În articolul propus, V.Patrov, profesor la Universitatea de Stat din St. Petersburg, membru al Consiliului de Contabilitate Metodologică din cadrul Ministerului de Finanțe al Rusiei, ia în considerare unele probleme de calcul al costurilor de distribuție pentru soldul bunurilor, reflectarea lor în contabilitate și raportare.
* Notă: Compoziția acestor costuri este menționată la punctul 6 din PBU 5/01. Deoarece cea mai mare parte a acestora este costul livrării de bunuri la locul de utilizare a acestora, dacă acestea nu sunt incluse în prețul bunurilor stabilite prin contract (costurile de transport), în viitor vom vorbi doar despre contabilitatea lor.
La punctul 6 al PBU 5/01 se propune includerea acestora în costul mărfurilor, iar la punctul 13 - la compunerea costurilor de vânzare. Alegerea uneia dintre aceste opțiuni ar trebui să se reflecte în ordinea privind politica contabilă.
Să analizăm mai detaliat problema acestei alegeri. Să începem cu o situație simplă.
Organizația a achiziționat mărfurile cu un singur nume. Suma plătită pentru transportul mărfurilor, organizația a decis să includă în costul bunurilor.
Pentru a calcula costurile de transport pe unitate de mărfuri, suma totală a costurilor de transport trebuie împărțită la cantitatea (masa) mărfurilor și suma adăugată la prețul de achiziție.
Dar, în practică, în marea majoritate a cazurilor, documentele de însoțire ale furnizorilor specifică mărfuri cu mai multe denumiri (uneori mai multe duzini). În acest caz, suma totală a costurilor de transport ar trebui distribuită între toate denumirile. Se pune întrebarea: proporțional cu ce bază pentru alocarea costurilor de transport: valoare, cantitate (masă) sau alt indicator? Rezultatul distribuției (costurile unitare) va varia în funcție de baza de distribuție.
Includerea costurilor de transport în costul bunurilor mărește complexitatea activității contabile, distruge logica contabilității, deoarece atunci când alege o bază specială pentru alocarea costurilor, contabilul primește în fiecare caz un cost diferit al unei unități de mărfuri.
Având în vedere această problemă, rezultă din faptul că valoarea costurilor de transport pentru un anumit lot de mărfuri este indicată în documentul relevant. Cu toate acestea, de multe ori în practică, această valoare este dificilă și uneori imposibil de calculat.
Multe organizații comerciale încheie contracte de transport de obiecte de valoare cu organizațiile de transport rutier și sunt plătite pentru aceste servicii la o rată orară.
În acest caz, o mașină poate efectua mai multe zboruri pe parcursul unei zile, transportând mai multe loturi, atât de la furnizori la depozitul organizației, cât și de la organizația comercială la cumpărători.
În plus, autoturismul poate fi utilizat în alte scopuri: transportul materialelor, mijloace fixe etc. În aceste condiții, este extrem de dificil să se determine valoarea cheltuielilor pentru livrarea de bunuri de la furnizori.
Aceleași probleme persistă chiar dacă organizația are propriul transport.
Rezumând cele de mai sus, putem concluziona că, în cele mai multe cazuri includerea costurilor de transport în costul mărfurilor este imposibil, și este mai bine să scrie pe contul 44 „costurile de vânzare“.
În organizațiile care iau în considerare costurile de transport ca parte a costurilor de vânzare, există două opțiuni posibile pentru contabilitatea lor:
1) cu calcularea costului de circulație pentru balanța de mărfuri;
2) fără a compila acest calcul.
Prin acest calcul, costurile de transport sunt distribuite între mărfurile vândute pentru luna curentă și soldul bunurilor la sfârșitul lunii. Valoarea costurilor de circulație pentru restul mărfurilor rămâne în contul 44 "Costuri de vânzare" ca sold debitor și toate celelalte cheltuieli sunt eliminate la sfârșitul lunii prin postare:
Debit 90 Sub-cont "Vânzări" "Costuri de vânzare" Credit 44 "Costuri de vânzare"
Cu toate acestea, în conformitate cu punctul 9 din PBU 10/99 "Cheltuielile organizației", toate costurile comerciale, înțelese ca costuri de vânzare, pot fi recunoscute pe deplin în prețul de cost al mărfurilor vândute, adică la sfârșitul lunii, toate cheltuielile colectate pe contul 44 pot fi debitate la contul de debit 90, caz în care soldul 44 nu va avea un sold la sfârșitul lunii.
În consecință, pe baza regulilor de reglementare contabile, organizațiile comerciale au dreptul să decidă în mod independent cu privire la compilarea sau neefectuarea calculului costurilor de distribuție asupra soldului bunurilor, indicând acest lucru în ordinea privind politica contabilă.
Cu toate acestea, conținutul articolelor 318 și 320 din Codul Fiscal al Federației Ruse implică obligația organizațiilor comerciale în contabilitatea fiscală de a aloca costurile de transport între bunurile vândute și soldul bunurilor nevândute.
Calculați sau nu calculați valoarea costurilor de circulație pentru restul mărfurilor?
* Notă: Compoziția acestor costuri este menționată la punctul 6 din PBU 5/01. Deoarece cea mai mare parte a acestora este costul livrării de bunuri la locul de utilizare a acestora, dacă acestea nu sunt incluse în prețul bunurilor stabilite prin contract (costurile de transport), în viitor vom vorbi doar despre contabilitatea lor.
La punctul 6 al PBU 5/01 se propune includerea acestora în costul mărfurilor, iar la punctul 13 - la compunerea costurilor de vânzare. Alegerea uneia dintre aceste opțiuni ar trebui să se reflecte în ordinea privind politica contabilă.
Să analizăm mai detaliat problema acestei alegeri. Să începem cu o situație simplă.
Organizația a achiziționat mărfurile cu un singur nume. Suma plătită pentru transportul mărfurilor, organizația a decis să includă în costul bunurilor.
Pentru a calcula costurile de transport pe unitate de mărfuri, suma totală a costurilor de transport trebuie împărțită la cantitatea (masa) mărfurilor și suma adăugată la prețul de achiziție.
Dar, în practică, în marea majoritate a cazurilor, documentele de însoțire ale furnizorilor specifică mărfuri cu mai multe denumiri (uneori mai multe duzini). În acest caz, suma totală a costurilor de transport ar trebui distribuită între toate denumirile. Se pune întrebarea: proporțional cu ce bază pentru alocarea costurilor de transport: valoare, cantitate (masă) sau alt indicator? Rezultatul distribuției (costurile unitare) va varia în funcție de baza de distribuție.
Includerea costurilor de transport în costul bunurilor mărește complexitatea activității contabile, distruge logica contabilității, deoarece atunci când alege o bază specială pentru alocarea costurilor, contabilul primește în fiecare caz un cost diferit al unei unități de mărfuri.
Având în vedere această problemă, rezultă din faptul că valoarea costurilor de transport pentru un anumit lot de mărfuri este indicată în documentul relevant. Cu toate acestea, de multe ori în practică, această valoare este dificilă și uneori imposibil de calculat.
Multe organizații comerciale încheie contracte de transport de obiecte de valoare cu organizațiile de transport rutier și sunt plătite pentru aceste servicii la o rată orară.
În acest caz, o mașină poate efectua mai multe zboruri pe parcursul unei zile, transportând mai multe loturi de mărfuri, atât de la furnizori la depozitul organizației, cât și de la organizația comercială la cumpărători.
În plus, autoturismul poate fi utilizat în alte scopuri: transportul materialelor, mijloace fixe etc. În aceste condiții, este extrem de dificil să se determine valoarea cheltuielilor pentru livrarea de bunuri de la furnizori.
Aceleași probleme persistă chiar dacă organizația are propriul transport.
Rezumând cele de mai sus, putem concluziona că, în cele mai multe cazuri includerea costurilor de transport în costul mărfurilor este imposibil, și este mai bine să scrie pe contul 44 „costurile de vânzare“.
În organizațiile care iau în considerare costurile de transport ca parte a costurilor de vânzare, există două opțiuni posibile pentru contabilitatea lor:
1) cu calcularea costului de circulație pentru balanța de mărfuri;
2) fără a compila acest calcul.
Prin acest calcul, costurile de transport sunt distribuite între mărfurile vândute pentru luna curentă și soldul bunurilor la sfârșitul lunii. Valoarea costurilor de circulație pentru restul mărfurilor rămâne în contul 44 "Costuri de vânzare" ca sold debitor și toate celelalte cheltuieli sunt eliminate la sfârșitul lunii prin postare:
Debit 90 Sub-cont "Vânzări" "Costuri de vânzare" Credit 44 "Costuri de vânzare"
Cu toate acestea, conform alin. 9 Pbu 10/99 „costuri de organizare“, toate cheltuielile de afaceri, care sunt definite ca costurile de vânzare pot fi recunoscute pe deplin în costul bunurilor vândute, și anume la sfârșitul lunii, toate cheltuielile acumulate în contul 44 poate fi încărcat în contul de debit 90, iar în acest caz, de 44 nu va avea un surplus la sfârșitul lunii.
În consecință, pe baza regulilor de reglementare contabile, organizațiile comerciale au dreptul să decidă în mod independent cu privire la compilarea sau neefectuarea calculului costurilor de distribuție asupra soldului bunurilor, indicând acest lucru în ordinea privind politica contabilă.
Cu toate acestea, conținutul articolelor 318 și 320 din Codul Fiscal al Federației Ruse implică obligația organizațiilor comerciale în contabilitatea fiscală de a aloca costurile de transport între bunurile vândute și soldul bunurilor nevândute.
Ce costuri de transport ar trebui luate în considerare la calcularea costurilor de distribuție pentru restul mărfurilor?
Recomandările metodologice se referă la costurile de transport în general. Cu toate acestea, costurile de transport pot fi efectuate atât pentru transportul bunurilor, cât și pentru mijloacele fixe, materialele etc. În mod logic, pe baza reglementărilor, alocarea costurilor de transport între bunurile vândute și soldul bunurilor la sfârșitul lunii, ar trebui luate în considerare numai costurile de transport de mărfuri. Acestea din urmă, după cum se știe, pot fi de două tipuri:
- legate de achiziționarea de bunuri;
- legate de vânzarea de bunuri.
În cazul în care primul element este costul mărfurilor, atunci al doilea, care constituie o parte integrantă din costul bunurilor vândute ar trebui să fie suma totală imediat debitată în contul de debit 90 „vânzări“. Deoarece costurile asociate vânzării de mărfuri, prin natura lor se referă la mărfurile vândute, consecința pentru a determina cota lor din restul bunurilor nepotrivite. Prin urmare, liniile directoare trebuie să fie înțeles în sensul că, la calcularea costurilor de distribuție pentru restul mărfurilor care trebuie luate în considerare numai costurile de livrare a mărfurilor de la furnizori. Acest lucru este, de asemenea, spus în Art. 320 din Codul fiscal, potrivit căruia distribuția să fie „valoarea costurilor de transport (costuri de transport) a bunurilor achiziționate la depozitul contribuabilului -.. Cumpărătorul bunurilor, în cazul în care aceste costuri nu sunt incluse în prețul de achiziție a acestor bunuri“
Art. 320 din Codul fiscal se referă la comerțul cu costurile directe, cu excepția transportului și chiar „costul bunurilor achiziționate vândute în perioada (impozitare) de raportare.“ Având în vedere că suma tuturor costurilor directe, în conformitate cu cerințele Codului fiscal ar trebui să fie distribuit între mărfurile vândute și restul bunurilor, și peste costul bunurilor achiziționate trebuie, de asemenea, să participe în mod oficial în distribuție. În opinia noastră, este absolut ilogic, deoarece acest cost din definiția se aplică deja bunurilor vândute și, prin urmare, nu pot fi distribuite.
Recomandările metodologice au stabilit o metodologie pentru calcularea costurilor de circulație pentru balanța de mărfuri. Aceeași metodologie pentru acest calcul este conținută în art. 320 din Codul Fiscal. Esența ei este de a găsi procentul mediu al costurilor din restul bunurilor la sfârșitul lunii. La rândul său, procentul mediu al costurilor de tratament (PIP) se calculează prin formula:
PIO = TRn + TPn / P + Ok,
ТРн - suma cheltuielilor de transport care se încadrează în restul mărfurilor la începutul lunii;
ТРп - taxe de transport pe o lună;
P - cantitatea de bunuri vândute pe lună;
Ok - restul bunurilor la sfârșitul lunii.
Pe ce element al soldului ar trebui să se reflecte costurile de circulație asupra soldului bunurilor?
Trimite pe e-mail
Articole similare
-
Costul economic al costurilor de circulație asupra balanței mărfurilor (- contabilitate, 2018, n 10)
Trimiteți-le prietenilor: