Senzor de poziție a arborelui cotit (dpkv) pentru VAZ 2114 Indicatori de defecțiuni, principiu de funcționare

Scopul și principiul muncii

Scopul funcțional al DKPV este de a alimenta computerul cu cea de-a paisprezecea informație privind poziția curentă a arborelui genunchiului, pe baza căreia controlerul efectuează sincronizarea funcționării sistemului de aprindere și a injectoarelor. Cu simplu - de la DKPV depinde de momentul de amestecare a combustibilului la camerele de combustie și de frecvența scântei de pe bujii.







Dacă DKVP eșuează operațiune complet rupt motorului - datorită faptului că combustibilul va fi furnizat de prea multe ori, fie, dimpotrivă, contactul nu va avea loc la momentul potrivit, motorul va porni troit, convulsie mașină în timpul mersului și a pierde impuls.

În cei paisprezece ani diferiți de eliberare, au fost instalate diferite DCPV-uri - frecvență și inductivitate, diferențele dintre ele fiind, în principiu, de lucru.

Senzorii inductivi, ele sunt de asemenea electromagnetice, au un miez electromagnetic acoperit cu o sârmă de cupru înfășurată. Atunci când o parte metalică (un arbore de genunchi) apare lângă miez, miezul reacționează la câmpul său electromagnetic, ca urmare a modificării potențialului său electric.

Diferența de potențial este transferată la înfășurarea cuprului și se formează un curent alternativ. Înfășurarea însăși este expusă contactelor situate pe carcasa DKPV. Firele care conectează dispozitivul la unitatea de comandă a motorului sunt conectate la contacte. Curentul alternativ generat este transferat către controler, pe baza căruia creierul celui de-al paisprezecelea determină poziția curentă a arborelui cotit.

Dispozitivul și principiul de funcționare a senzorului arborelui cotit sunt oarecum mai complicate. Aceste dispozitive au, de asemenea, un miez electromagnetic, dar sunt de asemenea echipate cu un convertor de tip Hall care generează un impuls de frecvență din tensiunea alternativă generată.

Informațiile din computer sunt furnizate sub formă de semnale de impuls, a căror frecvență variază, când lângă senzor este amplasat un obiect metalic (în acest caz, dinții coroanei arborelui cotit).

Senzor de poziție a arborelui cotit (dpkv) pentru VAZ 2114 Indicatori de defecțiuni, principiu de funcționare

Acordați atenție dispozitivului senzor

Erori și semne de defecțiune

Faptul că există probleme cu DKPV este evidențiat de apariția pe ecran a calculatorului de bord a erorilor 0036 sau 0035.

  • Eroarea nr. 0035 apare în cazul în care dispozitivul transmite un semnal incorect către creierul mașinii;
  • Eroarea nr. 00436 apare atunci când computerul nu recepționează niciun semnal de la senzor.

Dacă pe locul al paisprezecelea nu este un computer de bord și nu puteți vedea erori posibile, atenție la simptomele senzorului VAZ 2114 pentru arborele cotit:

  • În primul rând, cu un DCDV defect, motorul nu poate porni pur și simplu, motivele pentru acest lucru, în plus față de senzorul în sine, pot fi multe, dar este necesar să verificați dispozitivul unul dintre primii;
  • De asemenea, cu un senzor distrus, există scame atunci când se formează rotațiile în timpul accelerației sau invers, revoluțiile pot crește independent;
  • Caracteristică sunt problemele legate de ralanti - revoluțiile înot sau standul mașinilor;
  • Forța motoarelor este puternic slăbită;
  • Indicatorul "Verificați motorul" se aprinde.






În general, toate defecțiunile DKVP pot fi împărțite în trei grupe principale:

  1. Distrugerea mecanică a dispozitivului - fisuri în caroserie sau filet de rupere, deteriorarea miezului sau a blocurilor de borne;
  2. Deteriorarea elementului de detectare ca rezultat al uzurii;
  3. Deteriorarea bobinei, care duce la o schimbare a frecvenței impulsului către controler (computerul nu poate decoda semnalul).

Senzor de poziție a arborelui cotit (dpkv) pentru VAZ 2114 Indicatori de defecțiuni, principiu de funcționare

Îndepărtați aspectul senzorului la deformarea exterioară și încercați, totul va deveni clar

Verificarea funcționării DKPV

Eficiența oricărui paisprezecea senzor verificat Multimetru DKPV - nu face excepție, așa că are sens să cumpere acest produs (va costa 400-700 de ruble), pentru a continua să facă totul singur și nu cheltui bani pe stațiile de benzină.

Verificarea activității DKPV (inclusiv pentru autovehiculele VAZ 2113 și VAZ 2114) necesită determinarea de către tester a două principale caracteristici funcționale - capacitatea de a produce o tensiune alternativă și nivelul de rezistență al circuitului de contact.

Testul de rezistență se efectuează după cum urmează:

  1. Transferăm multimetrul în modul de funcționare al ohmmetrului;
  2. La contactele senzorului, scurtăm sondele dispozitivului (există numai două contacte și două sonde, de asemenea, nu este posibilă amestecarea);
  3. Cu un circuit de contact bun, testerul va arăta o valoare a rezistenței între 500 și 700 ohmi. O rezistență mai mare indică faptul că DCDV nu poate transmite un impuls semnal la calculator și trebuie schimbat.

Pentru a verifica nivelul de tensiune, comutați multimetrul în modul de măsurare AC, sondele rămân pe aceleași contacte.

Luați o șurubelniță sau orice obiect metalic și duceți-i prin carcasa DKPV. Dacă senzorul funcționează, senzorul răspunde la metalul care este radiat și apare un salt de tensiune AC, dacă nu se întâmplă acest lucru, senzorul arborelui cotit trebuie schimbat.

Senzor de poziție a arborelui cotit (dpkv) pentru VAZ 2114 Indicatori de defecțiuni, principiu de funcționare

Înlocuirea DKPV

Vom afla unde este situat senzorul arborelui cotit pe VAZ 2114. Pentru a determina locația dispozitivului este ușor - deschideți capota și verificați partea stângă a compartimentului motorului. În apropierea pompei de ulei veți vedea un dispozitiv mic, cu carcasă din plastic, fixat pe scaunul de pe capacul roții generatorului, acesta este DKPV.

Schimbare senzor arbore cotit 2114 necesită o cheie cu clichet cu un cap 10, de asemenea, nu împiedică extinderea la lungimea cheii este de 5 cm, deoarece accesul la senzorul este de unități juxtapuse limitate.

Eliminarea DCDV se efectuează în următoarea ordine:

  1. Deschidem capota mașinii, găsim senzorul și deconectăm firele de alimentare care vin spre el;
  2. Am pus un cap de cheie cu clichet pe un bolț de fixare și îl răsturnăm;
  3. Extragem DKPV din cuibul de aterizare.

Instalarea noului dispozitiv se efectuează în ordine inversă. Este important să se respecte principiul decalajului minim dintre DCDV și scripetele generatoare, care poate fi ajustat cu ajutorul șaibelor de aterizare furnizate împreună cu LCPV.

În conformitate cu normele, spațiul dintre roata generatorului și miezul DKPV nu trebuie să depășească 1 mm și să fie de cel puțin 0,61 mm. Pentru a determina dimensiunea decalajului, utilizați etrierul.

De asemenea, merită remarcat faptul că, dacă a existat o defecțiune a senzorului, nu trebuie să vă așteptați să reparați singur aparatul.

Acest contor are o umplere foarte delicată, și a început să acționeze în sus în cazul în care un senzor sau contacte, senzorul este deja nimic mai mult nu va ajuta - mai ușor și mai rapid pentru a cumpăra pur și simplu și să instalați un nou dispozitiv, beneficiul este în valoare nu este scump (DKVP de cost variază de la 300-500 ruble , în funcție de producător.), iar înlocuirea, după cum puteți vedea, se face în 5-10 minute.







Trimiteți-le prietenilor: