Podul nu taie, lampa verde de pe panoul de manipulare gorit.Razlichnye nu trece sportovody pomogli.Bratya-! Unde să urce ?, Ce? Și apoi vânătoarea în curând.
Cel mai recent, astfel de probleme au început. Când activați puntea față, indicatorul verde de tracțiune integrală nu se aprinde prea des, iar portocaliu Anti Lock apare mai târziu.
Într-o revistă, am citit odată că cauza ar putea fi un bloc de supape al sistemului de evacuare pentru activarea tracțiunii tracțiune integrală. Este sub capota, într-un loc protejat de murdărie, dar se rupe relativ des.
Poate că joi mă duc la diagnosticare.
Explicați-i începătorului monterovodu astăzi a încercat-o pe prima zăpadă pentru a include 4N întors pe dreapta, dar există două întrebări: primul. după deconectarea transmisiei pe toate roțile cu ajutorul pârghiei, indicația nu sa oprit și, după deconectarea de la distanță de 5-10 metri, iar cea de-a doua. din conversație, înțeleg că unitatea completă, adică 4H, poate fi activată în mișcare? sau nu este așa
Acest lucru este NORMAL! Citiți instrucțiunile de utilizare: „În cazul în care tipul de indicator al modului de transmisie nu se va schimba rapid atunci când pârghia de schimbare din poziția 4H (AWD) la 2H, apoi apăsați în mod repetat ușor pe pedala de accelerație, mașina ar trebui să meargă strict dreapta.“
„Comutarea 2H - 4H poate fi efectuată atunci când vehiculul se deplasează sau staționează Când vehiculul staționează, deplasați selectorul de transmisie se află în poziția neutră N pentru a comuta modul ca 2H -. 4H (sau 2H - 4L).
Dacă autovehiculul se deplasează cu o viteză de până la 100 km / h, mergeți înainte și scoateți piciorul de pe pedala de accelerație înainte de a deplasa maneta schimbătorului de viteze.
Comutarea între 2H-4L sau 4H-4L în timpul mișcării nu poate fi efectuată. "
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: