Când această ediție a revistei se află în vânzare, în Sankt-Petersburg și în vecinătate, probabil că va fi o mulțime de zăpadă, iar proprietarii fericiți de snowmobile vor putea începe în sfârșit sezonul.
Este clar că în astfel de condiții pe un snowmobil nu veți merge cu adevărat: trebuie să așteptați zăpada, dar cât de mult ar trebui să fie, astfel încât să puteți călători fără a risca - Doamne ferește! - pentru a distruge echipamentul? Cu această întrebare, ne-am adresat specialiștilor Grupului de Companii PETROSET - dealerul oficial al YAMAHA - și, prin urmare, am învățat o mulțime de informații interesante despre caracteristicile funcționării snowmobilului în general ...
Deci, cât de mult zăpadă aveți nevoie?
Determinarea grosimii stratului de zăpadă necesar pentru începutul "pokatushki" activ, este necesar să se ia în considerare următoarele. Principalul (după motor) parte a snowmobilului - omida - se deplasează de-a lungul unor ghidaje speciale cum ar fi șinele. În jargonul tehnic ei se numesc "slugs". "Rails" trebuie să fie dezghețat (răcit) cu apă, care se formează atunci când zăpada care se încadrează pe ele este decongelată. Dacă nu există zăpadă suficientă și nu există o astfel de lubrifiere (răcire), alunecările de plastic se uzează rapid și, datorită încălzirii puternice, se pot topi. Oamenii se vor "lipi de ei" și va fi foarte dificil să "revii" un astfel de snowmobil în teren.
În plus, radiatorul motorului cu lichid de răcire sunt amplasate pe țărușii unui snowmobil, și din nou, nu trebuie să se încadreze în mod necesar în zăpadă. Dacă el devine în cantitate insuficientă, se produce supraîncălzirea motorului (acest lucru nu se aplică în cazul unor motoare în patru timpi, echipate cu un radiator suplimentar cu ventilator electric). Prin urmare, la deplasarea pe trasee îngrijite, să zicem, sau pe gheață pentru snowmobilului cu un lichid răcit motor este necesară periodic pentru a apela în porțiuni cu zăpadă să se răcească astfel forțat motor și, și diaporame moduri.
Temperatura aerului pentru snowmobilele moderne practic nu contează: ele pot fi operate atât la -30 ° și la +5 ° С. Dacă se schimbă înălțimea deasupra nivelului mării, este necesar să modificați setările carburatorului. La motoarele cu injector, amintiți, alimentarea cu combustibil este reglată automat.
Dacă există zăpadă suficientă
De exemplu, pentru a privi afară pentru o unitate de lungă într-o obturatorul complet pe lac: modele în doi timpi, concepute pentru sarcini grele, poate duce chiar la arde-piston. Există, de asemenea, modele (așa-numitele „regruparea“), concepute pentru accelerare pe termen scurt, iar în cazul în care merg mult timp cu un gaz plat, „moare“ motorul timp de câteva minute ... Deci, safari-uri turistice de preferat.
Apropo, astfel de excursii sunt tot mai în vogă, și în special pentru producătorii lor de proiectare modele speciale: așa-numitele „turiști-egoiste“, concepute pentru o singură persoană. Ele sunt confortabile, walkable (datorită pieselor extinse), ele pot cu ușurință picior este de aproximativ 200 km cu un singur rezervor de combustibil (și acest lucru - la un stil foarte agresiv de conducere), dar, de asemenea, să-i, în orice caz, imposibil de a călători singur, chiar dacă sunteți încrezător în tehnica dvs.
Foarte des există o situație în care snowmobilul rămas pentru noapte pe parcare este demarat, dar nu poate ieși din cale. În cele mai multe cazuri, acest lucru înseamnă că unitatea a înghețat numai snowmobil încălzit după operația de zi cu zi și a plecat în seara, un pic de căldură de zăpadă, iar în noaptea de „prihvatyvaet“ crusta lui de gheață. În acest caz, trebuie doar să ridicați snowmobilul din spate și să-l scuturați ușor. Dacă veți continua să evitați gazele în încercarea de a ieși din captivitatea gheții, puteți arde cu ușurință variatorul centurii.
Secțiunile traseului cu nisip, noroi și, de asemenea, patch-uri dezghețate ar trebui, dacă este posibil, să fie depășite de calea cea mai scurtă, astfel încât timpul de conducere pentru astfel de "pete chelate" să fie minim. Ce se întâmplă cu cele mai importante părți ale snowmobilului atunci când nu mai au zăpadă pentru o lungă perioadă de timp - vezi mai sus ...
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Am vorbit deja despre sistemele telematice care monitorizează mașina și parametrii acesteia. Este timpul să vorbim despre o altă ramură a evoluției telematicii - aplicații care măsoară disciplina dvs. de conducere. Înțelegem ce ...
Articole similare
-
Caracteristici ale designului și funcționării motoarelor tsi, avtotest
-
Gratar pentru a oferi beneficii, soiuri, fotografii de opțiuni frumoase, caracteristici de operare
-
Reguli de selecție pentru motoarele de transport și bărci și caracteristicile de funcționare
Trimiteți-le prietenilor: