A fost efectuată o călătorie prin gheața lacului Baikal, cu trasee de-a lungul drumului fără fund, am hotărât să verific pătrunderea, lagărul din stânga din spate al balansului și sigiliul intern al uleiului curgea.
Rulmentul TIMKEN a fost achiziționat.
Timken care nu se potrivește cu bucătarul
Toți se schimbă repede, aproape nu se joacă și plec. Adevărul nu este departe. După 30 km, s-au simțit deja la volan. Mă întorc la SRT, trag semiaxisul și ce vedem?
Noul rulment sa prăbușit complet
Am început să înțelegem și am aflat că rulmentul este dimensiunea de care ai nevoie, dar separatorul se sprijinea pe sigiliul exterior, așa că a rupt-o.
A mai rămas o zi înainte de plecare. În Irkutsk, eu nu pot găsi lagărele (pur întâmplător a găsit un set de NOS D40 Febestovsky. Sunt aici pentru a vedea lagărele STO diferență, dar care poartă deja razvorochalo sigiliu de ulei, vă mulțumesc maestru inghinală, el zakustaril Manșon din reziduurile de lagăr vechi.
Apoi, au fost achiziționate șaibe KAMAZ 10 pentru came reglare. Dimensiunea exterioară a unu la unu, pe piața internă a trebuit să taie cu foarfeca pentru a trece o roată dințată ABS. 8 puicuțe sunt instalate prin metoda pungii. După strângere, piesa a dispărut aproape.
În general, în timp ce pe această fermă colectivă a fost de aproximativ 2 mii km.
Să vedem ce se întâmplă în continuare. Deși bazat pe design pentru a solicita la rulmenți cu role convenționale, astfel încât să se elimine clearance-ul conic este aproape imposibil.
Prețul întrebării: 10 400 ₽ Kilometraj: 124000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: