- TTX: Hybrid (dvc + electric), cu o baterie relativ mică. Motorul pe benzină de un litru și jumătate pentru 78 de cai și un motor electric pentru 68 de cai. Distribuția planetară în locul cutiei de viteze, cu funcționarea simultană a ambelor unități de putere.
- Dinamica mașinii: funcționează în ansamblu destul de rapid, cu două litri. Într-un fotoliu nu apasă accelerația, dar în ansamblu este destul de bun.
- Consum: 6 în ciclul orașului, pe ruta 4, dacă este greață la 90 km / h și 5, dacă mergeți la 120-130 de obicei.
- Seturile de frânare rulează de mai multe ori mai mult, datorită recuperării energiei din baterie
- La o singură încărcare a bateriei, puteți conduce un kilometru 3-4 pe un drum plat, bine sau de trei ori - patru pentru a accelera. Nu este o mașină electrică, da.
- Fiabilitatea bateriei: Nu spun exact resursa, dar jumătate de milion de oameni merg ușor. Bateria contract în ansamblu costă 50 mii, o celulă nouă separată 3 mii. nu deloc fatală.
- Fiabilitate, dvs: 1NZ-FXE, acest dviglo sta pe o grămadă de modele de corali, yaris și alte toyot. Singura problemă în 9 cazuri din 10 este uleiul. În special, nu enervant, dar puteți valorifica și pentru un timp totul va fi bine)
- Plimbare și corp: toyotovskaya tipice, piese de schimb sunt în fiecare colț pentru trei copeici. Este faptul că hota de aluminiu nativ este costisitoare.
- Nu există un demaror. Se rotește cu înghețul înghețat, poetul îl bate în frig, întotdeauna începe. Pe YouTube există role de start în minus 50.
- NEUGONYAEMAYA. Deoarece ieftin, nu foarte popular, și pula "guler" introduce, butonul "rândul său". Un total de 63 de furturi în ultimul an în Rusia.
- Monitorizează independent descărcarea bateriei principale, astfel încât descărcarea să fie sub nivelul, astfel încât să nu poată obține - nu puteți.
- Independent decide când să pornească un DVD. De aceea, uneori începe dimineața înainte de a treia semaforă.
- Trăviți tactic prin șantiere, mai degrabă minus decât plus. Este posibil să conduci întreaga curte în spatele unui om bătrân, care se teme de bărbierit, că nu-și aruncă copitele de la spaimă.
- Este minunat să petreceți noaptea în mașină. Scaunele din spate sunt așezate pe o suprafață plană, există suficient spațiu pentru o frunză de două metri. Nu poți opri mașina, pornești clima. Este nevoie de aproximativ o jumătate de oră pentru a porni motorul timp de un minut, încărcarea bateriei, deplasarea în tăcere și încălzirea / răcirea bateriei la nivelul dorit cu o baterie.
- Dviglo pe accelerație rumă ca un scuter. Destul de amuzant când ajungi pe pistă.
- Nu există o singură săgeată mecanică pe panou, toate pe figură.
- Pârghie de viteze amuzante
Articole similare
-
Protejarea împotriva deturnării toyota prius - cum se consolidează
-
Russificarea și actualizarea hărților de navigație pentru lex și toyota 2019-2018
Trimiteți-le prietenilor: