Dacă pe iubitul tău, al nouălea Lansere a bătut pe vârful de direcție, atunci nu te grăbi să te superi. De ce? Da, pentru că nu vă îngrijorați de fleacuri! Judecă-te pentru tine, vârful de direcție, bine, cu excepția originalului, nu este costisitor. Lucrarea de înlocuire nu este dificilă și timpul nu ia prea mult. Dacă doriți, puteți înlocui sfaturile dvs. și foarte repede! Atunci, de ce să-ți pierzi nervii dacă problema poate fi eliminată pe cont propriu și cu mici pierderi financiare? Îndoiala? Atunci ar trebui să te familiarizezi cu acest material. Deoarece descrie în detaliu întregul proces de înlocuire a vârfului de direcție pe Mitsubishi Lancer 9. Și sunt sigur că după citire nu va exista nici o urmă de îndoială.
Lista instrumentelor necesare pentru înlocuirea cu succes a duzei de direcție pe Mitsubishi Lancer 9 include: două roșcove cheie 19, cu degetul un capac sau cheie tubulară 17, tragator pentru trăgând degetele de direcție tije de legătură și articulațiilor sferice (în cazul în care nu este disponibil, acesta va conduce-out tracțiune utilizați un ciocan și o unealtă din metal moale), o perie metalică.
Piese de schimb. Număr de catalog pentru direcție vârful Mitsubishi Lancer 9 companie CTR - CEM-14, 555 - SE7241, pentru Ruville 917302. tirant originale - Mitsubishi MB 241982.
Raportul fotografic care înlocuiește vârful de direcție pe o mașină Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9):
Pentru a înlocui vârful de direcție, nu este necesară o carieră de vizionare sau o ridicare. De aceea, conduceți mașina pe o platformă de nivel. Am pus frâna de mână și viteza. Sub roțile din spate reglați chingile (încălțămintea). Să eliberăm piulițele. Ridicați mufa mașinii, deșurubați în cele din urmă piulițele și scoateți roata. Pentru siguranță, am așezat roata scoasă sub caroserie. Totul, pregătirea este terminată. Acum puteți trece direct la înlocuirea vârfului de direcție.
Perie pentru metal curățați racordurile filetate ale vârfului de direcție (foto 1)
Folosind două butoane pentru 19 (una țineți vârful, a doua răsuciți piulița de blocare) slăbește strângerea piuliței de blocare (fotografia 2). Este suficient doar să rupă piulița din locul ei, nu mai trebuie să o răsuciți.
Apoi, cu o cheie la 17, deșurubați piulița de fixare a îmbinării cu bile a vârfului de direcție (fotografia 3).
Instalați pulverizatorul și apăsați degetul (fotografia 4). Dacă nu există nici un dispozitiv de tragere, atunci trebuie să atingeți pârghia de pivotare cu un ciocan prin tutore. Dacă piulița bolțului nu a fost strânsă de către atlet, atunci degetul din ochiul pârghiei va apărea după 3-4 lovituri. În caz contrar, va dura puțin mai mult pentru a bate.
Totul! Rămâne doar să răsuciți vârful din tija de direcție (fotografia 5).
Țineți tracțiunea, răsuciți vârful și numărați numărul de rotații făcute de vârf. Noul vârf de direcție este înfășurat la același număr de rotații, ceea ce va evita încălcările grave ale perturbațiilor / convergenței.
Acum este sigur! Montajul se efectuează în ordine inversă. Și fără nici o greșeală este necesar să se verifice și, dacă este necesar, să se facă o camber / convergență. Din moment ce numeroase rotații nu se iau în considerare, dar raportul dintre unghiurile de aliniere a roților va fi perturbat, deși nesemnificativ.
Trimiteți-le prietenilor: