Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și

Sistemul de răcire al unei mașini moderne include mai multe elemente, fără de care funcționarea normală este imposibilă. Aceasta include rezervorul de expansiune instalat în diferite locuri sub compartimentul motorului, în funcție de marca automobilului. Un rezervor de plastic necomplicat, cu opritor, joacă un rol important în funcționarea circuitului de răcire al motorului și necesită o monitorizare periodică de către proprietarul mașinii.







Scopul rezervorului de expansiune

În sistemele de răcire ale autovehiculelor diverse conține între 5 și 20 de litri sau mai mult de lichid antigel - antigel (antigel). În timpul funcționării, motorul și, împreună cu acesta, antigelul se încălzesc de la temperaturi scăzute în timpul iernii până la vară.

Căderea de temperatură poate atinge 100 ° C sau mai mult. De exemplu, atunci când mașina este operată în regiunile nordice, unde motorul pornește de la minus 20 ° C și se termină la o temperatură de funcționare de 90 ° C, această diferență va fi de 110 ° C.

Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și
În timpul funcționării motorului, apare o presiune de aproximativ 1 bar în vasul de expansiune

Pe măsură ce orice lichid se extinde în volum când este încălzit, în circuitul de răcire auto se formează un excedent, care trebuie să fie trimis undeva. Antigelul este un mediu incompresibil, astfel încât atunci când se extinde, acesta va crea un sistem de înaltă presiune în sistem, capabil să spargă duzele și radiatoarele de tip fagure de miere. În schimb, atunci când se răcește, lichidul va scădea în volum și va crea un vid (vid), acționând cu aceeași forță.

Pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de răcire a agregatului și pentru a evita spargerea presiunii, este integrat un rezervor de expansiune. Funcțiile sale sunt următoarele:

  • să perceapă un volum suplimentar de antigel, expandându-se atunci când este încălzit;
  • descărcați presiunea în exces prin ștecher cu o supapă de siguranță integrată;
  • returnați lichidul înapoi în sistem când motorul se răcește, împiedicând apariția dopurilor de aer.
Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și
La camioane sunt folosite rezervoare mai mari

Antigelul, care este un amestec de apă distilată cu etilenglicol (uneori - propilenglicol), când este încălzit de la zero la 100 ° C, crește până la aproximativ 5%. Într-un circuit proiectat pentru 10 litri de tosol, după încălzirea completă, se formează până la 500 ml, care intră în rezervorul de expansiune.

Principiu de proiectare și funcționare

Rezervoarele de expansiune moderne pentru autoturisme sunt un rezervor din plastic solid cu pereți groși, cu un gât de umplere și accesorii pentru conectarea la elementele sistemului de răcire. Forma rezervorului nu contează în ceea ce privește funcționalitatea, astfel încât producătorii să-l ajusteze la locația rezervorului.

Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și
Forma rezervorului depinde de amplasarea instalației și poate fi diferită - rotundă, dreptunghiulară sau plană

Capacitatea vasului pentru extinderea antigelului este calculată pentru fiecare model al mașinii și depinde de volumul total de lichid din duze și unități. Și în stare rece, rezervorul este umplut numai cu jumătate de antigel, restul spațiului fiind ocupat de aer, capabil să se contractheze sub presiune. Gâtul rezervorului este închis de un dop cu o supapă de aer încorporată. Principiul capacității este următorul:

  1. Cu un motor "rece" rezervorul este pe jumătate gol - nivelul antigelului se situează între marcajul minim și maxim pe corp.
  2. După pornirea motorului, antigelul începe să se extindă, nivelul acestuia în vas crește, iar stratul de aer se contractează. Supapa capacului rămâne sigilată.
  3. Când lichidul atinge temperatura de funcționare de 90-95 ° C și creșterea maximă a volumului, presiunea din rezervor atinge pragul de funcționare a supapei de aer (1-1,2 bari sau 120 kPa). Se deschide și aruncă aer în atmosferă.
  4. În procesul de răcire a motorului, există o imagine opusă: supapa trece aerul în direcția opusă până când cantitatea de antigel nu mai scade. Acest lucru împiedică apariția dopurilor de aer în furtunuri și radiatoare.
Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și
Dispozitivul recipientului este destul de simplu - carcasa rezervorului este închisă cu un dop cu o supapă încorporată

Într-o situație de urgență, atunci când antigelul sau apa din diverse motive începe să fiarbă, supapa de siguranță evacuează nu numai aer, ci abur.

Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și
Senzorul încorporat semnalează un nivel scăzut de lichid pe panoul de bord

La unele modele de autovehicule, de exemplu, VAZ 2110-2115, rezervorul este echipat cu un al doilea gât în ​​care senzorul de nivel al lichidului de răcire este înșurubat. Dacă, din cauza ruperii sau a scurgerii unei unități, antigelul începe să curgă și nivelul său în rezervor scade la minim, senzorul va funcționa și va avertiza șoferul cu un semnal de la becul corespunzător de pe panoul de bord.







Există mașini (producție internă și importate), în care rezervorul de expansiune este închis cu un dop simplu, care nu este echipat cu o supapă și care comunică cu atmosfera. În astfel de sisteme, funcția de reducere a presiunii și de admisie a aerului de retur este efectuată de capacul principal al radiatorului, iar rezervorul compensează numai dilatarea lichidului.

Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și
Capacul radiatorului este prevăzut cu o supapă de by-pass direcționând excesul de antigel în rezervorul de expansiune

Locul rezervorului în sistemul de răcire

Containerul pentru compensarea antigelului poate fi instalat în locuri diferite, locația depinde de marca automobilului. Rezervorul este atașat la părțile corpului - spărturile și partiția salonului prin intermediul unei cleme de cauciuc sau a unui suport special. De regulă, rezervorul este așezat pe partea în care este localizată conducta superioară a radiatorului pentru a-l conecta.

Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și
În mod tipic, rezervorul este instalat mai aproape de conducta radiatorului

Există rezervoare pentru 2 și 3 conexiuni. Acestea din urmă sunt unite prin trei furtunuri cu următoarele unități:

  1. O conductă de ramificație groasă, conectată la racordul inferior al vasului, îl conectează la circuitul principal al circuitului de răcire - un cerc mic de circulație a fluidului, care este întotdeauna deschis. Creșterea volumului de antigel apare în rezervor doar prin acest furtun.
  2. Un tub subțire care circulă de la radiator la fitingul superior. Este conceput pentru a evacua direct lichidul și vaporii din radiator.
  3. Cea de-a doua conductă de ramificație subțire, conectată la fitingul de mijloc, provine de la radiatorul încălzitorului. Sarcina sa este aceeași - îndepărtarea excesului de antigel și a aburului în rezervor.
Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și
Excesul de antigel de la trei unități intră în rezervor pentru 3 duze

Rezervoarele, echipate cu două fitinguri, sunt conectate la un mic circuit de circulație și la radiatorul principal de răcire, nu există nicio legătură cu soba.

Rezervorul de expansiune este cel mai înalt punct al sistemului de răcire al motorului. Aceasta se face astfel încât lichidul din rezervor să poată curge în circuit în conformitate cu legea vaselor de comunicare. Când nivelul antigelului din rezervor este cu 3-4 cm mai mare decât riscurile Min pe corp, toate duzele și agregatele sunt umplute cu antigel. Inclusiv cel mai mare dintre ele - circuitul de răcire a clapetei.

Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și
Reziduurile de aer din sistem sunt îndepărtate prin coșurile de revărsare

Când vărsați lichid în carcasa de apă a unității de alimentare prin intermediul rezervorului de expansiune, se recomandă scoaterea racordului de răcire a clapetei de accelerație. Acest lucru vă permite să împingeți prizele de aer din țevi și radiatorul sobei.

Lichide pentru umplerea rezervorului

Autovehiculele curente, construite cu o largă aplicație a noilor tehnologii, sunt foarte solicitante pentru toate fluidele tehnologice, inclusiv pentru răcire. Lista cerințelor este următoarea:

  • lichidul ar trebui să fiarbă la o temperatură nu mai mică de 110 ° C;
  • prag de îngheț - de la minus 20 la -60 ° C în funcție de condițiile de mediu;
  • Nu există spumă la contactul cu rotorul pompei, vâscozitatea minimă;
  • în compoziția lichidului ar trebui să fie aditivi neagresivi care împiedică apariția scării pe părțile metalice;
  • Compoziția chimică nu ar trebui să varieze în decurs de 3 ani sau 60 de mii de kilometri.
Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și
Tosol este un produs pur intern, sintetizat în URSS

Toate aceste cerințe corespund antigelului sau antigelului, care sunt același lucru. Antigelul numelui a trecut de la cuvântul englez antigel, care în traducere înseamnă "nu îngheța". Tosol este o substanță creată pe aceeași bază din etilenglicol din fosta URSS. Cuvântul constă din abrevierea TOC (tehnologia sintezei organice) și sfârșitul "ol", inerent denumirilor preparatelor chimice.

Baza antigelului și antigelului este aceeași - apă + etilenglicol în diferite rapoarte. Diferențele de produse de la diferiți producători pot fi într-un pachet de aditivi inhibitori, deci nu este de dorit confundarea lichidelor. Efectele fatale nu vor veni, dar unele substanțe pot neutraliza efectele altora, iar proprietățile "neîncălzite" se vor înrăutăți. Culoarea lichidului nu contează, este doar un colorant.

Pentru umplerea rezervorului, apa distilată poate fi utilizată în următoarele situații:

  • pentru a dilua concentrația antigelului la punctul de îngheț dorit;
  • în caz de urgență, pierderea totală sau parțială a lichidului de răcire în tranzit;
  • pentru spalare.
Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și
Culoarea antigelului nu afectează proprietățile sale, pachetul de aditivi este important

Apa distilată (desalinizată) nu îndeplinește cerințele de mai sus: se îngheață la temperatura zero și se fierbe la 100 ° C. Prin urmare, este turnat temporar sau ca solvent pentru antigel.

Apa din robinet, saturată cu săruri, nu trebuie aruncată în rezervorul de expansiune. Excepția este ruperea și pierderea antigelului în tranzit și absența unui dealer din apropiere. Eliminați scurgerea, umpleți sistemul de răcire cu apă de la robinet și ajungeți la garaj sau la stația de service, apoi scurgeți-l imediat. În caz contrar, pe pereții interiori ai carcasei de apă a motorului și a altor agregate, se formează depozite care degradează schimbul de căldură.

Despre defecțiuni și repararea capacității

În timpul funcționării mașinii se pot produce următoarele defecțiuni ale rezervorului de expansiune:

  • contaminarea sau deteriorarea supapei de bypass;
  • ruperea carcasei rezervorului;
    Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și
    Zidul rezervorului se sparge la o presiune prea mare din interior
  • scurgeri de antigel de sub capac.
    Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire al mașinii pentru ceea ce este necesar, principiul de funcționare, unde este și
    Lacul de acoperire este caracterizat prin apariția unor defecte multicolore pe corp

Cei mai mulți șoferi cu o supapă sau un corp spart pot schimba piesa într-una nouă. Acest lucru este justificat de lipsa de timp pentru repararea și ieftinitatea acestor piese de schimb. Deși, dacă se dorește, rezervorul din plastic de spargere poate fi etanșat, iar capacul - dezasamblat și curățat.

Scurgeri din sub plută apar cu o fixare liberă sau datorită caracteristicilor structurale ale containerului. De exemplu, la autovehiculele VAZ 2110 un jet de la duza superioară mică conectată la radiator, bate direct în gât, provocând scurgeri. Remediu - instalarea unui rezervor mai avansat de la "Priora".

Rezervorul de expansiune este considerat unul dintre cele mai fiabile componente. Adesea servesc întreaga viață a mașinii, în special pe mașinile străine. Pentru a nu trebui să schimbați capacitatea înainte de timp, se recomandă verificarea periodică a supapei în capac. Dacă este în regulă, atunci plasticul vasului nu se izbucnește de presiune înaltă.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: