Benbou: Am simpatizat, penei apucat, probabil, pentru că au depășit presiunea uleiului sau au supraîncălzit? În general, acest motor este foarte bine reparate, piesele de schimb sunt noi și second-hand. Poate fi necesar să se schimbe arborele cotit (cu pană s-ar putea îndoi) și biele, aceasta este o confruntare, aceste motoare au fost pe Fiat Ducato, dintre care multe au prăbușit. Dacă faceți capitalul în sine sau din cunoștințe, se poate dovedi în general ieftin. Seria motoarelor SOFIM 8140 este un principiu al unui motor cu un set de caroserie diferit, astfel încât acestea sunt ușor de interschimbabile. Motoarele contractate sunt undeva 80t.r. plus un înlocuitor de 20, și nu se știe ce se află înăuntru. Cred că este mai sigur să faceți reparații, deși depinde toate posibilitățile și circumstanțele.
Presiunea uleiului, dacă este ratată, poate fi cauzată de un senzor posibil mort. Va trebui să verificați. Totul era normal pe panou, temperatura și becurile. Condus toată noaptea, nu a putut vedea fumul din horn, desigur, dar era lumină, fumul a apărut numai atunci când „sneaker pe podea“, și apoi, pe scurt, l-am copiat la pompa, ca fumul era negru. Am observat ceva greșit numai când am văzut o urmă albastră în oglinda din spatele lui și nu era de pe conductă. Opriți imediat, opriți aprinderea. Motorul a continuat să funcționeze. Imediat i-am înecat "lovitura". Fumul a venit de sub masina, a privit, totul din fundul uleiului. A scos capacul compartimentului motorului - există o căldură ca de la un cuptor. Scoase joja. Nu există ulei. A adăugat că a fost cu ea însăși, gram 600-700, a apărut pe un vârf. A încercat să se însușească, a devenit mai greu decât de obicei. Am călătorit la alte 2,7 km până la cea mai apropiată benzinărie unde am putut cumpăra unt, acolo după 5-7 încercări de a obține motorul blocat ((
Da. astăzi în slujba BOS mi sa spus 60 de ani de muncă fără piese de schimb, spun, dar cu piese de schimb câți? mii 80? Mi sa spus că e mai probabil 100. eprst, pentru acești bani este mai ușor să cumperi o camionetă întregă și să scoți motorul din ea.
Nu voi însuși eu capitolul. Nici măcar nu am nici o idee cum să-l scot afară, nu pot decât să văd prin groapă. și nu există o astfel de cameră, precum și un instrument, ca să nu mai vorbim de calificare. Găsiți un serviciu inteligent pentru ei .. (
Ca unul. 8140 Mă uit pe Internet există 2,5 și 2,8. sau oricum? Și toți cei de acolo TDI - nu-mi pasă? Toate modificările la motor fără "creier"?
Înapoi la început
NDA, aici, în general, este necesar să ne gândim dacă merită să revigorăm această mașină, există ceva viu în ea. Motorul este mai bine sa caute in dezmembrari de la fiat ducato la mijlocul anilor 90, ar trebui sa fie mult si ieftin, sa fie de acord ca acolo si sa schimbat. 2.5 și 2.8 arată la fel, de ani sunt încă nu creier, cu o pompă de combustibil mecanică, dar, în principiu, este posibil și pune pompa, trebuie să te uiți oameni informați pe acest motor (la dezasamblarea) Bosch Service nu este cel mai bun loc pentru reparații ((.
Înapoi la început
Se pare că a găsit un prieten care are o sută pentru francezi. Știe acest motor.
O să-l trag.
Benbou: Nda, aici, în general, trebuie să te gândești dacă merită să revigorezi această mașină, există ceva viu în ea.
Este o rușine, dar adevărul (
Cu toate acestea, viața este sigură - anvelopele normale sunt încă)
Înapoi la început
Prieteni, și 67 (Sofim 8140.67) vor merge? (pus pe Dukato) și cum este el în sine? Ieftin este oferit ca.
Înapoi la început
Da, motorul obișnuit, ar trebui să vină, acesta este un diesel prefabricat, aici despre asta undeva este tema.
Apropo, citiți cu atenție primul post, deci aveți motorul. ceva de genul unui turbo. atunci, probabil, a fost un suge de ulei printr-o turbină uzată, după care, desigur, motorul macaralei! Înlocuirea dispozitivului 8140.67 este opțiunea normală.
Înapoi la început
Da, turbo. Se pare că așa. Toți sunt de acord cu această opinie din cauza turbinei.
Mulțumesc, voi încerca să iau acest motor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: