Pentru un an de conducere pe Vectra, am avut de înfruntat:
1 - scurgeri de antigel.
2 - funcționarea defectuoasă a supapei EGR.
3 - etanșarea uleiului (exterior) al arborelui cotit.
1. Sistemul de răcire, precum și la toate autoturismele - ceva special. Dacă nu țineți seama de faptul că țevile sistemului de răcire sunt înfășurate într-un acordeon metalic (de la falga). Acest lucru se face pentru a împiedica țevile de cauciuc să intre în contact cu colectorul cald. Dacă o conductă de ramificație este deteriorată sau clema nu este fixată corect, lichidul din sistemul ohl (CO) curge și se acumulează în protecția falgului, astfel sub influența înaltei. temperaturile distrug niplurile de cauciuc și le transformă într-o masă plastilină. Înlocuirea unui genunchi sau a unei conducte de ramificație nu va face, va trebui să schimbați toate părțile de cauciuc deteriorate din SB, care au avut loc în Vectra mea!
2. Cea mai frecventă problemă cu modelele Opel este defectarea supapei EGR (supapă de gaze de evacuare).
Mașina cu o astfel de defecțiune funcționează în modul de urgență, tracțiunea dispare și apoi apare brusc. Toate acestea sunt însoțite de aprinderea periodică a becului "CHEK" pe instrument. În acest caz, puteți păcăli în siguranță pe supapa EGR. Este montat pe colectorul de evacuare sub protecția din plastic a capacului supapei și este atașat cu doar două șuruburi.
După extragerea ventilului din galeria de evacuare, cel mai probabil, „porshenek“ a supapei este înfundat masa de argilă, constând din uleiuri îngroșate. În mod ideal, nu ar fi de prisos să deșurubați galeria de evacuare și să o curățați bine, precum și supapa însăși. Verificați supapa de reparații la domiciliu poate fi ușor - stoarce „porshenek“ și conectați gaura pentru degetul aer atunci când a lansat „porshenka“ degetul ar trebui să fie absorbit în gaura. Sau verificați supapa EGR din serviciu. Dacă membrana este intactă după verificarea valvei UGR, atunci supapa își va îndeplini funcția. Teoretic, supapa EGR nu este detaliu pliabil, dar, în practică, există „Kulibins ruși“ să demonteze această piesă, schimbarea membranei și sigilat-o din nou.
Defalcarea supapei EGR nu necesită eforturi deosebite în reparații, prețul părții noi este scrupulos neplăcut, în RB este de aproximativ 120 cu. Prin urmare, vă recomandăm cu un interval de 2-3 luni să deșurubați supapa EGG, curățați pistonul și deschiderea colectorului.
3. În modelele mele de observare Opel Vectra, Omega, Zafira cu uniformă în fiecare vehicul cu motor treia are loc scurgeri de ulei de scripetele arborelui cotit - o uzură cauza a sigiliului. Dificultatea de a înlocui glanda poate ajunge numai șurubul fulia arborelui cotit, care nu a cedat nici o fixare și dopuri. Slăbiți șurubul a fost numai în felul următor: alege dimensiunea capului, odihnă pârghiile cu clichet în vehicul, fixați-o, și derulați prin arborele cotit cu ajutorul unui starter pe prima transmisie, șurubul poate fi ușor de desfăcut. Restul este "asamblarea și dezasamblarea designerului".
Mult noroc în repararea și să aibă grijă de mâinile tale!)))
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
-
Medicii au numit semnele principale ale bolilor grave care se manifestă pe picioare
-
Metode pentru diagnosticarea bolilor infecțioase ale animalelor
Trimiteți-le prietenilor: