Înlocuirea vântului de tracțiune Volkswagen

Instrumente și materiale

Pentru a înlocui ambreiajul, aveți nevoie de următoarele:

1. Cheie XZN M10 (asterisc)
2. Set de hexuri.
3. Set de chei de chei.
4. Haine vechi.
5. Un set de șurubelnițe.
6. Noi detalii.
7. Asistentul.
8. Ratchet.
9. Set de capete.
10. Cleste combinate.
11. Asistent (necesar atunci când demontați cutia de viteze)
12. O crică sau o groapă de inspecție sau o cutie de ridicare.
13. Trageți pentru a bate.
14. Lubrifierea pe bază de lubrifiere.
15. Uleiul din cutia de viteze.

Această procedură se recomandă să încredințeze unui mecanic auto din centrele de service, deoarece acestea sunt garantate cât mai curând posibil, va face o înlocuire și va face diagnosticul fără erori pentru o taxă modestă.

Înlocuirea ambreiajului

1. Mai întâi trebuie să demontați starterul de la mașină.
2. Deconectați terminalul minus de la baterie pentru a deconecta sursa de alimentare la întregul vehicul.
3. Deșurubați șurubul de fixare a cablului pozitiv cu o cheie la 13. Scoateți șurubul de la demarorul mașinii.
4. Deconectați firul releului retractorului apucând clemele de prindere cu degetele și trăgând terminalul spre dumneavoastră.
5. Deșurubați șurubul inferior de fixare a starterului și înfășurați-l în aceeași gaură din partea opusă în adâncimea părții filetate. Astfel, va fi posibil să se evite agățarea unității de alimentare. Aici veți avea nevoie de cheia XZN M10 (asterisc). După această procedură, se menține conexiunea motorului cu suportul.
6. Scoateți șurubul superior cu un asterisc.
7. Cheia pentru 17 este să deșurubați șurubul de mijloc.
8. Scoateți demarorul.
9. În continuare, trebuie să demontați cutia de viteze din caroserie.
10. Scoateți protecția motorului.
11. Scoateți protecția transmisiei.
12. Scoateți cele trei șuruburi ale carcasei ambreiajului. Această operație necesită o cheie de 10.
13. Utilizați tastele 14 și 17 pentru a slăbi tensiunea cablului ambreiajului.
14. Trageți capătul cu clești.
15. Scoateți placa de blocare.
16. Scoateți cablul.
17. Scoateți borna traductorului invers.
18. Deșurubați piulița de montare a firului "masă" al consolei la suspensia unității de alimentare. Pentru această procedură, aveți nevoie de o cheie pentru 13. Scoateți suportul de pe știft.
19. Scoateți șurubul de montare a vitezometrului cu o cheie de 11.
20. Scoateți unitatea tragându-l spre dvs.
21. Deconectați tijele de legătură. Pentru a scoate partea superioară, trebuie să scoateți brațul folosind o șurubelniță. Pentru a scoate tijele rămase, este necesar să stoarceți dopul vârfului din plastic cu o șurubelniță și trageți tija de tracțiune în sus spre dumneavoastră.
22. Scoateți cele două șuruburi de fixare ale celei de-a doua cu o cheie de 19.
23. Deconectați consola conductei de răcire de la blocul motorului cu 10.
24. Deconectați fasciculul de cablu din partea superioară a carterului. Pentru a face acest lucru, este necesar să dezasamblați clema de plastic.
25. Îndepărtați cele 6 șuruburi ale elementelor de fixare a articulației CV din stânga la flanșa de transmisie principală cu 6.
26. Deșurubați piulița clemei suport pe articulația direcției. Pentru aceasta, aveți nevoie de o cheie pentru 17.
27. Scoateți șurubul de pe corpul clemei cu ajutorul unui dorn.
28. Desfaceți clema cu o șurubelniță și dezasamblați-o de pe bila cu articulație cu o lopată de fixare.
29. Aduceți capătul interior al îmbinării CV în jos, pentru care este necesar să împingeți mai întâi suportul spre partea laterală.
30. Deconectați primul geam numai de la flanșa de antrenare principală.
31. Suportul din spate al unității este alcătuit dintr-un fascicul longitudinal și transversal. Pentru început, este necesar să deșurubați șurubul central de fixare a unui suport prin intermediul unei chei de la 17.
32. Scoateți cele două șuruburi care fixează secțiunea longitudinală la carterul cutiei de viteze, cu două taste pentru 17.
33. Scoateți partea longitudinală.
34. Folosind un cap la 13, deșurubați două șuruburi de fixare a unei părți transversale a unui suport din cilindru și o cutie de schimbare a treptei de viteză.
35. Cel de-al treilea bolț este deșurubat de sub capotă, în timp ce motorul trebuie ținut de asistent. Unitatea de alimentare se va apleca spre stânga, având pierderea sprijinului. După deșurubare, scoateți brațul transversal.
36. Scoateți șurubul de montare al cutiei de viteze inferioare folosind o clichet și un cap de 19 mm.
37. Glisați cutia de la bucșele de ghidare și scoateți-o din caroseria autovehiculului, rotindu-se în lateral.
38. Opriți motorul utilizând o cutie de viteze nou înșurubată și șurubelnița. Scoateți cele șase șuruburi care fixează dispozitivele principale și slave. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un cap cu 12 capuri pentru 9 și un clichet.
39. Scoateți discurile de acționare și ambreiaj.
40. Pe modelul VW Passat, designul are un aspect neobișnuit sub forma unui nod inversat. În locul unui rulment de strângere în acest caz, se utilizează o tijă care se deplasează în axul primar tubular.
41. Evaluați starea tuturor discurilor ambreiajului. În prezența rigidității, zgârieturilor, fisurilor și chipsurilor - înlocuiți-o urgent. Toate părțile ambreiajului nu trebuie să fie sparte și ciupite. În detaliu, evaluați fiecare dintre acestea și, dacă este necesar, înlocuiți-le.
42. Ansamblul este în ordinea inversă a demontarei.
43. După instalarea ambreiajului și a cutiei de viteze în poziție, porniți motorul și verificați funcționarea tuturor componentelor și ambreiajului.

Atenție, nu uitați:

1. Nu uitați să lubrifiați splinele arborelui primar cu un strat subțire de grăsime adecvat.
2. Capătul butucului discului acționat trebuie direcționat către cutia de viteze cu o formă alungită, adică spre exterior.
3. Șuruburile de fixare pentru a se strânge uniform în cruce, este necesar să se folosească momentul 25 Н.м.
4. Verificați uleiul din carcasa ambreiajului. Nu ar trebui să fie acolo. Dacă este disponibil, găsiți o scurgere. Ca regulă, cauza nu este etanșeitatea etanșeității arborelui primar. Trebuie înlocuită.
5. La dezasamblarea ambreiajului, este necesar să se marcheze poziția reciprocă a pieselor, pentru a pune în viitor piesele noi sau vechi cu precizia de cm.
6. Atunci când instalați motorul pe suport, acesta trebuie să fie deviat cu o anumită cantitate, întorcându-se astfel în poziție.

În detaliu, urmând instrucțiunile și nivelul de siguranță, pentru câteva zile, înlocuiți întregul ambreiaj fără nervi. Întrebarea este doar timpul și precauția, precum și disponibilitatea instrumentelor necesare, a pieselor și a asistentului.

Înlocuiți volantul pe mâinile proprii ale VW Passat

Volanta se recomandă să se schimbe cu setul de ambreiaj ca resursa care au aproximativ la fel, și se poartă la fel, deoarece frecarea discului apare pe volantul. Pentru a verifica volantul uzat este foarte simplu, este necesar să-l demontați numai și, după ce ați pus pe o suprafață orizontală, să derulați.

În prezența unui zgomot și scânteie - înlocuiți. Un astfel de volant și în exterior va arăta uzat - praf, murdar, uleios și cu scuffs. După înlocuire, mașina va începe să primească transmisiile mult mai bine și veți simți diferența atunci când operează mașina. Instrucțiuni de înlocuire:

1. Scoateți cutia de viteze.
2. Scoateți volantul prin deșurubarea șuruburilor de fixare pe laterale. Înainte de demontare, marcați pe volant în raport cu discul ambreiajului acționat.
3. Verificați starea acestuia. Dacă este necesar, înlocuiți-l.
4. Instalați discul condus de mărci cu un volant nou.
5. Montați părțile rămase în ordinea inversă a scoaterii.

Înlocuirea ambreiajului este un proces foarte consumator de timp, care se recomandă să se facă cu asistenți și să aibă o experiență bogată în repararea autoturismelor. Ambreiajul elimină stilul de conducere al șoferului. La o viteză constantă intensă și stoarcerea strictă a pedalei, ambreiajul se desprinde și este suficient să atingă 50-70 mii în km.

Cu funcționarea corectă a vehiculului, ambreiajul poate servi 250-300 mii km. Producătorul recomandă înlocuirea ambreiajului cu un set de componente.

În caz contrar, înlocuirea doar o componentă, mai devreme sau mai târziu, va primi din nou ambreiajul și schimbarea are alte piese uzate, și având în vedere faptul că acesta este un proces destul de consumatoare de timp (pentru a demonta și demontați cutia de viteze), este una mult mai convingătoare argument pentru înlocuirea întregului ambreiaj.

Cum se determină uzura discurilor ambreiajului și a altor componente

Nu este posibil să se determine uzura unității slave în starea setată. Puteți verifica numai comportamentul mașinii atunci când apăsați pedala de ambreiaj. Dacă ambreiajul "conduce", motorul câștigă impuls și viteza nu crește corespunzător, ceea ce indică uzura mecanismelor de acționare și a dispozitivelor ambreiajului.

Cu fiecare cuplare a ambreiajului, suprapunerile discului antrenat sunt frecate și astfel încălzite. O uzură intensă are loc la "pornirea clară". Atunci când mașina începe să se deplaseze cu o viteză mai mare pentru a atinge o anumită viteză cât mai repede posibil.

Începutul mișcării autovehiculului cu treapta a doua sau a treia, de asemenea, accelerează în mod semnificativ uzura discurilor.

Citiți de asemenea

Articole similare

• Înlocuirea de tracțiune Volkswagen Trade vânt b3 propriile mâini, blog auto

• Sondă Lambda - înlocuirea volumului v3 pentru bmw volkswagen fără probleme, vw passat b3 repair

• Înlocuirea cuplajului polo-sedan

Trimiteți-le prietenilor: