Proprietarii de bărci cu motor sudate "Crimeea" aplică adesea recomandări privind culoarea corpului și echipamentelor.
Să ne amintim că coca barca, rame canapele și un număr de părți mobile „Crimeea“ sunt realizate din aliaj de aluminiu pentru sudarea-magneziu AlMg 5 rezistent la coroziune.
La linia de asamblare fabrica de vopsea la carcasa sistemului „Crimeea“ este aplicat vopsea protectoare și decorativă constând din fosfatare primer VL-02 (un singur strat) și email PF-115 (două straturi). Uscarea stratului de grund are loc în condiții naturale la o temperatură de 18-25 ° C timp de 30 de minute. Uscarea aceluiași email - fierbinte, termoradiation la o temperatură de 70-80 ° C timp de 30-45 de minute.
Pentru a repara sau restabili vopseaua din fabrică la domiciliu, este necesar, în primul rând, să pregătiți uneltele, corpurile și materialele. Veți avea nevoie de un pistol de pulverizare pneumatică, perii de zbor, perii de mână (cel mai frecvent tip), flauturi, pensule. Cel mai bine este să folosiți perii din păr moale.
De asemenea, este necesar mediu de hârtie abrazivă și aluminiu cu granulație fină și răzuitor din lemn, spatulă de cauciuc, tifon sau tesatura de nylon (ca un filtru) pentru curățarea vopsea, pânză de bumbac.
Pentru o acoperire de calitate, trebuie să pregătiți cu atenție suprafața pentru vopsire. Dacă este puternic praf, este mai întâi spălat cu apă potabilă proaspătă și uscată. Stratul de protecție reținut înfundat este îndepărtat prin spălare (SD, VSP), solvenți (nr. 646, 648), răzuitoare blunt. Dacă stratul vechi este menținut ferm, atunci se recomandă șlefuirea cu șmirghel fin pentru o mai bună aderență a straturilor ulterioare. Marginile ascuțite ale zgârieturilor și chips-urilor ar trebui aduse la suprafață de piele până când dispariția abruptă de la suprafața pictată la cea nevopsată dispare. Praful de măcinat este îndepărtat de cârpe sau spălat cu apă potabilă, iar suprafața este uscată.
Timp de 1,5-2 ore înainte de acoperire, suprafața este degresată cu benzină albă sau benzină B-70; apoi, fără a lăsa să se usuce solventul, este șters cu o cârpă curată și uscată, fără a lăsa urme.
Aplicați LCP trebuie să fie fără goluri și dungi - subțire straturi opace continue cu o perie sau cu un pulverizator.
Când periajul este aplicat în două direcții reciproc perpendiculare, acesta este bine umbrit. Emailurile ХВ-16 sunt aplicate fără pene. Ultimul frotiu al LKP cade pe cursul barcii. Uscarea rapidă a materialelor de vopsea și lac este aplicată în zone separate, fără umbrire, cu mișcări ușoare ale mâinii într-o singură direcție, obținând un strat cât mai uniform posibil. Când se detectează un spațiu, aceste zone sunt colorate după uscarea stratului anterior. Când se aplică primerii VL, emailurile XC, HB la o temperatură mai mare de 25 ° C pentru a obține o acoperire mai fină, materialele de vopsea și lac pot fi răcite la 15-20 ° C.
Al doilea și straturile ulterioare de LCP sunt aplicate după ce stratul anterior a fost complet uscat.
Grundurile sunt aplicate cu perie pe un metal curat într-un singur strat.
Putuciunea barcii cu motor "Crimeea", de regulă, nu este recomandată, totuși, dacă este necesar (în cazul zgârieturilor, gropilor), cel mai bine este să faceți chit de epoxid. Fiecare strat de chit după uscare trebuie șlefuit.
Colorarea pe stratul vechi, bine conservat, se realizează în unul sau două straturi și cu restaurare completă sau parțială a LCP în două sau trei straturi. În cele din urmă, vopseaua cu vopsea după uscarea ultimului strat de vopsea înainte de lansare în apă trebuie menținută în aer timp de 6-7 zile.
Materiale de vopsea și vopsele recomandate pentru vopsirea navei de motor "Crimeea"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: