Cum se construiește un garaj cu mâinile tale

În acest articol, vom examina în detaliu cum să construim un garaj pe o singură mașină, principalele etape de construcție, precum și caracteristici cărora ar trebui să li se acorde o atenție deosebită. Deci, de exemplu, să luați o garaj de dimensiune 4x6 m, cu o înălțime a tavanului de 2,65 m.

Subsolul și subsolul garajului

Tipul de bază pentru garaj depinde în mare măsură de pe teren, precum și de dimensiunea majorității clădirilor. În acest caz, aplicat monolit adâncimea fundație benzi de 0,8 m. Pentru a umple primul șanț este săpat în jurul perimetrului garaj viitorului, la rama inferioară laid de armare conectate la patru fire, iar apoi șanțul este umplut cu beton.

Pentru montarea soclei, se utilizează o cărămidă rezistentă la acid pentru zidăria feței și o cărămidă roșie unică pentru ștanțare. Zidăria din fațadă este extinsă cu o șapă semicirculară, ceea ce face posibilă strângerea și netezirea cusăturilor între cărămizi cât mai mult posibil. Pentru a lega zidăria din față și din spate între ele este umplută cu curea.

După construirea soclului trebuie să verificați corectitudinea parametrilor geometrici, pe care depinde în mod direct calitatea pereților ridicați deasupra. În primul rând, colțurile capacului sunt verificate utilizând nivelul hidraulic. În mod ideal, toate unghiurile ar trebui să fie la același nivel în înălțime, dar în construcții există întotdeauna erori. Dacă diferența de înălțime se situează în limitele erorii admise (de ordinul de 1 cm), atunci colțurile soclului pot fi considerate egale.

Un alt indicator important este diagonala. Lungimea ambelor diagonale ale capacului trebuie să fie egală, ceea ce trebuie să acordați atenție și este necesar să o verificați. Cu diagonale inegale, este dificil să se facă un pod paralel și un plafon și, de asemenea, pot apărea probleme cu construcția acoperișului. Pentru a verifica diagonalele, măsurați mai întâi lungimea pereților (pereții opuși trebuie să fie egali în lungime) și apoi diagonalele. Cu o diferență semnificativă în lungimea diagonalelor (5 cm și mai mult), pereții clădirii vor "tăia" baza. Dacă este subsolul unei clădiri rezidențiale, o astfel de diferență de lungime nu este permisă, în timp ce pentru un garaj, ca o clădire auxiliară, aceasta poate fi neglijată.

Instalarea de porți în garaj

Ușa de garaj poate fi montată imediat după finalizarea subsolului sau după construirea completă a cutiei de construcție. Înălțimea porții este de 2,3 m, în cazul în care garajul va fi utilizat pentru o mașină mare, de exemplu, pentru un jeep. Dacă în garaj există o mașină de pasageri obișnuită, poarta poate fi redusă.

Când porțile sunt montate pe plin, după instalare este necesar să se verifice corectitudinea poziției lor cu ajutorul unui nivel sau a unui plumb. Porțile ar trebui puse pe o plumb și fixate în siguranță cu o extensie, astfel încât să nu existe mișcări inutile de-a lungul verticalei. Adevărat, acest lucru ajută doar parțial. Atunci când se controlează porțile expuse cu zidărie, acestea vor fi încă înclinate într-o oarecare măsură, ceea ce va afecta în mod necesar modul în care se deschid și se închid. În unele cazuri, atunci când deschiderea canatului poate fi confiscată și vor fi închise cu mari dificultăți, necesitând eforturi considerabile. Pentru a reduce curbarea aripilor, în timpul instalării sunt sudate împreună, fixând poziția relativă dorită. Dar această mișcare nu protejează complet împotriva derapării, deoarece atunci când poarta este instalată, ușile sunt întinse și răsucite. Cel mai bun mod de a evita astfel de probleme este să instalați poarta în deschiderea corespunzătoare în peretele deja finisat.

Un rol important jucat de înălțimea porții de deasupra drumului. Drumul de acces din fața porții ar trebui să aibă o pantă destul de abruptă - aproximativ 25-35 mm pe 1 m. Cu o astfel de pantă, umezeala nu va rămâne pe drum, curgând rapid în jos, ceea ce va proteja împotriva apariției gheții în timpul iernii și a înghețării aripilor. O pantă mai mică nu va asigura un drenaj fiabil, ceea ce va duce la acumularea de umiditate și înghețarea drumului în timpul iernii.

Capac de impermeabilizare

Să ne întoarcem la soclu. După finalizarea construcției sale, șirul superior al zidăriei este acoperit cu un strat de impermeabilizare. Ca material de impermeabilizare, este posibil să se folosească un material de acoperire așezat în două straturi sau un izoizolant, care este mai dens și se potrivește într-un singur strat. La instalarea materialului de acoperiș, este necesar să se suprapună la articulații de ordinul a 100-150 mm.

Constructia peretilor de garaj

Înainte este rândul de pereți. Pentru zidăria feței este selectată o cărămidă de sesquioxidă albă cu șapă semicirculară convexă. Acest tip de latrat este ales dintr-un motiv. Caramida albă are o caracteristică neplăcută - dimensiunile sale sunt adesea mai degrabă aproximative și pot fluctua într-un interval semnificativ (2-4 mm). În cazul în care se pune cu padding, diferențele de mărime vor fi evidente, în timp ce coaja convex va ascunde toate neregulile.

Pentru lucrările de zidărie se utilizează un bloc de ciment.

Când se construiește pereții, nu este inutil să se facă o altă ușă, cu excepția deschiderii porții. De obicei, cea de-a doua ușă merge în partea laterală a site-ului, deci nu trebuie să ocolească clădirea, dar nu este necesară. În principiu, ușile sunt făcute acolo unde sunt cele mai necesare.

În ceea ce privește izolația, garajul, ca o premisă nelocuită, nu are nevoie în mod special de ea. Aici este suficient să lăsați un spațiu între zidăria din față și spate de aproximativ 5 cm - o pernă de aer.

De asemenea, nu este necesară încălzirea în garaj, mai mult decât atât, este pur și simplu contraindicată. Mașina, care a sosit dintr-o frigă într-o încăpere încălzită, va fi acoperită de un condensat de la o cădere puternică de temperatură și va putrezi pur și simplu.

Când pereții sunt ridicați, zidăria din față și din spate sunt legați împreună printr-o plasă de zidărie, a cărei celulă are o dimensiune de 50x50 mm. Plasa este așezată după fiecare opt rânduri de zidărie sau patru rânduri de umplere.

Fereastra pentru iluminatul natural al garajului măsoară 1,5x1,2 m. Este realizată din plastic alb metalic și este situată lângă ușă. În exterior, fereastra este cel mai bine închisă cu un grătar metalic. Deasupra deschiderii ferestrei este atașat un colț de 100 mm pentru montarea cărămizilor din față.

Ca o opțiune, puteți realiza mai multe ferestre transversale la o înălțime de 1-1,2 m. Înălțimea așezării lor ar trebui să le permită să fie deschise fără efort pentru ventilarea garajului.

Ventilarea naturală a garajului

Nu uitați de ventilația naturală a garajului. Trebuie să se facă în mod necesar astfel încât aerul să nu se acumuleze în cameră, ceea ce poate duce la umiditate ridicată, apariția condensului și putrezirea mașinii. În plus, camera trebuie ventilată în timp ce motorul se încălzește în interiorul garajului. Cu ferestrele închise, ușile și porțile, există riscul otrăvirii cu gaze de eșapament, care pot duce chiar la moarte.

În general, ventilația trebuie să fie obligatorie, cu atât mai mult nu este dificil să o faci cu mâinile tale. În acest scop, în perete, cu o poarta la un nivel ușor mai sus capacul trebuie să fie făcut două găuri de mărimea 130h100 sau 130h200 mm - aceasta este ventilației forțate, prin care aerul va curge în garaj.

Ventilația de evacuare este formată din două deschideri în peretele opus sub tavan. Astfel, aerul va curge de jos, va trece prin întreaga cameră și va fi îndepărtat prin deschiderile superioare.

Armopoia în garaj

Una dintre principalele cerințe pentru construcție este prezența unei benzi întărite armate, care este responsabilă pentru integritatea și rezistența structurii și distribuie uniform sarcina din suprapunere. Trebuie întotdeauna să o facă.

După cum știți, centura întărită este un strat de beton turnat peste pereții zidăriei de-a lungul perimetrului exterior al clădirii. Se va baza pe suprapunere.

Pentru turnarea în cofraje este posibilă utilizarea cărămizilor din față și spate în fiecare jumătate de cărămidă. Pentru a păstra perna de aer, care joacă rolul unui încălzitor, atunci când se toarnă, este puse cu o cărămidă roșie, care este îndepărtată după turnare. Prin această decizie, înălțimea centurii este de 230 mm, iar lățimea este de 140 mm. În unele cazuri acest lucru nu este suficient și este necesară o centură mai largă. Pentru a realiza acest lucru, puteți pune o cărămidă pe margine (cureaua va avea dimensiunile de 230x170 mm) sau va folosi un cofraj din lemn montat pe peretele interior (dimensiunile curelei 230x250 mm). Cum sa faci si sa fixezi cofrajul din lemn, poti citi intr-un articol separat.

După instalarea cofrajului, este posibilă începerea fabricării armăturii. Pentru armarea curelelor din beton armat, este utilizată o plasă armată cu două vene, amplasată în partea superioară și inferioară. Între ele, venele armăturii de lucru sunt legate prin armare transversală cu ajutorul unui fir de tricotat. În aspectul său, grila este ca o scară, care se află, se odihnește pe margine. Asigurați-vă că asigurați-vă că armătura este complet în beton.

Pentru a umple cureaua, se utilizează 200 de beton, deoarece trebuie să fie cât mai puternic posibil. Pentru prepararea mortarului de beton, este necesar să se amestece cimentul, nisipul și piatra zdrobită în proporții de 1: 2: (5-6).

Lintele de deasupra ferestrelor și ușilor

Lintel-urile de deasupra ferestrei și ușile pot fi realizate independent, ceea ce va economisi puțin bani. Mai întâi trebuie să determinați ce încărcări vor fi percepute de jumpers. Plăcile se suprapun vor fi stivuite, bazându-se pe pereți lungi, adică acești pereți și vor fi purtători. Din moment ce fereastra și ușa sunt situate exact în peretele lagărului, atunci jumperii de deasupra acestora vor purta - preluarea încărcăturii de pe plăcuțe. Din moment ce fereastra și ușa sunt în apropiere, se poate face un jumper obișnuit pentru ei. În plus, jumperul va fi combinat cu cureaua w / w. Cum se realizează acest lucru?

Pe partea laterală, un scut din lemn este expus și fixat vertical. Un scut mai mic este fixat orizontal deasupra deschiderii ferestrei. Pentru a se asigura că partea inferioară a jumperului se află pe aceeași linie, un șir de zidărie din caramida de carieră așezată pe margine este așezată peste ușă.

În cofraje fixe de scuturi, un cadru de armare de patru miezuri este pus pe toată lungimea podului. Pentru realizarea cadrului, se folosesc tije cu diametrul de 12 mm.

Deoarece betonul este destul de greu, el poate vărsa cofrajele cu greutatea lor atunci când se toarnă. Pentru a evita acest lucru, este necesar pentru rândul de sus de zidărie de cărămidă pune grila si leaga-l la partea superioară a cofrajului de lemn folosind sârmă de tricotat alungite.

În plus, centura de întărire a centurii armate este lansată în cofrajele căptușelii și cofrajul este turnat cu beton. Pentru căldura, în ceea ce privește centura, trebuie să utilizați gradul de beton 200.

Cu vremea caldă și uscată, cofrajul poate fi îndepărtat după o zi. Deasupra porții, ghearele sunt fabricate în același mod.

Suprapunerea garajului cu plăci goale

Suprapunerea garajului poate fi din lemn sau din plăci goale rotunjite. Costul lemnului este mai ieftin și este mai ușor să îl montați. Dacă se folosesc plăcile, găurile la capetele lor trebuie neapărat sigilate. Prin aceste deschideri în timpul iernii, aerul rece va intra în cameră, iar plăcile însăși vor îngheța.

La capetele exterioare ale pereților de susținere de închidere plăci care se confruntă cărămidă, prevăzută în trei rânduri. Pentru a face acest lucru, este mai convenabil să așezați aceste trei rânduri înainte de a instala podeaua. În unele cazuri, plăcile sunt montate aproape la același nivel cu partea din față a zidăriei, astfel încât mai întâi trebuie să te pui farfurie, și apoi a pus caramida feței, sau capetele plăcilor vor deteriora ambreiajul.

Acoperișul garajului

Acoperișul poate fi făcut din alamă. În primul rând, gloanțele sunt așezate din cărămidă de la capetele clădirii. Una dintre ele este luminatorului 0,7h0,4 m situat peste poarta în a doua fronton este ușa pentru a intra dimensiunile mansarda 0,9h0,85 acoperișului m este fabricat din lemn, ca material pentru acoperișuri. - Metal. Puteți face o opțiune mai ieftină - un acoperiș de șa acoperit cu carton ondulat.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare