoperite cu castraveți și roșii prund ca grindina biciuit - în picioare pe pragul casei sale din strada Sevastopol, pensionar Svetlana Petrovna ondularea undeva înapoi în adâncimea de grădină, se presara uniform cu piatra sparta. "În fiecare an, gemul de cireș sa făcut, dar acum ce?" Vrei o cireșă? - întreabă ea și ne uităm tăcut la cireșul acoperit cu un strat dens de praf alb ...
Deoarece nu exista baraj, locuitorii din Zadambesia pot ajunge la spital, statia de incendiu sau doar acasa din alte zone numai prin bypass. Bypass-ul este de trei kilometri de asfalt rupt de-a lungul parcului de-a lungul caselor cu o singură etapă. Adică, asfaltul a fost spart înainte, dar din moment ce a mers pe camioane, camioane cu fabrici zadambezskih, transportul în comun și vehicule ușoare, găuri în asfalt a fost mai mult decât asfaltul în sine. Autoritățile municipale au acoperit cu grijă gropile, sub roțile primelor vagoane, au zburat și au acoperit casele din jur, grădinile de legume și locurile de joacă cu un strat uniform de praf.
Nu există drumuri pentru ocolire, nu era unde să se oprească pentru mașini. Călătoria spre magazin pentru localnici a început să pară o plimbare pe șoseaua de centură din Moscova, blocajele de trafic au fost comparate cu Moscova. Călătoria la spitalul de maternitate sa transformat într-o călătorie periculoasă, mașinile pompierilor, Ministerul Situațiilor de Urgență și cele "rapide" au încălcat toate standardele. Asfalt pe bypass a început să se scufunde, și comunicații de case private, mergând sub drum, - pentru a eșua.
Apoi sa întâmplat neașteptat. Directorul general al întreprinderii PJSC Electromechanika (care produce echipamente pentru aviație, medicină și energie), care se afla în Zadambia, a anunțat că îi oferă oamenilor de afaceri Rhevi să restaureze singuri barajul.
- Angajații petrec o jumătate de oră în plus pe drum, tehnica este în blocaje de trafic, un ocol într-o stare dezgustătoare, noi am lăsat niște moloz pe ea de mai multe ori, dar nu a funcționat. Primul accident grav pe ea - și viața orașului se va ridica, - spune fiul și deputatul Viktor Konstantinov Andrey. - Cât timp a trecut - și oficialii sunt încă angajați în documentația de proiect, iar Ministerul Transporturilor declară calm: populația a suferit și va suferi încă. N-am putut să ne oprim.
Cu oficialii, selecționați prin licitație, designeri de la Tver, oamenii de afaceri s-au întâlnit direct pe baraj, s-au grăbit să discute proiectul - și au constatat că designerii pentru prima dată văd obiectul cu ochii lor.
- Guvernatorul a spus: Am nevoie de ajutor - sunt gata, își amintește Konstantinov. - Ministerul Transporturilor a tăcut. Orașul nostru a reacționat bine, dar încet.
Îi întreb: care este ordinea asta? - spune Andrei Konstantinov. "Toată viața mea în Holynku se scurge și Rybnadzor aici pentru prima dată a apărut. Ei au început în tonuri înalte: "Ce ne acuzați, dați permisiunea ...".
Trei zile mai târziu, inspectorii Rybnadzor din regiune au apărut pe baraj. Konstantinovii au spus imediat că erau gata să se întâlnească cu ei - dar în Zadambia. Inspectorii protryaslis 40 de minute la gropi, se afla într-un blocaj în trafic, pentru a primi niște pietriș, toată lumea a înțeles - și a redus pedeapsa la 200 de mii de ruble (luata de persoana juridică) la 1600 (de la fizic) ..
Konstantinovii bănuiau că ceva era necurat.
După cum a sugerat cu exactitate în Rheș, ministerele regionale de transport și fondul rutier au decis cum și pentru ce vor fi cheltuite 48 de milioane de euro, care urma să vină la fondul de rezervă al guvernatorului din buget. În general, nu a fost deloc un moment potrivit să oferim pentru a construi un baraj gratuit.
Orașul fierbe, rapoartele ziarelor de oraș arătau ca rezumate din față (cu libertatea de exprimare Rzhev avea noroc) - dar ultimul cuvânt a fost spus de guvernatorul Andrey Shevelev.
În general, barajul a fost finalizat în două săptămâni.
"Am înțeles că nu reparăm timp de doi ani și nu de cinci ani", spune Andrei Konstantinov. "Și au construit un baraj, ca și sarcofagul centralei nucleare de la Cernobîl". Când ne-au strigat oficialii Ministerului Transporturilor din Tver: "Da, vă vom dezasambla barajul!" - am râs, gândindu-ne cum ar face-o. Doar dacă nu aruncă. Doar atunci clădirile vecine cu cinci etaje ...
Konstantinov spune cu entuziasm, unele cutie din beton pentru inginerii de baraj au făcut-o la fel de rău într-un oraș cu servicii municipale și de modul în care, din cauza navelor cu companiile de utilități din luna mai nu a existat nici apă caldă, iar în două case centrale termice acolo și încă ...
- Sau poate vom construi și noi un cazan. - Deodată se întrerupe.
În total, repararea barajului a fost făcută de oameni de afaceri o lună și jumătate și 8 milioane de ruble.
Am plecat la stat este de cel puțin opt luni (dacă am putea prinde termenul limită) și 48 de milioane de ruble.
Trimiteți-le prietenilor: