Principala »Articole» Arbore MTZ scurt vertical: un detaliu important al podului de conducere
Dispozitiv general al punții față MTZ
Podurile de conducere din față (PVM) ale tractoarelor MTZ au un design original, cu o serie de soluții tehnice interesante. Podul are un tip de portal (în plan are o formă U), cu o distanță maximă de 650 mm. Baza podului este corpul diferențialului (format de corpul însuși și capacul, separat în axa transversală), în care corpurile perechilor conice superioare stânga și dreaptă sunt telescopate de ambele părți. Cu ajutorul unui mecanism simplu, corpurile pot fi scoase, datorită cărora se realizează o schimbare netedă a traseului. Cu aceste corpuri articulate (cu ajutorul căprioarelor și manșoanelor pinionului) sunt conectate caroseria roților dințate care prind flanșele discului de roată (hub) și roțile legate de ele. Datorită conexiunii pivotante, roțile dințate împreună cu roțile pot fi rotite într-un unghi sau un alt unghi pentru a schimba direcția tractorului.
În cazul diferențialului este de fapt diferențialul și angrenajul principal (cu o singură treaptă, construit pe 2 roți dințate). În cazul perechilor conice pe lagăre există semiaxuri, au o conexiune cu spintec cu angrenajele semi-axiale ale diferențialului. În tuburile de pivotare, arborii verticali (adesea denumiți semi-axe verticale) sunt montați pe rulmenți, conectați prin angrenaje conice la semiaxurile care formează perechile conice superioare. În partea inferioară, splinele arborelui vertical intră în butucul conic al angrenajului roții. Transmisia are un diametru mic, este conectată la o axă de acționare mare, având o orientare verticală. Butucul angrenajului de acționare cuprinde șanțurile arborelui de pe flanșa discului de roată, treapta însăși fiind montată în capacul cutiei de viteze pe trei lagăre (două pe partea flanșei și una pe partea stâlpului).
Particularitatea tipului de portal PVM este prezența unui arc cu arc, care este o parte integrantă a podului. Arcul este în tubul pivot, partea sa inferioară este susținută de carcasa roții dințate (pentru a fi exact - pe lagărul montat presat în carcasă) și partea superioară se sprijină pe manșete, care, la rândul lor, reținute guler (adâncitură în țeavă). Rulmenții axei verticale se sprijină pe aceeași parte (de sus) pe partea opusă. Datorită prezenței unui arc, puntea față este lansată fără componente suplimentare de suspensie.
Un rol important în activitatea punții frontale de acționare este jucat de un arbore vertical, care trebuie discutat în detaliu.
Scopul și rolul arborelui vertical în PVM
Arborele vertical execută două funcții principale:
- Transmisia cuplului de la ax la roată;
- Asigurarea transmisiei continue a cuplului, indiferent de unghiul de rotație al roții.
Astfel, arborele vertical nu este doar o semi-axă verticală, ci, de asemenea, împreună cu pivotul joacă rolul unei balamale cu viteze unghiulare egale (SHRUS). Mai mult, o astfel de articulație are un dispozitiv mult mai simplu decât bilele convenționale, camă sau alte tipuri de îmbinări CV. În plus, SHRUS de acest design nu are nici o limitare a unghiului de rotație a roților, care este adesea important pentru tractor.
Ar trebui să se înțeleagă că arborele vertical, deși este în interiorul arcului, dar nu are nici o parte în lucrarea punții suspendate. Aranjamentul coaxial al arborelui și a arcului este pur și simplu convenabil, permițându-vă să economisiți spațiu și metal.
Tipuri și dispunerea arborilor verticali
Pe toate tractoarele MTZ cu PVM de tipul examinat, se utilizează un arbore vertical de model 52-2308063, numit și scurt (lungime totală 383 mm). Această denumire se datorează faptului că arborele orizontal (semiaxis, modelul 52-2308063) are o lungime de 450 mm, în timp ce arborii sunt identici în proiectare. Aceste arbori sunt instalați pe tractoarele MTZ-82, 92, 102, 512, 522, 570 900, 920, 950, 952 și 1005.
Elementul are un dispozitiv destul de simplu. Acesta este un arbore din oțel dintr-o singură piesă, pe o parte a căruia este construită o roată dințată, iar pe de altă parte o fantă. Pinionul are un diametru de 84 mm, pe care sunt tăiate 14 dinți (uneltele semiaxisului au 11 dinți cu diametrul de 72 mm). Șaiba cu un orificiu are un diametru de 29 mm, numărul de spline este 10. Pe arborele pinionului este prevăzut un scaun cu diametrul de 35 mm pentru instalarea a două rulmenți de tracțiune axială, care sunt fixați cu o piuliță. Pentru o piuliță pe un ax, se taie firul М35х1,5. Arborele are un canal de ulei pentru lubrifierea lagărelor, canalul fiind format din canelura axială de pe partea angrenajului și canelura transversală din spatele filetului.
Ansamblu ax vertical, cu două lagăre și piuliță de fixare este instalat într-un știft de țeavă, astfel încât acesta intră în canelat roata dințată pinion și pinionul este conectat la roata dințată laterală împerechere (formând astfel o pereche de conică superioară). Arborele intră liber în teava, așezând lagărele în umărul interior (adâncitura) din această conductă. ax Fixarea se realizează prin presarea pe tubul de viteze lateral la conectarea pini la axa carcasă.
Proiectul descris este tipic pentru toate tractoarele MTZ din portul PVM. În ultimii ani, podul de conducere a fost îmbunătățit, dar este construit pe aceeași bază de componente și, de fapt, nu se deosebește de punțile vechi.
Întreținerea, înlocuirea și repararea arborelui vertical al PVM MTZ
Arborele vertical necesită o întreținere minimă, care este redusă la verificarea periodică a stării sale, precum și la inspecțiile și ajustările părților aferente.
Atunci când se folosește puntea față, trebuie acordată atenție situației angrenajelor și splinelor arborilor, în prezența așchiilor, spargere și alte deformări, arborele trebuie înlocuit. Deteriorarea arborelui poate fi indicată de zgomotul exterior, funcționarea anormală a punții față și prezența așchiilor de metal în ulei.
De-a lungul timpului, datorită uzurii dinților dințate, diferența dintre angrenajele perechii conice superioare crește. Cu un spațiu liber mai mare de 1 mm, numărul de șuruburi de reglare dintre corpul semi-ax și pinul de prindere trebuie redus. Dacă scoaterea garniturilor nu mai este posibilă, arborele și / sau semiaxisul trebuie înlocuite.
Verificați periodic jocul axial al lagărelor pe arbore - nu trebuie să depășească 0,5 mm. Clearance-ul este setat prin selectarea numărului de inele de ajustare situate între inelele de lagăr. Pentru măsurarea și ajustarea acestui spațiu, ansamblul arborelui cu lagărele trebuie scos din arbore.
Fiabilitatea arborelui și a întregii transmisii depinde de funcționarea corectă a PVM, precum și de calitatea întreținerii sale. Monitorizarea nivelului de ulei joacă un rol important aici și înlocuirea sa în timp util, ajustarea tuturor lacunelor etc. În plus, arborele poate fi supus deformării și chiar ruperii în cazul deteriorării pivotului țevii și a manșoanelor sale - starea acestor piese trebuie, de asemenea, să fie monitorizată și în timp util pentru a efectua reparații.
Cu funcționarea corectă și întreținerea regulată a PVM, arborii săi verticali își vor îndeplini funcțiile în mod fiabil și eficient, ajutând tractorul să realizeze cu ușurință o muncă complicată.
Trimiteți-le prietenilor: