Ce este Intercooler?
Pentru a îmbunătăți performanțele turbocompresorului, designerii din întreaga lume inventează în mod constant noi dispozitive. Unul dintre cele mai cunoscute și comune dispozitive, de dreapta, este intercooler.
Principala problemă cu turbocharging este că aerul este foarte cald atunci când este injectat și se extinde. Din acest motiv, apare efectul invers, în loc să pompeze mai mult aer în cilindru, acesta este injectat mai puțin, ceea ce reduce puterea motorului. Pentru a răci aerul înainte de a pompa în cilindru, se utilizează un intercooler. sau un intercooler. Intercoolers există două tipuri, fără intermediar și cu agent de răcire intermediar. Un intercooler fără lichid de răcire intermediar răcește aerul cu ajutorul unui flux care se apropie. Acest sistem funcționează pe baza conductelor de cupru cu diametru mai mare, care sunt situate în fața radiatorului de răcire al motorului însuși. Acest sistem funcționează de la o viteză de 30 de kilometri pe oră, dar este destul de greoaie și este instalat pe camioane. Al doilea tip de intercooler utilizează un agent de răcire intermediar, care este antigelul, care trece prin sistemul radiatorului cu o pompă controlată electric. Acest sistem poate fi reglementat și este destul de eficient.
Intercoolerul este conceput nu numai pentru răcirea aerului și pentru creșterea puterii unității de alimentare. dar, de asemenea, să reducă eliberarea de substanțe nocive în atmosferă. Eficacitatea acestui dispozitiv este exprimată în capacitatea sa de a răci aerul. Dacă intercoolerul poate răci aerul la temperatura ambiantă, atunci acesta este un rezultat excelent, o eficiență de sută la sută, pentru că în acest caz aerul care este luat de pe stradă și aerul forțat suplimentar au o temperatură. Cu toate acestea, un astfel de rezultat este aproape imposibil și, prin urmare, majoritatea intercoolerelor funcționează cu o eficiență de 70%, care este, de asemenea, considerată un rezultat acceptabil.
Pentru a răci aerul care intră în motor de la turbocompresor sau de la orice alt suflan, este folosit un dispozitiv numit intercooler sau intercooler. Lucrul este că stoarcerea, aerul se încălzește destul de puternic, iar volumul său crește, ceea ce dă efectul opus celui pe care ar trebui să-l dea compresorul. Aici pentru a răci aerul care vine de la compresor în cilindri și se utilizează un intercooler. Este de două feluri, cu un intermediar și fără un transportator intermediar. Acesta din urmă este un set de țevi de cupru, care este instalat în fața radiatorului, răcind motorul prin aceste țevi și trecând prin aer, reducând în mod semnificativ temperatura. Acest sistem începe să funcționeze eficient de la o viteză de 30 de kilometri pe oră, dar este prea mare și instalarea sa pe o mașină este foarte dificilă, ca urmare, este utilizată pe camioane. Intercooler cu un suport intermediar este un radiator, prin care rulează un antigel mixt, condus de o pompă electrică. Această metodă este mult mai compactă și mai eficientă și, prin urmare, este mult mai răspândită.
Intercoolerul nu numai că răcește aerul, dar, de asemenea, reduce emisia de substanțe nocive în atmosferă și, de asemenea, reduce consumul de combustibil. În cazul în care aerul se răcește la temperatura la care aerul se află în afara mașinii, acesta funcționează cu o eficiență de 100%, dar acest lucru se întâmplă în cazuri foarte rare. De obicei, eficiența este de 70%, ceea ce reprezintă, de asemenea, un rezultat foarte bun.
Trimiteți-le prietenilor: