Când am cumpărat mașina, mi sa spus că booster-ul hidraulic a fost spart (motivul este necunoscut).
În portbagaj era un rack complet nou, fără un dispozitiv de acționare hidraulică.
A decis să pună feroviar, deoarece este mai ușor să se rotească decât GIDROVIT fără ulei ... Dar, așa cum sa dovedit, acest suport nu este adecvat (altă conexiune la coloana de direcție), s-ar putea cu siguranță puțin pomudrit și conectați, dar am decis să pun înapoi GIDROVIT feroviar și a vedea de ce Puterea nu este de lucru, și, în același timp, a schimbat Dusterul pe ea este abordat cu VAZ.
În general, toate stabilite în loc, a pus centura pe pompa (a venit de la OCI), uleiul turnat în sistem și lichidată în presa generală din uleiul printr-un tub care se extinde în apropierea radiatorului ...
ce era acolo
a crescut locul în care curgea!
Pe scurt, tubul putrezit ... Nu a fost nimic de făcut decât să ia un tub nou. a pariat localul, acolo a cumpărat acest tub, doar cu un Opel Astra, tk. cealaltă nu a fost ...
așa sa ridicat
bine, aici puteți vedea un anter, care a venit de la VAZ-ovskoy reiki.
El a pus o nouă conductă conectată, umplută și pornită, volanul a început să se rotească cu ușurință ... se rotește timp de 5 minute! Apoi se opri (((se uita la calea ferată, iar acolo praful a fost umflat ... greva curgea ...
În acest moment, totul ... În timp ce mă gândesc ce să fac în continuare ...
tuburi la costul de servodirecție 1000 r. + 2 ori uleiul a luat 250 de ori. + a înlocuit senzorul incl. ventilator 100r. + antigel 400r.
Prețul emiterii: 2 000 ₽
Articole similare
-
Stropitorul de zăpadă zilnic este în stare de recuperare completă 5
-
Întrebarea-răspuns după o lovitură de memorie scade, care este durata de recuperare
Trimiteți-le prietenilor: