Farurile pot cere înlocuire din mai multe motive, dar ce să punem în schimb, dacă achiziționarea de echipamente de iluminat din China ridică îndoieli cu privire la calitatea sa, iar prețurile pentru farurile de brand "muscatura"? Și apoi mulți proprietari amintesc despre o modalitate alternativă de ieșire - achiziționarea de lumini „beushnye“, și apoi du-te în căutarea acestui produs.
Cu toate acestea, piața de piese de schimb, second-hand, primește hrană nu numai pentru autoturisme din Europa continentală, este divizat în componente, dar și de mașini cu Albion. Pentru mai multe poziții cu privire la detaliile de instalare din masina britanic nu este inacceptabil, dar acest lucru nu se aplică farurilor.
Problema constă în faptul că, în cazul în care drumul pe care locuitorii călătoresc în Marea Britanie, este pe marginea drumului, ne - banda pentru traficul din sens opus. Prin urmare, diferența de distribuție a luminii. Fasciculul de lumină generată de farurile în engleză pe drumurile noastre vor fi, în primul rând, să orbească mașinile din sens opus, și în al doilea rând, el nu a fost în măsură ca trebuie să acopere marginea drumului, care poate fi orice: a lăsat pe cineva o mașină, hipomobil vagon, ciclist, pietoni sau animale, care au fost asamblate pentru a sări sub roți. Chiar și elemente reflectorizante obstacolele identificate sunt vizibile în mod clar, așa cum se reflectă în reflectoare nimic - în partea lor farurile în engleză cu greu să strălucească.
Între timp, farurile britanice din piața noastră comercializate în întregime, așa cum, în special, prin tratarea cititorilor, care a reușit să le cumpere, pasaj apoi, după ceva timp pentru a fi refuzat de inspecție publică, și apoi, în cele din urmă, crezi că: ceea ce este acum în limba engleză far face, de fapt, a plătit pentru ea?
Despre problemele de lumină engleză, vorbim cu Yuri Borisenkov, specialist în repararea și reglarea iluminatului auto.
- Yuri, ce spune experiența ta? Este posibil să reglați farul englez, astfel încât acesta să nu fie mai scurt decât de obicei?
- Experiența mea este că, în binele nu ar împiedica legislația să interzică vânzarea de faruri britanice, iar acei vânzători care vor continua să facă - pentru a pedepsi, pentru a descuraja alții au fost.
- Dar de ce? Este posibil să faceți ceva cu farurile în limba engleză?
- Ceva ce se poate face, iar acest lucru va fi suficient, de exemplu, să trișeze dispozitivul, care este folosit pentru inspecție. Subtilitățile Nu voi merge nimănui nu fi tentat să încerce ceva ce reconfigureze, si iata de ce. Proprietarul în același timp și înșela-te, pentru că această calitate a luminii, o vizibilitate, care oferă faruri regulate pentru circulația pe dreapta, în cazul farurilor britanice nu poate fi obținut, indiferent cât de greu încercați. Ca faruri reglabile, în engleză sau să strălucească așa cum ar trebui să fie, ei nu vor. Stânga far cel puțin, să nu orbească conducătorilor din sens opus, este ușor să reconfigureze, dar numai pentru circulația pe drum cu un singur contor si unul dintre trupa lui, aducând lumina pe partea stanga a drumului. Cu toate acestea, în cazul în care banda opusă sau mai mare decât conducătorul auto dintre putinele trupe de plimbari lor la dreapta, după cum este necesar de SDA, farul va uimi. Dar situația chiar mai rău cu farul din dreapta britanic. Pentru a-l porni spre bordură, nu este suficient de accident vascular cerebral de ajustare. Prin urmare, conducătorul auto nu vor vedea marjele. Și este de dorit să se vadă în mod clar nu numai ei, dar are, de asemenea, dreptul de a răspunde în timp util, în cazul în care se dovedește că drumul, spre exemplu, își schimbă brusc direcția. Din nou, lumina o pană - aceeași „pasăre“, care este în mod clar văzut în lumina reflectoarelor, - farul din dreapta inițial „încărcat“ spre banda din sens opus. Din nou orbitoare din sens opus! Pentru a evita acest lucru, în lumina reflectoarelor va trebui să părăsească lumea o gamă de 20 de metri, dar ceea ce este - du-te pe timp de noapte aproape orbește? Ca urmare, aceasta suferă de siguranța de conducere în întuneric, iar acest lucru poate fi o victimă a nu numai proprietarul care a inselat de inspecție, dar și alți participanți la trafic.
- Cu toate acestea, există și faruri cu dublă utilizare care pot fi utilizate pe orice drum, fie că sunt drepte sau drepte ...
- Într-adevăr, există lumini în care este prevăzut un întrerupător adecvat, dar nu toate mașinile sunt echipate cu ele. Iar aceasta nu este o modalitate ideală de ieșire din situație, acceptabilă doar pentru o singură plimbare. De exemplu, o mașină pe un feribot sau un tunel din Canalul Mânecii sa mutat din Anglia în Franța.
Șoferul comută maneta de pe far în altă poziție - în lumina farurilor, în acel moment se mișcă o perdea specială. Deci, a călătorit câteva zile, sa întors în patria sa - a schimbat din nou maneta în poziția inițială.
Cu toate acestea, am verificat modul în care farul englez strălucește după comutare. Nu este deloc un fascicul de lumină europeană, ci ceva asemănător cu o copie rea a celui american. Sarcina cortinei din far este de a tăia fasciculele luminoase orbitoare. Putem merge așa cum facem, pentru că nu poți orbi după schimbare, dar nu va fi lumină calitativă. Farul stâng strălucește chiar mai mult sau mai puțin, dar cel drept nu pare să strălucească deloc - un astfel de sentiment. Deci, șoferul va trebui să-și strângă ochii, iar asta se anulează rapid. Dacă călătoria este îndepărtată ... În general, călătoriile pe distanțe lungi sau nu sunt îndepărtate - nu există nimic bun în astfel de faruri.
- Dar ceea ce, de exemplu, previne scoaterea modulului de la un far de fabricație convențională și așezarea acestuia în același lanț englez care nu poate fi ajustat?
- Fluxul luminos este format nu numai de modul. Acest lucru a implicat, de asemenea, un reflector, sticlă și chiar lumină. Uită-te la H4 lampă, și veți vedea că în apropierea filamentul fazei de întâlnire are un ecran care nu pierde o parte din razele la reflector. Ca urmare, zonele reflectorului sunt umbrite, din care grinzile ar lovi ochii șoferilor sau ale oglinzilor retrovizoare ale mașinilor care trec și le-au orbit șoferii.
Iar luminile sunt diferite. Aceleași comutatoare de la lumina engleză la lumina europeană și viceversa sunt plasate numai pe faruri, unde lumina este formată de obiectiv. Pe farurile cu comutator de sticlă ondulată este inutil.
Observați modul în care farul englezesc cu sticlă ondulată stabilește unghiul luminii, aceeași "pasăre". Dacă luați farul european de pe același model al mașinii, atunci aceeași nervură va fi îndreptată în sus și nu în jos.
- Și dacă schimbi geamul?
- Nu ajută, deoarece pe perechea cu ondularea în acest far, fluxul de lumină setează și o partiție specială.
Astfel de partiții au forme diferite - depinde de proiectarea farului, dar există ceva în comun care distinge aceste perdele de farurile europene și engleze.
Aici, de exemplu, partiția de la unul dintre farurile europene. Acordați atenție tăieturii superioare, unde este vizibil un mic pas în centru. S-ar părea, ce ciudat, dar în partiția de la farul englez, înclinația în trepte va fi în direcția opusă. Și dacă nu tăiați partiția din farul european în limba engleză, nu veți avea nici un sens.
"Dar pot să rearanjez ceva?"
- Este posibil, dar este mai bine să nu "o faci cu mâinile curbe". Este foarte important să o poziționați cu exactitate. Undeva ceva a fost îndoit, deformat, milimetru acolo, un milimetru aici - și întreaga imagine este neclară. Deci, trebuie să schimbați cu atenție septul, reflectorul, sticla.
Ei bine, dacă este rupt în farul vechi, la urma urmei, din acest motiv, ei caută un alt far? Deci va trebui să cumpărați sticla. Dar care este punctul în toate acestea, dacă noul far de chinezi cu lumină europeană, asemănător celui în cauză, costă 60-80 cu. și, de exemplu, pentru Opel Astra G, va costa în jur de 45 cu.
Dați-mi voie opinie nu prea mare de lămpi chinezești, dar pentru aceeași sumă este mai bine să le cumpere decât nespecialist pentru a născoci reparații la transferul elementelor rămase ale lămpilor vechi achiziționate în limba engleză. Un specialist pentru aceasta nu se ia, pentru că banii pe care le puteți câștiga în același timp, nu sunt în valoare de timpul petrecut.
Prin urmare, în zadar, cumpărătorii se cumpără speranțele că, să spunem, voi cumpăra un far de engleză, o voi aduce simțurilor și voi merge. Nu va funcționa - să strălucească așa cum ar trebui, nu va străluci în mod corespunzător. Este păcat că cumpărătorii nu înțeleg acest lucru, dar chiar și mai rău, că astfel de faruri în piața noastră un dime o duzină.
Sergey BOYARSKY, foto de Olga-Anna KANASHITS, ABW.BY
Trimiteți-le prietenilor: