Bună seara tuturor. Am avut o problemă. Am schimbat cureaua de distribuție și o excursie pe jos restul curelele și în ziua următoare aprins ANTI LOCK Nu știu acest lucru este legat cu curelele sau nu, dar mai scurtă decât o problemă a apărut. La pornirea autovehiculului odată ce becul nu este aprins și apoi, după câteva lumini Antiblocare LOCK poate înăbuși mașină și începe să-l, dar apoi cântecul nostru este bun pentru a începe de la început. Apelați la această problemă și la ceea ce poate fi conectat.
Bună seara tuturor. Am avut o problemă. Am schimbat cureaua de distribuție și o excursie pe jos restul curelele și în ziua următoare aprins ANTI LOCK Nu știu acest lucru este legat cu curelele sau nu, dar mai scurtă decât o problemă a apărut. La pornirea autovehiculului odată ce becul nu este aprins și apoi, după câteva lumini Antiblocare LOCK poate înăbuși mașină și începe să-l, dar apoi cântecul nostru este bun pentru a începe de la început. Spune cineva a întâmpinat această problemă și ce poate fi conectat.
Am asta, dar becul cu unghi complet clipește. După 20 de minute de condus, dacă se oprește complet, se aprinde ANTI LOCK. Transfer la poziția 4H și întoarcere imediat în 2H. iese. Și din nou înainte de frânare. Păi, cam ca problema în valvele de vid
verificați supapa de antrenare a tuturor roților. și veți avea fericire)) timp de două luni, m-au ajutat să-și verse contactele lor cheie lichid))) sau trebuie să fie schimbat)) Sunt suflet broscoi), pentru că, dacă nu te uita la becul și în foc anti Lok trage maneta razdatki toate lucrările)) și ABS prea)
mulțumesc
Verific, doar că nu știu unde sunt - Nu pot accesa instrucțiunile - nu mă dau sub login și parolă
și acționez - trag maneta distribuirii - prin modul în care întrebarea - dacă o trag cu o viteză de aproximativ 20 km / h - este necritică sau am nevoie de o oprire completă?
Când distribuitorul este comutat de la 2H la 4H, nu se aprind indicatoarele. Determinați - tăieturi cu tracțiune integrală sau nu - nu pot.
Există două opțiuni:
1. Se simte. Includerea tracțiunii pe toate roțile este încă simțită, mai ales în curbe.
2. Este mai obiectiv să privim cu ochii. În modul 4H, arborele de antrenare frontală trebuie rotit. Începeți cu acest test. Adevărat, dacă se va întoarce, nu înseamnă că puntea față este conectată. Ce ar trebui să fac?
a) În modul 4H, nu opriți motorul (este important.) pentru a opri mașina.
b) Maneta transmisiei automate în poziția N
c) Poddokratit una dintre roțile din față
d) Îl corupe
Dacă se întoarce cardanul frontal, se poate spune cu certitudine că puntea față este conectată.
În mod similar, verificați și opriți puntea din față. Când rotiți roata din față în modul 2P, cardanul nu trebuie să se rotească.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: