Au trecut șase luni, când stația de cale ferată din Grodno a fost predată după o reconstrucție la scară largă. Ce altceva este planificat să se facă la gară, a aflat corespondentul Grodno Pravda.
Foarte convenabil din toate punctele de vedere a fost terminalul de plată și de referință pentru vânzarea biletelor pentru trenurile de mers pe jos. Ajută la descărcarea cozilor la casele de bilete, în special în zilele de vineri, atunci când un flux mare de pasageri.
Parterul este umplut treptat. A fost un coafor, un salon de comunicații mobile, o agenție de turism și un punct de colectare a pantofilor pentru reparații. Multe dintre aceste servicii nu au mai fost prezente aici, cum ar fi, de exemplu, serviciile de fotografie. Puteți lăsa lucrurile în camera de depozitare. Există un magazin alimentar de 24 de ore. Dar de ce la castel fast-food din castel? Anterior, a funcționat și alegerea felurilor de mâncare a fost destul de bună. Șeful stației Alexander Sokolovsky a spus că atât cafeaua (în sala de subsol pentru 25-30 de locuri, cât și o cafenea la etajul al doilea, care oferă aproximativ șaizeci de locuri) sunt predate investitorului într-un singur complex. Dar din cauza chiriei mari și a suprafețelor mari ale complexului de catering - circa 900 de metri pătrați, nu există încă niciun popor. Prin urmare, licitațiile regulate pentru vânzarea ambelor spații aflate sub cafenea sunt efectuate cu un cost de scădere al licitației inițiale.
Utilizatorii de scaune cu rotile sunt dotați cu un lift pentru podele. Persoana cu handicap invalidă apasă butonul și cheamă asistentul la datoria capului stației, care îl va ajuta să urce acolo unde dorește. Un astfel de serviciu nu este folosit des, dar cu siguranță este convenabil.
Proiectul de reconstrucție a stației a fost prevăzut pentru panouri solare, secțiuni din care sunt instalate pe acoperiș. În timpul iernii, datorită orelor scurte de zi și a unei cantități mici de energie solară, acestea sunt oprite: pompele care lucrează la energia solară nu asigură încălzirea apei la o temperatură de plus de 40 de grade. Dar, în timpul verii, inovația a funcționat eficient. Bateriile sunt proiectate pentru a încălzi apa pentru nevoile gospodăriei.
Mulți locuitori din Grodno își amintesc încă de prima dată și, după cum sa dovedit, singura alergare a trenului retro pe traseul Grodno-Porechye. Un astfel de itinerar turistic este dezvoltat în detaliu. Proiectul prevede construirea unui complex întreg în Grodno lângă gara și stația de cale ferată din Porečie. Cu toate acestea, punerea în aplicare a proiectului nu a luat amploare, deoarece unii oficiali și-au pus la îndoială necesitatea.
Deși retro-traseul poate atrage un număr considerabil de turiști și se va justifica. Oamenii vor merge fericit de-a lungul acestui traseu, vizitați complexul istoric și turistic al Căilor Ferate din Belarus. Interesul pentru acest lucru deja exprimat biroul primarului și companiile de turism Druskininkaya, Bialystok. În timp ce vechea locomotivă, care lucrează la cărbune, se află pe siding.
Vă rog să vă anunțați cât de mult a fost "detaliat" dezvoltarea proiectului turistic al locomotivei, inclusiv "reconstrucția" inutilă de-a lungul traseului. De asemenea - cât de mult a fost cheltuit pentru modernizarea stației. Pur și simplu interesant. Vreau să corelez cumva această cifră cu suma anunțată a veniturilor la buget de la introducerea a 30%.
Separat, ar fi util să aflați cât de mult este plătit pentru închirierea de hoarde de buldozere care aliniază pantele de-a lungul drumului.
Articole similare
-
Problema "muncii" este ceea ce lipsește la munca ziarului din stație
-
De ce un câine mănâncă iarbă pe stradă - ce lipsesc vitaminele
Trimiteți-le prietenilor: