Astăzi, atenția dvs. este oferită după 20 de mii de kilometri. funcționarea anvelopelor Nokian Hakka Green.
În primăvara anului trecut au fost achiziționate și instalate anvelope de dimensiuni de 180/65 R14 pe mașina Lada Kalina, care a condus în siguranță un pic mai mult de un an și 20 mii de mile.
Aceste anvelope pot fi atribuite segmentului de preț mediu. Componenta de cauciuc proprie a benzii de rulare Nokian Green Silica încorporează ulei de pin scandinav. În general, producătorul însuși poziționează aceste pneuri ca fiind ecologice și economice.
Pneurile folosesc de asemenea tehnologia Silent Groove Design, care este un sistem de caneluri și caneluri semicirculare care reduc zgomotul, rezistența la rulare și anvelopele de răcire. Șanțurile de ventilare din zona de umăr ale anvelopelor reduc riscul de acvaplanare. Pe lângă anvelopele Nokian brevetate, indicatorul gradului de uzură a benzii de rulare (DSI - Indicator de siguranță a conducerii), aceste pneuri au, de asemenea, un indicator de risc de acvaplanare. Este o imagine simbolică a unei picături de apă care dispare după ce înălțimea benzii de rulare atinge patru milimetri, ceea ce indică un risc crescut de acvaplanare.
Ca una dintre principalele calități pozitive ale anvelopei, Nokian Hakka Green ar dori să noteze nivelul scăzut de zgomot. Chiar dacă departe de izolare fonica auto imperfect, zgomotul produs de pneuri nu deranja șoferul și pasagerul, iar pe asfalt neted nu le poate auzi deloc, ceea ce este important mai ales în timpul călătoriilor lungi. În general, a existat o asemenea impresie, că anvelopele sunt create pentru călătorii îndepărtate pe rute și autostrăzi netede. Există toate avantajele care le sunt dezvăluite. De asemenea, aceste anvelope oferă o rezistență redusă la rulare, permițând o lungă perioadă de timp să coboare chiar și pe un drum plat. Strângerea drumului este, de asemenea, la înălțime, atât pe suprafețe uscate, cât și pe suprafețe umede. Anvelopele din cauciuc sunt foarte moi și vă permit să treceți în mod confortabil întorcările și curburile prelungite la o viteză destul de ridicată, fără demolare și derapare. De mai multe ori anvelope Nokian Hakka Green operat chiar și după pierderea primei zăpadă și îngheț și se dovedesc demni, oferind o conducere proiectat.
Decelerația nu este, de asemenea, o problemă. Chiar și cu frânarea de urgență, anvelopele până la ultima aderență la asfalt, chiar dacă mașina nu este echipată cu ABS. Trecerea la alunecare începe foarte previzibil și este ușor de controlat.
Acum despre deficiențele. Micsorarea anvelopei Nokian Hakka Green. despre care sa vorbit mai sus, are și minusurile. La deplasarea pe banda de rulare cu pietriș sau pietriș de anvelope colectează o mulțime de pietre mici, care se blocate în canelurile și apoi în căutarea surprins atunci când conduceți pe asfalt. De asemenea, anvelopele au pereți laterali moi, astfel că atunci când parcați la borduri trebuie să fiți mai atenți, acestea sunt ușor de deteriorat.
Un alt dezavantaj - modelul de rulare al benzii de rulare este bun pe autostradă, dar când ajungeți în murdărie, acesta se blochează rapid și mașina se comportă ca o vacă pe gheață.
Și, poate, cea mai importantă lipsă de anvelope Nokian Hakka Green - uzură rapidă. Pentru 20 mii km. Pneurile din spate purtate cu 50%, față puțin mai mult.
Rezumând, putem spune că aceste anvelope sunt excelente pentru funcționarea regulată a mașinilor convenționale. Cu un kilometraj mediu de 15 mii pe an, vor fi destul de liniștiți pentru 2-3 sezoane de condus confortabil. Dacă sunteți un fan al conducerii agresive cu alunecări și frânare ascuțită - aceste anvelope nu sunt pentru dvs., este puțin probabil să dureze mai mult decât pentru un sezon.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: