Am citit pe internet despre controlul temperaturii ATF-ki. Am decis să asamblez acest "dispozitiv" și cu mine. Totul se face destul de simplu: -berom tee sanitare 1/2“, două pentru montarea diam.10mm adaptor furtun 1/2" la 16 mm și un senzor de temperatură T106. Pentru indicația folosim dispozitivul de la VAZ 2106. Colectăm toate acestea, așa cum se arată în fotografie. Înainte de asamblare, este de dorit să calibreze priborchik Ia senzor omite apa caldă și indicatorul de temperatură compară citirile și un termometru obișnuit, am trebuit să fie conectate în serie la aceasta rezistoarelor 1.5 kom.inache mint. Apoi colectăm totul și îl conectăm la secțiunea furtunului cutiei de viteze automate care vine de la radiatorul de răcire. El nu sa conectat încă (este rece și nu mai este timp). dar continuarea va fi.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Și aceasta este în epoca tehnologiei digitale ...)))
Apropo, da! acum senzori termici "comprimate" doar lipici pe palet și toate)
Totul este cool! Dar aici o astfel de punere în aplicare mi se pare mai corectă (pentru a tăia în tava de transmisie automată)
www.drive2.ru/l/288230376152785347/
Deci întregul punct al acestui dispozitiv este că nu trebuie să gătiți, să vă forați și să ascuțiți nimic. Mergând la genunchi))))
Sunt de acord! acesta este un plus!
Am cumpărat un senzor de presiune al turbinei pentru 1200, senzorul de temperatură pentru costul uleiului + - aceeași cantitate)
Ce fel de senzor de presiune?
O altă săgeată nu durează). bine făcut.
Și acum știm temperatura ATP. Și nu există un sistem de răcire activ. Întrebarea este: ce este mai bine, un contor de temperatură sau un radiator cu un comutator de temperatură pentru a controla ventilatorul. -) Releul de temperatura de 600 de heme este perfect.
Mai întâi, un spectrometru și apoi dacă aveți nevoie de un termostat, de exemplu W1209 DC 12 V.
Carlson trebuie pus, Carlson. Și senzorul de temperatură a fost deja instalat, a depășit 80 de grade - pentru acele transoverhite. Fără un ventapack, funcționează numai circuitul lichid standard. Un radiator din plută face doar să se înrăutățească.
Un bec obișnuit la 42 ° se va aprinde la 125 ° C.
Carlson trebuie pus, Carlson. Și senzorul de temperatură a fost deja instalat, a depășit 80 de grade - pentru acele transoverhite. Fără un ventapack, funcționează numai circuitul lichid standard. Un radiator din plută face doar să se înrăutățească.
Am condus cu contorul timp de cativa ani, iar pentru mine am incheiat - adaugati. Nu am nevoie de un carlson.
Și după o oră de blocaje, nu simți tirbușorul? Mai ales în căldură.
Eu însumi, Ali a comandat dispozitivul + senzor
Vasya, aș fi știut că ai ordonat să te urci în partenerii tăi ... dar, din păcate, am învățat târziu. Deoarece Ali na ordonat nimic ... (((
Articole similare
-
Nivelul uleiului în akpp - forum reno club, forum renault club ()
-
Schimbarea uleiului în akpp pe motorina fx30d cu kilometraj de 120 mii
Trimiteți-le prietenilor: