Și apoi bastonul scurt și genunchiul de pe câmp
Shpakis, turnați în rezervorul 76 gaz și vedeți cum se comportă mașina.
Vărsați camera de combustie nu ar trebui să fie benzină - se evaporă. Trebuie să vărsați combustibil sau kerosen - aceste reziduuri se evaporă lent și se urcă foarte mult spre unde. Vărsați cu ulei. Ei bine, nu știu, nu-mi place cumva metoda asta
Dacă raportul de comprimare este raportul dintre volumul întregului cilindru și camera de combustie față de volum
camera de combustie cu un piston în TDC, se detectează o anumită eroare.
Se pare că este necesar să se raporteze, având în vedere lipsa unui piston la TDC (dacă este).
Și chiar și un canelat în partea de jos a pistonului afectează și volumul. "Spațiul supernatant la TDC."
Se pare că este necesar să se raporteze, având în vedere lipsa unui piston la TDC (dacă este).
Și chiar și un canelat în partea de jos a pistonului afectează și volumul. "Spațiul supernatant la TDC."
Așa e. Toate volumele trebuie luate în considerare la calcul. Și cel mai important - trebuie să țineți seama și să puneți capul cilindrului în starea crimpată.
Astăzi, un prieten-sierrovod a schimbat distribuția (și cine știe, pe motorul ONS, el nu are un pat amovibil și, mai rău -
este scoasă din spate).
În general, din moment ce au aruncat capul cilindrului - l-au forțat să scape și să măsoare volumul polițistului.
Spune 36 cm3.
Pistoanele ajung în mod clar în partea superioară a blocului, fără cavități sau depresiuni în ele.
Fără a ține seama de grosimea garniturii capului cilindrului, nu este așa de rău de 1300 de grade 4. 36 = 9,02
Ceva nu este curat aici.
La cavitatea veche a camerei de ardere a cilindrului ca atare nu era deloc o suprafață plană și în ea
o canelură sub forma a două supape. Pe capul cilindrului clasic, și chiar mai mult COP.
Și pe acest COP place într-adevăr o pâlnie.
Pe scurt, probabil că vor fi împușcați 1-1,5 mm.
DA - dacă există un sandwich sub capul cilindrului clasic, cât de mult este raportul de compresie redus de obicei?
A apărut în acest FORUM VAZFORUM. au o valoare de 9,31 cm3 a garniturii, adică dacă
adaugati-l la volumul compresorului si impartiti 325 (volumul de 1 cilindru) cu 45 (garnitura CS +), se transforma in groaza - 7.2
Chiar și eu nu înțeleg.
Să calculăm motorul SL pentru 01 (conform caracteristicilor cu capul unificat 011 SZH = 8.5):
Pentru a obține un SZ 8.5 este necesar un volum de CS de aproximativ 35 cm3. Din alte surse: Volumul capului standard 011 este de 33,2 cm3. Dar, de fapt, + volum mai mare și lipsa pistonului de 0,1 mm.
Pe scurt, am fost confuz.
Trimiteți-le prietenilor: