Cum pornește mașina cu transmisia automată (cutia de viteze automată)? Orice calatorie, desigur, incepe cu instalatia si incalzeste motorul. Conducerea pe o mașină rece (în special în timpul iernii) nu este recomandată deloc, iar transmisia automată pe o mașină caldă nu poate trece la treapta a 4-a (overdrive).
După încălzire, trebuie să comutați transmisia automată de la "P" la "D" (înainte de apăsarea pedalei de frână), așteptați o apăsare ușoară, eliberați pedala de frână, apăsați gazul și plecați.
Literele de pe mașină au următorul înțeles:
"P" - parcare. Arborele cutiei este blocat, masina se opreste. Folosit pentru opriri lungi (a venit la parcare, pune-l pe "P").
"N" este neutru, mașina poate călători liber, dar comenzile sunt dezactivate în transmisia automată.
Alte butoane, în funcție de producător, pot fi desemnate ca "D", "3. „2. „1. "L", "2L" și indică numărul de transmisii permise. "D" este utilizat pentru conducerea reală în modul normal (se recomandă să puneți mașina în această poziție și să nu mai comutați - ea va face totul în sine), pozițiile rămase sunt destinate în principal frânării de către motor.
Există, de asemenea, butoane "PWR", "MANU", "O / D". Acestea înseamnă moduri suplimentare ale mașinii, iar semnificația lor este discutată în detaliu aici.
Se traduce automat cu «N» atunci când oprirea la semafor, în blocaje de trafic sau la o pantă pe dealuri - problema este de asemenea controversată. În manualele oficiale, de exemplu, se recomandă trecerea transmisiei automate la "N" la opriri lungi. Dar faptul că noțiunea de „oprire lung“, fiecare conducător auto propriu, și fiecare să decidă, în principiu, pentru el însuși: cine este leneș să păstreze piciorul de pe pedala de frână decât un minut, și se comută la «N» sau chiar "P" și cineva crede că atunci când comutați mașina înainte și înapoi, piesele sale se uzează mai repede.
În timpul aceleiași coborâri din munte pentru a include și neutru, nu vă sfătuim. Economia benzinei nu provoacă, dar poate provoca probleme: la frânare există o probabilitate de blocare a roților, deci este mai bine să frânați motorul.
Când parcați, când mașina este pusă în poziția "P", nu este necesar să puneți mașina pe frâna de mână dacă se află pe un plan fără pantă. Unii chiar nu vă recomandăm să puneți mașina pe o frână de mână în îngheț - plăcuțele de frână sunt înghețate. Dar pe pante pentru a reduce încărcătura de pe mașină, sfătuiți să acționați astfel: apăsați frâna, puneți mașina pe "N", puneți mașina pe mâner, eliberați frâna și, după o oprire completă, puneți mașina în poziția "P".
Pentru autoturismele cu transmisie automată există un astfel de lucru ca kick-down (din engleză kick-down). Prin ascuțite apăsarea pedalei de accelerație (în orice moment, atât în timpul deplasării de la locul) transmisia automată alege cea mai rapidă versiune a accelerației (comută la o treaptă de viteză inferioară, maxim împinge clapeta de accelerație - modalități de punere în aplicare sunt diferite), aparatul este brusc accelerat, ceea ce este util, de exemplu, în depășire. Combustibilul, desigur, este consumat la o rată accelerată.
Este posibil să nu se deterioreze cutia de viteze automată cu o lovitură de la fața locului - de asemenea, o întrebare: ei spun că, după mai multe astfel de porniri, mașina poate necesita reparații. Cu toate acestea, ei spun, de asemenea, că, cu o mașină automată, nu se va întâmpla nimic rău în acest caz.
Dacă lovitura "pedală de lovire" nu funcționează, puteți încerca să reglați cablul de control al clapetei de accelerație, verificați reglarea senzorului de poziție a manetei de combustibil. Motivul poate fi într-o lumânare sau un filtru de aer. Unele lucruri pot fi confundate cu modul sport (butonul "PWR" sau "SPORT") pe mașină - dar acestea sunt lucruri diferite. Uneori motivul este doar un tampon gros sub pedala de gaz, care nu-i permite să se scufunde până la fund.
De asemenea, este foarte comună întrebarea dacă este posibilă tractarea unei mașini cu transmisie automată. Este posibil, cu motorul în funcțiune și transmisia automată în poziția "N". Dar nu departe și încet, în conformitate cu principiul "50 la 50 - 50 km / h la 50 km. Cu toate acestea, alte numere sunt, de asemenea, numite, dar toate acestea corespund aproximativ acestor valori. Când transportați pe distanțe lungi (mai ales dacă autovehiculul este blocat și nu pornește), trebuie să încărcați complet sau parțial mașina (sau roțile din față) sau să scoateți unitățile. Cu toate acestea, în același timp, probabilitatea de eșec al rulmenților hub este foarte mare, dar deja este de datoria proprietarului să decidă ce va fi mai ieftin - rulmenții sau înlocuirea mașinii.
Prin încărcare, este posibil să se transporte numai autovehicule cu tracțiune integrală. Mașinile cu tracțiune integrală nu pot fi transportate ca atare.
Dacă, totuși, nu sunteți remorcat, dar remorcat de dvs. și mașina dvs. este o mașină cu transmisie automată, trebuie să respectați următoarele reguli. În primul rând, o astfel de remorcare - un lucru, în general, este extrem de nedorit, dar dacă nimic nu se poate face, amintiți-vă că remorcat mașina nu ar trebui să fie mai greu decât viteza de remorcare trebuie să fie scăzută (nu mai mult de 40 km / h), aparatul trebuie setat la „2 ? sau «L» (în orice caz, nu pe «D»! Nu ar trebui să treacă la o treaptă de viteză inferioară, deci nu a existat nici un stres, cu excepția uleiului de încălzire), și de preferință un atașament rigid la remorcher (ca în cazul unei remorci). Remorcile, apropo, mașina transferă în mod normal (bineînțeles, în limitele rezonabile).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: