Vitezometrul VAZ-2112 nu funcționează. 16 supape video și cauze

Peugeot
- 206
- 307
- 308
Renault
- aspirator de praf
  - Motorul și sistemele sale
  - Corp și sistem de încălzire
  - transmisie
  - Informații generale
  - Sistemul de frânare
  - Suspensie
  - Electrice
- Kaptur
  - Motorul și sistemele sale
  - Corp și sistem de încălzire
  - Informații generale
  - Suspensie
  - Sistemul de frânare
- Logan
  - Motorul și sistemele sale
  - Informații generale
  - Corp și sistem de încălzire
  - Suspensie
  - Sistemul de frânare
  - transmisie
  - Electrice
- Megane
  - Motorul și sistemele sale
  - set complet
  - Corp și sistem de încălzire
  - Combustibil și combustibil
  - Sistemul de frânare
  - transmisie
  - șasiu
  - Echipamente electrice
- simbol
Lada
- Granta
  - Motorul și sistemele sale
  - Informații generale
  - Corp și sistem de încălzire
  - Electrice
  - Sistemul de frânare
  - Suspensie
  - transmisie
- Largus
  - Motorul și sistemele sale
  - Corp și sistem de încălzire
  - Informații generale
  - Suspensie
  - Sistemul de frânare
  - transmisie
  - Electrice
- Kalina
  - Motorul și sistemele sale
  - Corp și sistem de încălzire
  - Informații generale
  - Suspensie
  - Sistemul de frânare
  - transmisie
  - Electrice
- Vesta
  - Motorul și sistemele sale
  - Informații generale
  - Sistemul de frânare
- Priora
- 2112
  - Motorul și sistemele sale
  - Corp și sistem de încălzire
  - Informații generale
  - Suspensie
  - Sistemul de frânare
  - transmisie
  - Electrice
- 2114
  - Motorul și sistemele sale
  - Corp și sistem de încălzire
  - Informații generale
  - Suspensie
  - Sistemul de frânare
  - transmisie
  - Electrice
Chevrolet
- Aveo
- cobalt
- Lacetti
- Lanos
- Niva
decret
- Grande Punto
vad
- concentra
- fuziune
Servicii
- Verificarea echipamentului pentru codurile de vinuri Citroën și Peugeot WINE
- Cod pentru deblocarea casetofonului
- Adresați-vă unui specialist!
- Calculul restituirii echipamentelor de gaz
- Elaborarea unui contract de vânzare
- exploatare
- SDA
Despre proiect

CarFrance.ru »Lada» 2112 »Electrice» De ce vitezometrul de pe VAZ-2112 nu functioneaza: motivele principale pentru motorul cu 16 valve

Când hatchbackul VAZ-2112 nu funcționează cu vitezometrul, motivele pot fi diferite. De obicei, încearcă să fixeze dispozitivul, în timp ce senzorul de viteză este defect. ECU nu recunoaște senzorul defect și lampa CHECK nu se aprinde. Faptul că eșecul senzorului de turație trebuie să fie identificat de semne: răsucirile în mișcare rămân întotdeauna joase și când schimbătorul de viteze schimbă motorul. Mai mult, aceste nuanțe sunt discutate mai detaliat, dar se vor ocupa doar de 16 valve.

Circuit electric

Senzorul însuși este alimentat de o tensiune de 12 volți (cordon negru roz), iar o altă ieșire este conectată la "masa". Sarma gri este ieșirea senzorului. Este conectat la o sursă de tensiune prin intermediul unui rezistor (vezi Fig.).

Vitezometrul VAZ-2112 nu funcționează. 16 supape video și cauze

Schema tipică de conectare DS pe VAZ-2112

Diagrama arată că ieșirea este conectată la conectorul computerului. Numărul terminalului:

Un alt cablu gri se duce la placa "roșie" a dispozitivului, unde se conectează la terminalul 9.

După cum puteți vedea, totul este elementar.

Ceva pe care nu îl luăm în considerare în mod special

Alimentarea cu circuitul prezentat în capitolul precedent provine de la releul principal 6. Se numește și "releul de aprindere". Există și o siguranță 1 în circuit.

Releu suplimentar și bloc de siguranțe

Când circuitul de aprindere este deconectat, vitezometrul și modulul computerului nu funcționează la VAZ-2112 și, în general, motorul nu pornește. Deci sfatul despre verificarea releului ar părea proastă.

Sfaturi pentru cei care au un osciloscop

Dacă încă decideți să demontați senzorul, conectați un rezistor de 1 kΩ la ieșirea acestuia (la borna din mijloc). Desprinderea rezistorului este conectată la puterea "plus". Prin rotirea arborelui cu mâna, se pot observa impulsuri la borna 2. Există șase impulsuri pe revoluție.

În continuare, pe diagrama este prezentat modul în care este aranjat senzorul de viteză.

Senzorul de viteză pe VAZ-2112

Elementele 1 și 2 sunt interschimbabile.

Pentru a scoate senzorul din mașină, trebuie să deconectați conectorul. Carcasa senzorului este fixată lângă SHRUS - punctul necesar este indicat de o săgeată.

Primul pas în dezmembrare

Când conectorul este deconectat, luați cheia fixă "pentru 22" și deșurubați piulița din plastic. Mai mult, puteți modifica senzorul sau îl puteți repara.

Aici aveți nevoie de o cheie plat

Pentru a înlocui unitatea senzorului, deșurubați piulița M6 cu cheia "10" și scoateți-o cu șaiba. Corpul de acționare este învârtit de la o parte la alta - este nevoie de un chei "14".

Cerințe pentru instalare: pe de o parte, este necesar să se obțină etanșeitate, pe de altă parte, plasticul nu poate fi rupt.

Tablourile de bord și contactele vitezometrului

Ansamblul, precum și vitezometrul de pe VAZ-2112, pot să nu funcționeze atunci când sunt deconectate de la "masa" sau de la sursa de alimentare. Aflați că vitezometrul primește energie separat de panoul de bord. Acest lucru se aplică și "masei". Cablarea:

Conectorul X2 este vopsit în roșu, X1 - alb. Terminalele 8 și 9 din conectorul X2 sunt ieșirea și intrarea vitezometrului. Ieșirea este conectată la computerul de la bord.

Ambele terminale (X1-9 și X2-2) sunt conectate la un fir - portocaliu. Această linie este protejată de o siguranță montată în blocul de montare principal (F19).

Cum să eliminați dispozitivul

Mai întâi opriți borna negativă a bateriei. Apoi, folosind o șurubelniță, deșurubați cele 4 șuruburi (fotografiile 1 și 2) pentru a scoate cadrul cu geamul.

Demontarea panoului de bord

În a doua etapă, deșurubați cele două șuruburi care ține tabloul de bord în poziție (foto 3). Apoi, strângeți parantezele pentru a scoate complet dispozitivul.

Dacă conectați bateria și porniți aprinderea, cablul portocaliu (conectorii X1 și X2) trebuie să primească o tensiune de "+12";
Prezența "masei" la terminalul X2-2 este, de asemenea, un indicator foarte important;
Cablul gri (terminalul X2-9) este denumit de obicei "+12" și, în cazuri rare, ca "masă". La deplasarea pe acest terminal, ar trebui să apară impulsuri.

Uneori fac asta: fac un robinet de la terminalul 9 și, fără a include transmisia, se mișcă (împinge) mașina. Motorul rămâne amortizat. Pe robinet, vor apărea impulsuri, detectate chiar și de un voltmetru. Voltmetrul în sine trebuie să fie un comutator.

Prezența impulsurilor indică o defecțiune a vitezometrului, iar absența unui impuls indică o defecțiune a senzorului. Cu toate acestea, senzorul de viteză poate să nu primească energie sau "masă" (vezi mai sus).

Repararea vitezometrului defect nu funcționează - va fi mai ușor să îl înlocuiți. Dar mai întâi trebuie să aflați exact care a fost problema în ea.

Băieții ajută la următoarea întrebare. Pe YouTube ați văzut cum să puneți banda în gadget, bine, a repetat la 12 ani. Am scos aparatul, l-am demonstrat, am curățat filtrul, am instalat o bandă stoistă în jurul dispozitivului și am fost alimentată de o singură lampă de fundal, care este mai jos în stânga. După aceea, l-am adunat și l-am instalat în mașină. După efectuarea autodiagnosticării prin apăsarea butonului de resetare a alergării zilnice, toate săgețile se mișcă, știrile în timpul conducerii nu sunt așa de bine. Benzina arată un rezervor plin, vitezometrul și rularea nu funcționează, dar tahometrul și temperatura funcționează normal. Ce-aș putea răni, ce să mă uit, ce să fac, spune-mi. Fac auto-diagnosticarea dispozitivului, toate săgețile se mișcă

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare