Practica arată că, în multe cazuri, atunci când este necesară obținerea unui control profund și neted al vitezei, se utilizează unități DC. Utilizarea unor astfel de motoare oferă un raport avantajos al costului total al transmisiei electrice și al caracteristicilor sale funcționale, deoarece motoarele de curent continuu permit mijloace mai simple de a implementa un control calitativ al vitezei. Cu toate acestea, atunci când se utilizează motoare de curent continuu, este necesar să se transforme AC în DC. Această transformare este întotdeauna asociată cu pierderile de energie și cu creșterea costurilor de capital ale instalației de convertizor. Prin urmare, într-un număr de instalații reglementate, motoarele de curent alternativ sunt utilizate, mai simple, mai ieftine, mai fiabile și mai economice în funcționare.
Cele mai frecvent utilizate motoare asincrone cu rotor scurtcircuit, motoare asincrone mai puțin frecvente cu inele de contact, uneori motoare colectoare de curent alternativ.
Motoarele sincrone sunt utilizate pe scară largă în instalații industriale cu putere medie și mare, care nu necesită control al vitezei. Deși, în principiu, există posibilitatea de a regla viteza de rotație a motoarelor sincrone prin schimbarea frecvenței, cu toate acestea, de regulă, motoarele sincrone ar trebui să fie menționate ca nereglementate.
Următoarele metode pentru reglarea vitezei de rotație a unui motor de inducție au cea mai mare aplicație:
a) prin introducerea rezistenței în circuitul rotorului;
b) o schimbare a numărului de perechi de poli;
c) o schimbare a frecvenței tensiunii de alimentare;
d) cascadarea motorului asincron cu alte mașini sau convertoare de poartă.
În scopul reglării vitezei, în afară de cele menționate, pot fi utilizate și câteva metode speciale de comutare a motoarelor electrice: reglarea impulsurilor, reglarea presurilor de saturație și altele.
Introducerea rezistenței în circuitul rotorului (reglarea reostatului) permite ca motoarele de curent continuu să regleze turația motorului. Netezimea ajustării depinde de numărul de etape ale rezistenței care trebuie pornit. Reglarea este efectuată în jos de viteza principală, iar cea mai bună utilizare a motorului este realizată cu un control constant al cuplului. Domeniul de control este instabil și depinde de sarcină. Rigiditatea caracteristicilor scade semnificativ odată cu scăderea vitezei, ceea ce limitează domeniul de control la (2 ÷ 3). 1. Dezavantajul acestei metode de reglementare este, de asemenea, pierderile semnificative de energie.
Mai favorabil pentru pierderile de energie este comanda vitezei de rotație la momentul de încărcare a ventilatorului, când puterea de intrare scade semnificativ când viteza scade. Prin urmare, o astfel de metodă de control își găsește aplicarea mai largă în unități cu o sarcină de cuplu ventilator, precum și mecanismele cu modul de funcționare intermitentă, cum ar fi un dispozitive de macara.
Viteza angulară sincronă a motorului asincron depinde de frecvența f1 a tensiunii de alimentare și de numărul de perechi de poluri ale statorului p:
Prin urmare, numărul de perechi de poli poate fi controlat de viteza motorului.
Pentru motoarele cu comutarea numărului de poli, înfășurarea fiecărei faze este de obicei compusă din două părți identice, dintre care una modifică direcția curentului prin comutarea acestor părți dintr-o conexiune în serie la o conexiune paralelă. O astfel de comutare (figura 7.1) duce la o scădere a numărului de poli cu jumătate și, în consecință, la o creștere a vitezei sincrone a mașinii la jumătate.
Aproape conexiunea de înfășurare este realizată prin trecerea înfășurărilor statorice ale schemei este prezentată în figura 7.2, unde n tranziția de la un singur la o stea dublă sau un sistem în care comutatorul este realizat dintr-un triunghi la o stea dublă.
In plus motoare cu două viteze, motoare trohskorostnye utilizate având în continuare una mai nu bobina comutabilă și motoarele chetyrohskorostnye în care statorul este prevăzută de obicei două înfășurări independente pe un număr diferit de poli, fiecare dintre acestea fiind comutată una dintre schemele menționate mai sus.
Motoarele cu comutare prin pol sunt realizate cu un rotor cu carlige veveriță.
Controlul vitezei de rotație prin comutarea stâlpilor nu este netedă, dar este pasibil. În același timp, metoda de control luată în considerare este foarte economică și are caracteristici mecanice foarte rigide.
Datorită avantajelor sale motoare poli schimbătoare sunt utilizate pe scară largă în cazul în care nu este necesară pentru a netezi de control al vitezei, de exemplu, în unele mașini-unelte pentru a reduce numărul de transmisii mecanice. Ele sunt de asemenea folosite pentru ventilatoare, pompe, lifturi în industria cimentului, petrolului și a altor industrii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: