Impactul diferiților factori de mediu asupra oamenilor, ecosistemele industriale-urbane

Orașul are următoarele caracteristici din cele mai multe sisteme ecologice naturale:

1) un metabolism mai intens pe unitate de suprafață, care se datorează utilizării energiei non-solare, dar energia materialelor combustibile și a energiei electrice;







2) migrație mai activă a substanțelor, care implică mișcarea metalelor, materialelor plastice etc. și nu atât în ​​interiorul sistemului cât și la intrarea și ieșirea din el;

3) un flux de deșeuri mai puternic, dintre care multe nu sunt deloc utilizate și sunt mai toxice decât materiile prime naturale din care provin.

Fără o livrare constantă de alimente, materiale de construcție, combustibil, electricitate și apă, orașul ar înceta să mai existe. Pentru funcționarea orașului ca sistem ecologic, este necesară o legătură strânsă cu mediul și dependența sa mare de el. Orașul influențează biogeocenoza înconjurătoare nu numai ca un consumator de materie și energie, ci și ca un poluant puternic, care deseori funcționează pe distanțe mari.

Starea actuală de dezvoltare a societății umane se caracterizează printr-o urbanizare intensă. Urbanizarea este creșterea și dezvoltarea orașelor, o creștere a proporției populației urbane din țară în detrimentul populației din zonele rurale, procesul de creștere a rolului orașelor în dezvoltarea societății. Într-un efort de îmbunătățire a condițiilor de viață, creșterea confortului, un om creează un nou mediu artificial: sisteme urbane (sisteme urbane). Urbosistema este un sistem instabil, antropogen care reprezintă concentrația populației, clădirilor și structurilor rezidențiale și industriale. Structura sistemului urban include elemente puternic perturbate ale ecosistemului natural. Existența unui sistem urban depinde de energia combustibililor fosili și a materiilor prime energetice atomice, este reglementată artificial și menținută de om.

Rata de creștere a orașului, indicatorii săi demografici, structurile funcționale și proprietățile de mediu depind de amploarea acestuia. Conform uneia dintre cele mai comune clasificări sunt numite oraș mic cu o populație de până la 50 de mii de mediu -. 50-100000 mai mult -. 1-500 cea mai mare. - 500 de mii. - 1 milion, orașele-milionari - mai mult de 1 milion.

Densitatea populației din orașele mari și orașe-milionari de la câteva mii la câteva zeci de mii de oameni pe 1 km 2 Spre deosebire de animale, omul nu este supus factorilor în funcție de densitatea populației: rata de creștere a populației a redus în mod automat, dar densitate mare duce la o deteriorare a sănătății publice.







Pe fondul creșterii concentrației populației în marile orașe este o creștere în zona ocupată de acestea, care într-un număr de orașe se poate ajunge la 500-1000 km 2 ceea ce conduce la formarea unor zone vaste, cu un nivel ridicat de urbanizare - orașe. Dezvoltarea orașelor-moderne orașe se realizează prin creșterea necontrolată a unui oraș, nu un conglomerat de orașe aflate la distanțe mici.

Odată cu dezvoltarea orașului, zonele sale funcționale sunt din ce în ce mai diferențiate: parc industrial, rezidențial și forestier.

Zonele industriale sunt zonele de concentrare a obiectelor industriale din diverse industrii. Acestea sunt principalele surse de poluare a mediului.

Zonele rezidențiale reprezintă zonele de concentrare a clădirilor rezidențiale, clădirilor administrative, facilităților culturale și educației.

Zona parcului forestier este o zonă verde în jurul sau în interiorul unui oraș, cultivată de o persoană, adică adaptate pentru recreere în masă, sport, divertisment. Zonele din parcul forestier din oraș se numesc parcuri de oraș. Spre deosebire de pădurile naturale, ele nu sunt sisteme autonome și autoreglabile. Zona Lesoparkovaya, parcuri oraș și alte zone ale orașului, separate și special adaptate pentru recreere oamenilor, se numesc zone de agrement.

Adâncirea proceselor de urbanizare conduce la complicarea infrastructurii orașului. Un loc important este ocupat de facilitățile de transport și de transport. Sistemele de transport traversează toate zonele funcționale ale orașului și afectează întregul mediu urban.

Urbanizarea - un proces progresiv care, în lipsa unui control adecvat asupra acesteia, conduce la un dezechilibru semnificativ în natura, provoacă dezechilibru în dezvoltarea ecologică a țărilor și regiunilor, care se reflectă în transformarea peisajelor, ciclul hidrologic, deteriorarea sănătății publice. În orașele moderne, în mod clar manifestat noi, atipice pentru mediul natural, factori de formare a habitatului. Acestea includ facilități industriale, transport, surse de căldură și de radiații electromagnetice. Influența lor asupra schimbărilor continue în starea umană este enormă. De exemplu, operațiunea în complexele industriale urbane au un impact negativ asupra aerului și a apei de suprafață, depozite de deșeuri industriale contamina nu numai mediul urban, dar adiacente acesteia peisaje naturale.

În funcție de prevalența diferitelor zone funcționale din oraș, există:

1) orașele cu întreprinderi industriale mari;

2) orașele cu întreprinderi industriale mici;

3) centre de cooperare;

4) centrele de transport;

5) orașe - centre științifice și experimentale;

Fiecare tip de sistem urban va avea un impact deosebit asupra mediului, cel mai semnificativ impact negativ asupra mediului va fi observat în orașele cu mari întreprinderi industriale. Cu toate acestea, impactul altor sisteme urbane poate avea un impact foarte negativ asupra situației ecologice.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: